這些露天地鐵口能否加個頂？迴應來了

香港路地鐵站A出入口為敞開式設計。記者孫笑天 攝

一些地鐵站的出入口是露天的，下雨天會不會不安全？近日，市民馮先生在長江網武漢城市留言板留言建議，能否給敞開式地鐵出入口加蓋遮雨棚。對此，地鐵集團迴應，少數站點出入口受周邊環境制約未設定屋蓋，設計為敞開式出入口時，已充分考慮了雨雪天氣的安全措施。

香港路地鐵站A出入口為敞開式設計。記者孫笑天 攝

馮先生家住武昌，7月初，武漢連降大雨，一天他到漢陽辦事，發現4號線五里墩站的出入口是開放式的，手扶電梯暴露在雨中。他認為，這樣的出入口存在一定的危險，特別是在雨雪天氣，容易損壞電梯，雨水也容易流進站內。

五里墩站A出入口。記者孫笑天 攝

7月15日中午，長江日報-長江網記者來到五里墩站看到，與一般的出入口不同，該站ABCD四個出入口都是敞開式設計，出入口比地面高出4到5級臺階，手扶電梯均有一段暴露在外。隨後，記者探訪發現，香港路地鐵站A出入口也是敞開式設計。當天下著小雨，但這些出口手扶電梯均能正常使用。

五里墩地鐵站工作人員稱，該站在建設之處，因涉及用地和上空高壓線等問題，沒有設計屋蓋。因出入口設定高出室外地面，最近連日大雨沒有出現雨水倒灌等問題。手扶電梯本身也具有防水功能，雨大時，為保障安全會及時關停。

五里墩站B出入口為敞開式設計，雨後，露天扶梯使用未受影響。記者孫笑天 攝

對於馮先生的建議，地鐵集團表示：地鐵車站設定敞開式出入口，是國際、國內的通用做法，但考慮到實際情況，武漢軌道交通車站出入口除了少數受周邊環境制約未設定屋蓋外，其餘車站出入口均設定有屋蓋。

五里墩站C出入口為敞開式設計。記者孫笑天 攝

相關工作人員表示，受周邊環境制約設計為敞開式出入口時，已充分考慮了雨雪天氣的安全措施，設定了防滑樓梯、截水溝、集水井和抽排設施，出入口電扶梯採用了室外電扶梯；出入口平臺一般高出室外地面450mm至750mm（3至5級臺階），出入口側牆高出室外地面約1000mm，滿足防淹要求，雨雪天氣不會對乘客進出地鐵站造成安全隱患。

記者：孫笑天

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