萬海最新的船員工資，居然這麼高

萬海作為中國臺灣地區的第三大集裝箱船運輸公司，航線主要以東南亞為主，被譽為東南亞的霸主，當然除了東南亞航線，萬海也有一些遠洋航線，不過相比較東南亞航線，遠洋航線比例沒有近洋那麼多。

萬海航運公司除了有中國臺灣和中國大陸籍的船員之外，還有印尼和緬甸籍的船員，就是不知道有沒有菲律賓籍的船員。剛剛看到網上傳出來的一份萬海航運公司剛剛釋出的船員工資表，這個工資表是針對印尼（Indonesian）和緬甸（Burmese）籍船員的，這一份工資單從2022年六月一號開始生效。

透過這張工資表，我們發現印尼和緬甸籍的船員工資居然這麼高，可以這麼說這個絕對不比中國籍的船員工資低，所以之前所傳出來的中國船員被東南亞國家船員取代是由於工資比較高是不準確的。這一份工資表是按照航線來劃分工資的，萬海主要航線為近洋航線，近洋航線船員工資相對來說是最低的。遠洋航線分為1和2，其中遠洋1航線是指中東，紅海以及印度等航線，遠洋航線2是指的歐洲和美國航線，這條航線的船員工資最高。我現在就來簡單地跟大家說一說這張工資表：

萬海船員工資分為三個部分，基本工資、固定加班費以及休假工資，這三個加起來就是船員每個月的工資（Monthly wage），但是我們看到工資表裡面有一項特別獎金（Special Bonus），還有再簽約獎金（Recontract。 Bonus）。我們發現船員每個月的工資加上特別獎金剛好就是再簽約獎金，是不是就是說這一份特別獎金也就是需要在簽約的時候才可以拿得到。

不算特別獎金，近洋航線船長的工資9600美元，遠洋航線1是10100美元，遠洋航線2再加500美元，達到了10160美元，而老軌的工資比對應航線的船長工資低200美元。不管什麼航線，船長和老軌的特別獎金都是1000美元，加上這1000美元，船長最高工資是11600，老軌的最高工資是11400。

近洋航線的大副大管工資是8400美元，而遠洋航線1的大副大管工資是8700美元，遠洋航線2的大副大管工資是9000美元；二副二管輪航線工資差額是150美元，三種航線二副二管輪工資分別是5550美元，5700美元以及5850美元；而三副三管輪航線工資差額是100美元，分別是5350美元，5450美元以及5550美元。而這些船員的特別獎金都是800美元，加在一起之後，大副大管最高可以拿到9800美元，而三副三管最低也可以拿到6150美元，很不錯的工資。

對於普通船員來說，水頭和機頭工資是一個標準，大廚單獨一個標準，但是跟水頭機頭工資是一樣的。而木匠和銅匠工資是一個級別，水手和機工又是另外一個級別。總體來說，普通船員工資相差不大，特別獎金都是200美元，水頭機頭工資最高達到2800美元，水手和機工工資最低是2200美元，差距的確不大。

另外還有助理船長老軌，試用期船長老軌，以及助理大副大管，助理三副三管這些職位船員工資，工資表上面都有詳細的說明。另外還有二水和二機沒有特別獎金，工資從1500美元到1700美元不等。需要特別說明的是萬海獨有的資深甲板實習生和資深機艙實習生，他們的待遇跟二水二機是一樣的。據說一般的實習生實習六個月之後就會成為資深實習生，而一般實習生工資是850美元，而成為資深實習生之後，工資差不多翻倍了。這麼算下來，在萬海實習一年，差不多拿到接近十萬人民幣。

另外，除了工資之外，還有年資加給。船長老軌的年資是100美金一年，其它甲級船員的年資是80美元一年，而普通船員年資是60美元一年，二水二機以及實習生是沒有年資加給的。

總體來說，萬海的這份船員工資相當高，特別是甲級船員，普通船員工資稍微一般般。不過這只是針對印尼和緬甸籍船員的，而萬海有大量的中國籍船員，國內據說有十來家船員中介公司給萬海派船員，相信國內船員工資應該不會比印尼以及緬甸籍船員工資低吧。