一次春運傳送135.8萬人次！來看東莞汽車客運總站的威水史

曾經，東莞汽車客運總站內人聲鼎沸，一批又一批“追夢人”提著大包小包從汽車站出發，奔赴夢想。隨著時代的發展，承載過無數夢想與鄉愁的汽車客運站，正悄然“退場”。

9月8日上午，東莞汽車客運總站（下稱“汽車總站”）的一份內部檔案在網上流傳——集團公司已經與市土儲完成了土地收儲協議，總站將依法結業，並與車站員工終止勞動關係等。

繁華褪去，使命完成，陪伴了東莞人近20年的東莞市汽車總站將結業。

不過，東莞市交通部門介紹，汽車總站還未正式上報關停資訊。汽車總站有關負責人則表示，汽車總站仍會在今年國慶節期間運營，具體關停日期還未確定，相關資訊將會及時向社會公佈（相關新聞｜即將關停？東莞汽車客運總站：站內仍有百餘條線路運營）。

東莞汽車客運總站內，每天仍有百餘條客運線路在汽車總站穿梭。

如今，每天仍有百餘條客運線路在汽車總站穿梭。

承載著一代東莞人的記憶，汽車總站是很多人來到東莞的“起點”。2003年，客運站從莞城街道莞太路搬遷到萬江街道曲海社群，佔地20萬平方米，是東莞市六大客運站之一，也是東莞最大的公交樞紐。

“2008年達到了客運量最高峰，當年的春運傳送了135。8 萬人次。”客運站負責人說，2007年客運量710萬人次，2008年720萬人次，是客運高峰時期，國慶節期間日傳送至省內省外的長途客車數量一度超過1000輛，傳送旅客數量超過6萬多名。

2007年春運，在汽車總站1號票房等候分批買票的市民

2008年春運期間，汽車總站候車廳。

近年來，隨著市民群眾出行方式的轉變，透過汽車站出行的人員逐年降低，2021年汽車總站全年客運量40。7萬。越來越多的東莞人開上了自己的小車，出行更加便捷。

“還記得小時候跟著爸媽出門，總站的玉米很香甜。”出行方式改變，東莞人向前的步伐不變。

透過南方+的鏡頭，一起來看看東莞市汽車總站的威水史吧。

2003年12月，歷經數十年風雨的老汽車總站宣告退出東莞長途客運的舞臺。

在莞城創業路一個環形的人行天橋旁，一座5層高的大廈外牆上，依稀能看到斑駁的東莞市汽車總站字樣，這是搬遷以前的東莞老汽車總站，現在用作東莞市汽車運輸有限公司的辦公場所。“以前去東莞總站總是人擠人，過節和年前都是要分流進站，在候車室裡連走道都擠滿了人。”這個曾經承載了數以萬計南下“打工者”的車站，於2003年12月退出了歷史舞臺。

2003年，數十輛東莞新型城巴在開通儀式結束後駛出東莞汽車總站站前廣場。

而現在大家所熟知的東莞市汽車總站，是在2003年12月按照東莞市政府和交通局的統一部署，搬遷至萬江街道並投入使用的。該站是東莞市區六大汽車客運站之一，規劃成為東莞市對外客運主樞紐，主要承擔東莞市的對外長途客運，設計規模為日傳送旅客5萬人，服務於整個東莞市區。

2003年，在東莞汽車總站等候上車的人們。

2006年，五一黃金週的東莞汽車總站。

2006年春運，東莞汽車總站內前來買票的人擠滿了售票處。

2008年春運，東莞汽車總站內因天氣原因滯留的人們。

2009年，東莞汽車總站全景。

2018年春運，東莞汽車總站站臺外等待的人們。

2022年的東莞汽車客運總站。

時代在向前，從繁榮發展到歷史變遷，歷經了19年風雨洗禮，這座帶著眾多東莞市民回憶的車站，不久後將“正式退休”，東莞汽車總站，感謝相伴！

【撰文】何綺瑩 歐雅琴

【攝影】孫俊傑 何建文 蘇仕日 黃偉興

部分圖片由受訪者提供

【作者】 何綺瑩；歐雅琴；孫俊傑；黃偉興；何建文；蘇仕日

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端