畢節市各區縣，新建高速、快速路和主幹道，理想設計方案

畢節市位於貴州、四川和雲南的三省交界地區，是貴州省重要的交通樞紐。目前畢節擁有高速公路，快速通道，國道和省道等高等級公路。

但是目前畢節市的交通公路還有很多不完善的地方：

第一，畢節市各區縣的高等級公路較少，特別是雙向4車道的公路。

第二，畢節市全境幾乎都是大山，所以存在很多盤山公路。這些道路彎道多、彎道急、道路不寬、坡比較陡、會車困難導致開車安全性低。

第三，有的縣城之間直線距離較近，但由於大山阻隔，需要翻山越嶺或繞來繞去，行車距離和耗時增加。

第四，畢節市的農村公路發展不平衡，很多偏遠鄉村還有很多土路爛路。

今天我們根據畢節市的實際情況，按照實用性和經濟性原則，設計了畢節市的高速公路，快速通道和主幹道等級公路。

畢節市至金沙縣～畢金快速通道

目前畢節市至金沙縣，有兩條線路，一是走高速要收費，二是走國道，但是行車距離和耗時太長，達到了4個多小時。兩條線路都比較難選擇，限制了兩地的交流。

目前畢節至金沙縣的距離和耗時

可以設計一條雙向4車道的畢金快速通道，這條快速通道大概是八九十公里，走向是畢節（小壩）～八堡～興隆～大山～菁門～平壩～金沙。目前畢節至小壩已經有了快速通道，只需修剩下的一段路即可。

畢金快速通道走向圖

金沙縣至仁懷市～金仁快速通道

目前仁懷市至五馬鎮已經修通了快速通道，只需要修通至五馬的快速公路即可，這段路只有10公里左右，如果修通了，將極大方便兩地的人民出行。

金仁快速通道走向圖

黔西縣至金沙縣～黔金快速通道

目前黔西縣至金沙縣，不走高速的話，需要2個小時多，這條線路彎道特別多，路窄會車難，行車速度很慢。可以改造這條線路，把公路彎道取直，加寬為雙向4車道。兩地行車距離和耗時縮短一半。走向是黔西縣～定新～重新～金沙縣。

黔金快速通道走向圖

赫章縣至六盤水～赫六高速公路

目前赫章縣至六盤水，走高速需要繞行，直線距離只有50公里，需要繞行145公里左右，走省道耗時達到2個半小時左右，兩條線路都不行。可以設計一條兩地直達的高速公路，走向是赫章縣～珠市～大灣（G7611）。如果修通了，兩地時間由2個半小時縮短至40分鐘，經濟價值很高。

目前兩地的行車距離和耗時

赫六高速公路走向圖

赫章縣至納雍縣～赫納高速公路

目前兩地沒有直達高速公路，只能繞行，行車距離達到了158公里左右，而直線距離只有50公里左右，整整遠了三倍。走向是野馬川（S20）～古達～古開～龍場（G76）

目前兩地的行車距離和耗時

赫納高速公路走向圖

大方縣至納雍縣～大納高速公路

兩地走高速公路需要繞行，行車距離和耗時太長，走省道需要3個多小時，兩條線路都不划算。可以設計一條高速公路，直接連線兩地，如果修通後，由3小時縮短至半小時。走向是大方縣～高店～馬場～樂治（G76）。

畢節市環城高速公路

畢節市有多條高速公路，但是都是在畢節市區交匯，這樣互通非常麻煩，可以設計一條環城高速公路，這樣兩兩高速公路互通就方便了很多。

畢節市環城高速公路走向圖

織金縣至黔西縣～織黔快速通道

織金縣至黔西縣只有高速公路可以直達，但是高速公路收費，而且不便於經過區的發展，再加上兩地直線距離很近只有30多公里。可以設計一條雙向4車道的快速公路連線。走向是織金縣～綺陽～官寨～五里～金碧～黔西縣。

織黔快速通道走向圖

黔西縣至衛城鎮～黔衛快速通道

貴陽市至衛城鎮，已經修通了快速通道。黔西縣現在只需要修通30多公里的快速通道連線衛城鎮即可。如果修通了，黔西縣就可以全程快速通道到貴陽，比起高速公路或其它道路，又強大的優勢。這條快速路設計為雙向4車道，走向是黔西縣～綠化～大關～王莊～衛城鎮。

黔衛快速通道走向圖

親愛的讀者朋友們，你們對於畢節市的交通規劃，有什麼想說的呢？可以寫下來互相交流學習。