凡人歌｜乘風破浪的姐姐：中國女子帆船環球航海第一人

凡人歌·2021年102期

駕駛一艘只靠風力前進的帆船進行環球航海

是一項非常嚴酷的挑戰

全球範圍內

成功完成環球航海的人

比登頂珠穆朗瑪峰的人還要少

在中國

第一個完成這種帆船環球航海的女性

是宋坤

與很多人想象中的“女漢子”形象截然不同

宋坤雖然面板黝黑、不施粉黛

但長得很好看

她的眼睛很大，聲音很柔

開口說話便眉眼帶笑

由於長期和外籍船長、水手打交道

她的語言中會時不時夾雜一些英語單詞

與人分別時也會習慣性地給對方一個擁抱

這位1982年出生在青島的山東姑娘

於2014年7月12日，歷經315個日夜、4。5萬多海里的環球航海後

走下了“青島號”大帆船

自此，她收穫了一個新的身份

中國女子帆船環球航海第一人

這個小時候被母親要求說普通話

長大要當主持人的青島“小嫚兒”

如今是青島“帆船之都形象大使”

世界帆船聯合會離岸與大洋委員會委員

美國帆船協會亞太區休閒航海代言人

克利伯環球帆船賽官方形象代言人

每年至少1/3的時間漂在海上

她活躍在帆船比賽、培訓、解說、推廣等領域

成為很多人眼中真正乘風破浪的“硬核”姐姐

宋坤說

自己小時候其實從沒想過會成為一名航海家

2006年夏天，宋坤大學畢業後回到青島

有朋友打來電話

希望她到第一海水浴場幫忙做帆船培訓翻譯

學外語出身又自強能幹的宋坤

便被朋友臨時拉來“救急”

“帆船是什麼東西？在去之前，我一無所知。”

跟很多初學者一樣

宋坤的第一次駕船經歷免不了有點兒慌亂：

“那天海上的風特別大，我一手操著帆一手操著舵，帆在我頭頂亂晃，頭腦一片空白，上船15分鐘就翻了兩次船。”

但與帆船初次接觸後

宋坤很快就喜歡上了在海上御風而行的感覺：

“帆船的前進完全依靠風力，不耗油、不耗電，它是所有交通工具中唯一沒有里程限制的，只要有風，你就可以去任何想去的地方。”

在這股濃厚興趣的驅動下

宋坤以極大的熱情投入到帆船助教工作中

“其實那份工作是蠻辛苦的，每天都在沙灘上暴曬，還需要來回拖船，是個體力活兒。能夠堅持到最後的翻譯其實很少，我是其中之一，而且每天還樂呵呵的。所以暑假培訓結束後，那個航海俱樂部希望我留下來。”宋坤回憶，自己就這麼“陰差陽錯”地進入了航海的圈子。

克利伯環球帆船賽的參賽船隊

除了船長是專業選手

其他成員均是帆船業餘愛好者

其中40%的參賽船員在報名參賽和賽事培訓之前沒有任何航海經歷

正因如此，每一屆比賽中

都有約1/3的船員會因為受傷、抑鬱、家庭變故等原因退出比賽

據統計，目前世界上成功完成環球航海的人

比登頂珠穆朗瑪峰的人還要少

2006年，青島成為克利伯環球帆船賽在中國的首個停靠港

在這一年進入青島航海圈的宋坤

親身經歷和見證了青島這座“帆船之都”的成長和夢想

開賽半年之後，宋坤被船長指定為第五賽段值班長

負責帶領船上眾人從澳大利亞布里斯班開向新加

這是克利伯環球帆船賽歷史上第一個中國值班長

還是個女值班長

“火辣辣的大太陽，六七個小時的炙烤，每個值班下來我都快神志不清了，整個人從精神到肉體累得虛脫。”宋坤說。儘管身體上和心理上都承受著巨大壓力，但宋坤堅持用更多的努力和更加嚴謹的態度以身作則，事無鉅細一一確認，最終成為一名全船人信得過的優秀值班長。

“在茫茫的大海上，帆船就像是一座孤島。每一個上了這座孤島的人，都要為這條船和船上所有人作出貢獻。只要相信自己，儘自己最大的努力，你真的可以成為你想成為的人。”宋坤說。

2014年7月12日

“青島號”大帆船在倫敦泰晤士河靠岸

完成歷時315天、4.5萬多海里的環球航行

宋坤由此成為中國首位完成

克利伯環球帆船賽環球航海的女水手

“很多人以為水手看慣了風雨，會變得越來越堅硬，但我卻覺得自己的心態變得更加平和，感知幸福的起點越來越低，對事情的容忍點越來越高，很容易快樂，會被一隻海鳥感動，會輕易被他人的溫情打動。”宋坤說。

她認為，踏上帆船環球航海的水手

或多或少都有一點兒想逃避現實

但真正到了船上

大家每天都在懷念陸地上的那些人那些事兒

這有點兒像“圍城”

“陸地上待久了，就想回海上，到了海上乘風破浪，又想回陸地。但無論是在陸地還是海上，要活下去的方法是一樣的——站起來，迎接困難。”

編輯：李曉旭

出品：齊魯晚報·齊魯壹點內容中心

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