今年油價“最大幅度”下調已開始，高油耗車主：這跟沒降有區別？

前幾年買車的人特別多，而且大部分都會選擇大排量，空間感十足的汽車，因為這樣的車子開出去非常有排面，但是車用了幾年以後，很多人幾乎都遭遇了一些問題，大家提到最多的就是油耗增長，提速變慢，而且問題反覆的出現，只會讓車主十分頭疼，尤其上半年油價還在不停地往上漲，加油成了難題，很多車主簡直不敢開車，甚至覺得只要把車子啟動，那麼幾塊錢出去了。

不過，最近幾個月油價一直在進行調整，相比頭幾年來講，現在的油價雖然很高，可是對於高油耗車主來，已經是一個很值得高興的事情，而且今年油價“最大幅度”下調已經開啟，很多車主卻吐槽，這個沒降有區別嗎？因為這次油價的調整，是用下降的方式開啟，可是每一升油才便宜了一毛錢，很多車主表示真的太難了，油價漲的時候跟“竄天猴”似的，要降下來怎麼這麼難？

大部分車主吐槽的主要原因是因為汽車本身就有問題，加油的次數還在不斷增加，而且油價又這麼貴，往返加油站的次數越來越多，只能讓自己的用車成本不斷的增加，給自己帶來了不小的壓力，那麼咱們不能干預油價，只能在問題上面做一些“手腳”，把問題處理掉，才能讓汽車的效能恢復，才能省下一筆加油錢。

有一些車主認為，油耗增高多半都是由於零件老化，或者是原發性的故障，根本不能徹底的解決，於是也會放任問題不管，出現這種“擺爛”以及“躺平”的心理，只會讓自己的愛車變成“廢車”，甚至會縮短汽車的使用壽命。尤其是問題反覆的出現，甚至還會導致自己在用車的時候得不到安全保障，因為當汽車的效能出現偏差時，最開始會影響油耗，可是到了後期會影響發動機的正常執行，甚至導致汽車突然停止工作的可能也會出現。

那麼只有先把油耗這個問題解決掉，讓問題不會往危險的方向擴充套件，很多人都知道發動機在提供動力的時候，需要不停的燃燒汽油，油耗增高也跟發動機的工作量有關，當發動機的工作量受到牽制之後，就會導致汽車出現上述這個問題，究竟是什麼牽制了發動機呢？

這個跟大家的用車習慣有關聯，頻繁的開快車，或者是不停地啟動發動機，以及短距離行駛，會導致發動機的燃燒功率出現不穩定的狀態，從而降低汽油燃燒，雜質慢慢堆積以後，車內就會有積碳，不僅會影響汽車執行，也會磨損發動機，長時間不處理，就會牽引出更多更嚴重的故障，所以這個時候更應該把積碳清理乾淨。

不想讓自己在這方面花冤枉錢，又想把問題徹底的解決掉，最好是使用專業的清洗劑，自己動手去清理積碳比什麼都強，關鍵是專業的清洗劑能夠徹底的溶解積碳 ，能把凸滾軸以及發動機內油路管道內部的積碳徹底瓦解，這樣子去解決問題，才能做到高效率。

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