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罕見!運-20為何提前首飛?試飛員獨家揭秘!
為什麼要當飛行員
“鯤鵬”運-20首飛,有哪些鮮為人知的背後故事?在試飛員眼裡,運-20又是怎樣一款戰機?總檯記者獨家專訪,運-20首飛試飛員鄧友明,一起聽他揭秘。
5年時間刻苦培訓準備,試飛員攻克“飄飛”動作
鄧友明,空軍運-20首飛試飛員。
2008年,運-20試飛專案開始著手組建試飛員選拔考核。試飛員團隊組建之後,大量的培訓開始了。鄧友明回憶,整個培訓過程的每個階段都會有一個考核,在那5年的準備時間裡,他們一刻也沒有閒著。而這5年中讓他印象最深的是首飛前的一個課目,他的機組飛了一個新動作——“飄飛”。
鄧友明說:“正常飛機飛行起飛動作是停在跑道頭,加滿油門、松剎車、增速到一定速度之後把前輪抬起來隨著速度增加,飛機會離地,離地之後爬升。而‘飄飛’動作的前半段與正常起飛一樣,但隨著速度加快,當飛機剛離地後,‘飄飛’的操縱動作正好相反,收光油門、穩住機頭、控制飛機下降,然後接地、滑跑、減速、退出”。
“飄飛”動作雖然離地的時間不長,但意義很大。它不僅驗證了飛機在空中的操縱邏輯、響應情況,也表明試飛員對飛機有著非常強的掌控能力。這個動作的成功是對專案試飛團隊的一個激勵,為接下來的真正的首飛打下了堅實基礎。
基於前期的充分準備,運-20提前兩天首飛
2013年1月28日是運-20原定的首飛時間,但由於28日天氣不佳,試飛要麼推遲、要麼提前。推遲是最穩妥的做法,而提前首飛則很少見,但此前最後一個架次“飄飛”的成功給全線以極大的信心,試飛團隊最終決定將運-20的首飛提前兩天。
2013年1月26日,西北某機場,人頭攢動,運-20迎來首飛。鄧友明回憶說:“在飛機首飛開車滑行過程中,我跟我們機組說了一句話,‘這是我們史上最簡單、最有把握的一次試飛’。這句話基於我們的前期準備,只有前期準備充分,臨陣的時候才會很從容!”
希望運-20成為一代名機,這是首飛試飛員的期待
運-20首飛成功後的近十年間,航跡飛越了崇山峻嶺,飛過了廣闊大洋,實戰實訓全面展開,航跡遍佈亞、非、歐和大洋洲。
它的改進型,空軍最新一代的加油機,運油-20已經投入練兵備戰。在2022年空軍航空開放活動暨長春航空展上,運油-20也首次向社會公眾展示。
談到運-20的未來,鄧友明說:“運-20是一型戰略裝備,國之重器,目前得到了廣泛的應用。我想運-20的發展將是沒有限制的,我們相信很快就會有更多的衍生機型面世,這個家族將會不斷髮展壯大 !”
他還說:“運-20是一個很好的平臺,不管是加油機還是預警機還是其他的特種飛機,都能夠在這個平臺上得到使用。我們希望運-20這型飛機最後能成為一代名機 ”
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