中國“烏龍”橋，因工程師圖紙拿反而建成，結果卻成了橋樑界神作

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說到修建橋樑，大家都知道中國的建橋技術非常厲害，我國從古代到現在，已經擁有很久的建橋歷史了，且建造出的橋的型別重點。據統計，在全球前10的橋樑中，有8座都是我國修建的。

中國“烏龍”橋，因工程師圖紙拿反了，結果卻造就了橋樑界神蹟！

這座橋位於湖南邵陽市洞口縣淘金村，名叫淘金大橋。因為其位於淘金村的兩處峽谷之間，淘金大橋因此得名。這是中國大陸第一座橫跨七十米的上承式懸帶橋，大橋於1989年1月建成通車，

整座大橋

橋

身長74米，高21米。

它的作用就是為了跨越水上游古樓河的木魚塘峽谷，走過這座橋的人，都會有這種感覺，就是這個橋的外觀看上去有一些奇怪！在多數人觀念中，橋應該是如同高架橋一樣，有一個高聳的塔或者支柱，然後支撐著整個橋樑。但這個橋卻有些不同，首先在橋面之上，這裡沒有任何一個支柱，在橋墩下，也沒有一個橋墩真實地連線著地面中心位置，橋墩就建設在薄薄的石板上懸空，整個橋是倒拱的，如同一個船隻的底部一般。

這座橋的設計師叫吳琦瑛，只有初中文化。在參加工作之後，吳琦瑛先後在水利，公路等基建崗位上兢兢業業工作了數年，積累了很多寶貴經驗，為吳琦瑛以後的設計事業打下堅定地基礎。從事橋樑設計，吳琦瑛從業幾十年，堅持的理念始終是建設最安全的橋，使用最少的材料。在中國橋樑建造史上，吳琦瑛設計的橋樑或許不是最突出的，但卻是最節省材料且安全的。

看到整個橋身的構造，就有人疑惑了，這是設計師將圖紙拿反建設的嗎？

其實並不是，淘金大橋是

吳琦瑛

精心考慮的結果，它和一般的拱橋相比，有兩個優勢：

一是淘金大橋是一種自錨式的懸索大橋，橋面作為受壓構件，可以平衡懸索橋的張力，此外，橋面還可以用於交通、步行，可謂一舉兩得；二是淘金大橋節約材料，施工方便，倒拱結構可以節省一組受力構件，而且人工也可以自下而上施工，不需要再設定腳手架。

據說在剛開始設計的時候，

淘金大橋

和大多數橋樑一樣，但工人在施工的時候，不小心拿錯了圖紙，建造一半才發現不對勁兒，但是設計師認為這樣更有趣，就在建築材料上注重了防水和防腐蝕性，成為了一座世界聞名的橋樑。

素材來源：網路

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