長江航道圖APP，我想對你說！

本文轉自：中國水運報

□ 全媒記者 吳靜 通訊員 蔡飛 戰金龍 李偉凡

開欄的話：

長江電子航道圖推出以來，作為“水上高德”地圖備受航運業的廣泛關注與喜愛，內河高等級航道圖“干支聯動”在這裡延伸，智慧航運的希冀企盼在這裡得到迴應。作為交通運輸部“最貼近民生實事”，長江電子航道圖實實在在推動了內河智慧航運發展，交出了一份份精彩的民生答卷。

近日，本報推出“電子航道圖大家談”系列報道，專訪多位港航管理、航運企業、船長船員，傾聽行業對長江電子航道圖的心聲與關切，多角度聚焦長江電子航道圖在交通當好中國現代化開路先鋒中的使命擔當。

風裡來，雨裡去，屹立船頭，劈波斬浪。數十萬船員在長江上駕駛船舶，護送著貨物和人員安全，為長江經濟帶發展發揮著重要作用。作為交通運輸“更貼近民生實事”，長江航道圖APP執行5年已在行業內廣泛使用，其中大多使用者是船公司、船長與船員。它是長江航道局公益服務職能的一個重要標誌，也是長江航道對外服務的重要視窗。

長江航道圖APP好不好用？船公司、船員們對長江航道圖APP還有什麼期待？讓我們來聽一聽他們的心聲。

免費的航道圖APP是政府為船民做的大好事

南京、安慶、九江、武漢、黃岡、荊州、岳陽………南京江蘇程順船務有限責任公司機動船長左建東的朋友圈永遠是他在船上，船在“路”上，船是左建東的另一個“家”，隨著公司十多艘1000—4000噸的危化品船，常年航行在長江中下游岳陽與南京之間。

“長江航道局的這個免費航道圖APP，真是政府為我們船民做的大好事、大實事！”左建東是長江航道圖APP的“發燒友”，從小在船上長大的他，對長江航道圖APP有著很執著的“情結”。

“過去，我們跑船需要買600—700元一本的紙質航道圖冊，很長時間才更換一次。洪水與枯水期航道水位變化時，我們船長只能憑經驗駕駛。”左建東回憶起，多年前從長江上游遷移到長江中下游跑船時，環境與航線的改變，讓他這個“老船長”也不適應，又得重新摸索熟悉。

那時，左建東就十分渴望有能夠實時反映長江航線的“水上高德”，為船員指引，為船長導航。他曾多次在網上尋找相關的軟體，可使用總是不盡如人意，資訊覆蓋不全面，維護更新不及時。

2017年，長江航道圖APP推出試執行，他迫不及待的成了第一批“吃螃蟹”的人。

“第一次下載長江航道圖APP，心裡那叫一個高興啊！這免費的長江航道圖APP，資訊準確、內容翔實、穩定安全。雖然那時候的電子航道圖還不成熟，但我們船員還是很高興，很滿足。”作為“發燒友”，左建東經常在網上和QQ群裡的後臺運維技術人員互動，為電子航道圖的版本升級與資訊完善提出了很多自己的意見與建議。

5年來，左建東見證了長江航道圖APP的華麗轉變與提升。

“現在APP的內容與服務越來越豐富了，水位資訊、航道資訊、過閘資訊、天氣預報、航行公告、橋樑資訊、服務區等等，這些資訊基本上能每週更新一次。我們每次航行前，會預先對電子航道圖相關資訊進行預習與討論，對於我們船長安全航行來說幫助太大了。”

談到對長江航道圖APP的期望，左建東坦言：“現在海進江的船舶越來越多，越來越大，電子航道圖只能覆蓋到江蘇瀏河口。我們長江上的船員都呼籲，能儘快讓航道圖能從江蘇瀏河口延伸到上海長江口，讓長江電子航道圖真正名副其實的全線覆蓋。”

航道圖APP對船舶航行安全起到了很好的保障

“我們公司油船主要為長江沿線運輸供應成品油，運力都在2000—3000噸，安全航行的標準更高責任更重。航道圖APP對油輪的航行安全起到了很好的保證，為船員的航行減輕了很大的負擔。”

武漢長燃氣運輸有限公司的船長楊勁權，使用長江航道圖APP也有4年多時間。47歲的他有25年的船齡。去年12月，他從船長崗位轉為公司的海務主管崗位，負責該公司4艘長途運輸油輪的安全監管。

“APP現在的引航模式十分實用，在航行天氣異常、視線不好的時候對船舶引航、核定船位起到很好的幫助，可以對水道概況、水流、水位、天氣、航道注意事項、錨地、橋區、橫駛區、船舶報告點等自動播報。”楊勁權對長江航道圖APP的“玩法”十分熟練。

“APP對於船舶動態觀察也十分智慧，我們可以在APP上設定電子圍欄，對重要區域進行預警，對船舶的航行進行遠端觀察、指導與糾正。特別是在一級水域提示船長親自駕駛，結合船上的電子監控裝置，對每一艘船舶進行實時動態安全監管。”

楊勁權表示，長江航道圖APP在導航助航方面已經十分全面，如果港口碼頭建設變化情況以及港口貨運物流的資訊能定期更新那就更加完美了。

長江航道圖APP對航運公司安全監管幫助很大

66歲的鄒仁君更是個“老船長”，有著42年“船齡”的他，作為重慶市水上應急管理專家，任重慶川江船務有限公司的安全副總，對長江航道圖APP也是情有獨鍾、期待甚高。

“公司旗下有44艘船，運力達到32萬噸，員工有550多人，安全管理任務很重。我們的航線從下游的上海到上游的宜賓，長江航道圖APP及時更新最實時的航道航行資訊，對我們的安全監管幫助很大。”鄒仁君感慨。

“我們公司要求，每一名船員的手機都必須裝這個軟體。特別是船長，要求駕駛員每次航行接班前、交接班、睡覺前，都必須透過手機上的電子航道圖把本班擬經航段進行預習，充分熟悉航道概況、航標設定情況、航路選擇、海事監管的規定以及礙航物等，每一次航行前都必須做到心裡有底。”

“現在年輕的船員駕船經驗沒有老船員紮實，對長江航道圖APP比較依賴！作為安全管理者，我特別期待，長江航道圖APP作為底圖，能及時彙集展示長江沿線重慶到上海的海事資訊、變化了的航行規定則、航行通警告內容等，為我們提供更加全面、及時、精準的各類安全航行資訊。”鄒仁君提出了心裡的期待。

“民生溫度”讓長江航道圖APP更新更好更全

記者在採訪中感覺到，這是一個有“民生溫度”的軟體，讓船員語言間充滿了對它的情感與期待。這就是長江航道圖APP的魅力，一直以更新、更全、更準確、更豐富的變化，陪伴船員朋友們見證長江航運高質量發展的明天。

對於船公司船員的關切，今年1月份，長江航道局測量中心與長江海事局、長江沿線各區域航道局溝通研發。一方面，解決了使用者急切反應的上游、中游缺少航路的問題，為船舶使用者航行提供更加便捷的航行指引。另一方面，豐富了海事監管相關資訊內容，新增了包含水上綠色服務區、碼頭、橋樑等26項拓展功能，做到了為民辦實事出實效。

記者開啟長江航道圖APP，在“設定”中選擇“標準層”就能夠清晰地看到長江干線上遊的綠色“航路”、長江下游綠黃相間的江蘇段船舶定線制“航路”，“航路”中間隔的紫色“橫駛區”等海事規則圖示，以及三峽水上綜合服務區、南京新生圩水上綠色綜合服務區等多個綠色服務區的功能顯示。

“鄒總的心願在長江航道圖APP上已經基本實現了。關於電子航道圖向長江口延伸，以及沿江港口資訊的及時的更新，從技術層面上沒有難度，但資料採集難度較大，需要更高層次的港航、海事的溝通協辦，今後我們也將更加努力為之呼籲爭取。”長江航道測量中心主任朱劍華表示。

民生溫度支撐發展高度。5年來，長江航道圖APP的惠民措施有目共睹，補齊“民生短板”，滿足“民生期待”，越來越成為長江航運高質量現代化發展的新助力，描繪著民生服務的大美畫卷。