深圳東部首條快線14號線兩座車站封頂，預計2022年通車

備受坪山、龍崗人民關注的 14 號線有新進展啦。8 月 28 日上午，地鐵 14 號線坑梓站順利封頂。8 月 31 日下午，地鐵 14 號線四聯站車站主體結構順利封頂，標誌著該車站主體結構施工全部完成，正式步入附屬施工階段。這也是地鐵 14 號線第五座封頂的車站，至此，全線 14 個車站已經完成 35% 的封頂目標。

坑梓站位於坪山區坪山大道中段北側，車站總長約 275 米，標準段寬約 21 米，總建築面積約 17312 平方米。四聯站是地鐵 14 號線工程的第七個車站，位於紅棉路與橫崗一號路、恆心路交叉口，沿紅棉路東西方向佈置，為地下雙層島式車站（區域性三層），與規劃地鐵 19 號線平行換乘、規劃 18 號線 T 型換乘 ， 站後設置故障停車線，車站主體右線長約 703 米，較常規車站長度的 2~3 倍，是一座大型換乘的樞紐站。

此外，8 月 27 日，14 號線六約北站附屬階段一期交通疏解順利完成。這是繼 5 月 29 日六約北站主體結構實現封頂的又一個重大施工節點，標誌著六約北站全面進入附屬施工階段，為紅棉路南側附屬結構施工創造了條件。

▲ 14 號線線路圖。

據瞭解，地鐵 14 號線是深圳市域快線網路中東部首條線路，起於崗廈北，終於沙田站，全長約 50。34 公里。14 號線將連線起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，共設站 18 座、停車場 1 座、車輛段 1 座、主變電所 4 座。

截至目前，全線車站圍護結構累計完成 100%，車站土方開挖累計完成 81%，車站主體結構完成 60。2%。福新停車場土方開挖累計完成 100%、主體結構完成 97%，昂鵝車輛段結構板完成 47。6%。其中，盾構已下井 47 臺，46 臺始發，已接收 2 臺。

作為深圳“東進戰略”的主要交通線，14 號線預計 2022 年建成通車。屆時，它將支撐起整個深圳東部發展軸，坪山和龍崗也將迎來全新的發展機遇。

深圳晚報記者 董玉含