效能新勢力：2023起亞EV6 GT

新的起亞EV6 GT將成為該公司產品陣容中的一款產品，這款基於中型電動跨界車的衍生版是一款完全零排放的肌肉車，動力輸出超過了一些更昂貴的產品。它擁有兩臺電動機組合輸出576 hp的功率，在這種動力裝置的驅動下，由靜止衝刺到60 mph的時間將低於3秒，它的最高速度能力是161 mph。而且它還有一個漂移模式用於對機動性要求更高的場景。

EV6 GT來自於現代起亞專用電氣化E-GMP平臺，GT版本在這個細分市場中顯得非常苗條，不過重量達到4780磅。起亞宣稱E-GMP平臺可提供高達240kW的超快速直流充電功能，這足以在350kW的直流快速充電站將容量為77。4kWh的電池組在18分鐘內從10%補充到80%。

EV6 GT與常規全輪驅動的EV6在外觀上的區別有限，GT版並沒有打造誇張的外觀套件來顯示它的不同。細微的變化還是有的，例如前後保險槓都有一些改動，21英寸的車輪已經是標準配置，並安裝了側裙擾流板。在座艙內，GT採用超細纖維裝飾的半鬥式運動座椅，更新了效能控制觸控式螢幕，以及方向盤上的GT按鈕，透過它可進入新的常規的Eco、正常和運動模式設定。

變化主要體現在看不見的機械方面，GT版的動力明顯比目前的全輪驅動EV6更為強勁，前部的驅動電機現在擁有215hp的最大輸出功率，後部驅動單元則達到362 hp，而且後軸還配備了一個扭矩偏置差速器，可以改變傳送到每個車輪的推力大小。特別強調後驅動電機採用了最新的電動汽車技術：碳化矽半導體兩級逆變器。這提高了高達3%的機械效率，同時也減少了電機工作時產生的熱量。最頂級效能不是在任意時刻都能出現，與其他高效能電動汽車一樣，EV6 GT在較低的驅動模式下采用了低功率工作模式，在Eco模式下系統峰值不超過288 hp，而普通和運動模式下則限制在460 hp，只有在GT模式才能釋放出全部577 hp的最高功率。

起亞為EV6 GT安裝了效能優異的米其林Pilot Sport 4S輪胎，而不是低滾動阻力型號，起亞聲稱0-62 mph的衝刺時間為3。5秒，以及161 mph的最高速度。根據只有320hp功率的標準全輪驅動車型該項4。5秒的成績分析，GT的效能潛力應該被刻意低估了。效能強大的代價是續航里程縮水，歐洲WLTP資料預計不會超過250英里。

定價資訊尚未公佈，但顯然起亞的品牌號召力明顯不如奧迪、保時捷這些高階品牌，不過能在電動效能車型上提供一種相對更實惠的選擇也是一種新策略。

現代集團包括起亞在內的各個品牌相繼釋出了一系列的電動車型戰略，而且正在陸續實現。特別是EV6 GT的出現至少說明韓系在效能車領域正在加速追趕德系，這是自燃油車時代就確定的目標，這種堅持值得點贊。

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