6月10日上午10點，地鐵3號線後通段開通

今年2月，杭州地鐵3號線首通段開通，方便了天都城、丁橋片區居民往來市中心。記者從杭州市地鐵集團瞭解到，大家期待已久的杭州地鐵3號線後通段也將於明天（6月10日）上午10時正式開通。

6月8日，記者提前探營3號線後通段，打卡部分特色站點。

從車站內亮起的3號線線路圖上可以看到，後通段連線首通段的潮王路站，沿西湖文化廣場、武林廣場，往黃龍體育中心，在西溪溼地南附近分為兩道岔路，一條通往文一西路，另一條通往閒林區片的小和山、石馬方向。

只需20分鐘 武林廣場“牽手”西溪溼地

記者從黃龍洞站坐上3號線列車，前往留下站方向。

可以看到，黃龍洞站以藍天白雲設計為吊頂，以有機形態塑造大廳中間圓柱，形成連續的拱洞造型，暗喻黃龍洞景區的自然形態。留下站則以“古鎮風情”為主題，以民居木構架廳堂為裝飾特點，將民居白牆黑瓦引入牆面，別具古鎮風情。

進入正黃色車身的列車，杭州地鐵運營有限公司黨委委員、客運二公司黨委書記、總經理邢海福介紹：“電客車採用AH型車型，最大載客量約2260人，車輛更加註重輕量化和噪聲控制，最高執行速度每小時80公里。”

記者瞭解到，後通段開通後，3號線運營時間為6：00—22：37。其中，石馬站至西溪溼地南站、文一西路站至西溪溼地南站行車間隔為8分鐘，西溪溼地南站至星橋站行車間隔為4分鐘。從文一西路站至星橋站，全程大約耗時76分鐘；從石馬站至星橋站，全程大約耗時71分鐘。另外，從武林廣場出發，20分鐘就可以達到西溪溼地。3號線一期整條線路開通後，最高票價為9元，可從石馬站到達星橋站。

另外，3號線不僅全線車站配備母嬰室，還在無障礙設施上進行了諸多最佳化設計。比如，無障礙衛生間安全抓杆材質觸感舒適，洗手盆前增加扶手橫杆，洗手盆下空間充足可容膝，電動移門方便進出，門上百葉外高內低方便第一時間發現安全意外等。

拉近城東與城西的距離 還可與多條線路換乘

跟地鐵1號線、2號線一樣，3號線也是杭州重要的軌道交通骨幹線路。

3號線後通段全線長31公里，設22座車站，全部為地下車站，分別為西湖文化廣場站、武林廣場站、武林門站、黃龍洞站、黃龍體育中心站、古蕩站、古蕩新村站、古墩路站、東嶽站、花塢站、西溪溼地南站、洪園站、聯勝路站、高教路站、全豐站、創明路站、綠汀路站、文一西路站、留下站、屏峰站、小和山站、石馬站。

其中，換乘站5座，分別為：與1號線換乘的西湖文化廣場站、武林廣場站，與2號線換乘的武林門站，與5號線、16號線換乘的綠汀路站，未來可與10號線換乘的黃龍體育中心站。

整條3號線貫穿城市東西，串聯起未來科技城、小和山高教園區、城西居住區、主城中心的武林廣場和西湖文化廣場、城北居住區及臨平副城等重要區塊。後通段開通後，3號線的功能被真正釋放，特別方便了閒林、小和山等區域的居民，也能緩解目前天目山路、留下一帶的地面交通壓力，填補城西地鐵交通線網的缺失，拉近城東與城西的距離。

地鐵集團工程二部部長卜銘提醒：“武林門站因施工遇到地下障礙物影響，預計7月底前開通；創明路站由於周邊道路尚未建成暫緩開通。”

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地鐵3號線後通段公交配套線路出爐

隨著地鐵3號線後通段的開通，留下街道的西溪路沿線、楊梅山路沿線及小和山區域，以及閒林五常地區成為此次地鐵接駁公交的重點服務區域。

記者從杭州公交集團瞭解到，目前連線閒林街道和地鐵5號線的2412M路將進行改造提升，最佳化的內容包括：發車間隔加密至10分鐘一班；服務時間擴充套件到全天；末班時間延遲至21時；服務範圍擴充至閒林埠、閒林職高等地。後續，這條公交線將串聯起大城西3條軌道幹線，即已通車的5號線、即將通車的3號線後通段和機場快線，並連線荊長路、宋家灣路、荊山灣路及閒林埠4大區域的40餘個住宅小區。屆時，閒林五常居民的市民可透過2412M路到達3號線聯勝路地鐵站。

圍繞3號線後通段的開通，杭州公交還將增開一條從雲睦街行駛的地鐵接駁線，可到達3號線高教路站，閒林的公交線路向支小路推進；在小和山區域，開通1416M路，連線浪漫和山、白馬山莊、水木清華等小區與小和山地鐵站，減少近2公里的步行距離；透過開通1417M路、7484M路，緩解屏峰社群、源峰嘉苑等遠離主幹道小區的出行不便。

此次地鐵接駁公交配套中，還圍繞一條“大城西幹線”做了相關公交佈局。

“大城西幹線”主要指“天目山西路—天目山路”及“荊山灣路—西溪路”沿線，是杭州西部重要的公交走廊。曾經，大城西板塊連線主城區的通道單一，且沿線人口基數強大，出行時空集中，日均運送乘客可達2。7萬人次。於是，杭州公交前期充分利用荊山隧道、留下隧道、花塢隧道、古蕩隧道通車的契機，已分兩次最佳化調整了11條線路的行駛路徑。

杭州公交將圍繞“大城西幹線”，以既有的502、506、193、306路等線路為藍本，以最佳化整合、加快週轉的佈設原則，設定“2+1”“1+1”雙通道幹線佈局。其中，擬透過錢塘快速路設定超快線2條，採取強化直達的形式設定普通線1條，另配置普通線2條，滿足多組團市民出行需求。

“地鐵+公交”的換乘模式也在不斷向景區延伸。據統計，3號線後通段開通後，經過3號線沿線各站點換乘進入景區的線路將達12條，可到達北山街、楊公堤、動物園、上天竺、靈隱、龍井等景點。

如黃龍體育中心地鐵站是3號線與10號線的換乘站，西湖北線也近在咫尺，杭州公交擬將黃龍體育中心地鐵站B出口附近的原西湖體育館公交站打造為景區北面的換乘樞紐，設定通往靈隱、北山街等地的公交線路。杭州公交還將對277、278、508H、509H路等連線西湖與西溪的“三環三線”線路網路進行最佳化調整，對接3號線各地鐵站，形成“雙西+地鐵”的服務模式。

6月10日10時起，2412M、1416M等首批共計6條地鐵接駁線將逐步開通。其餘接駁線，杭州公交也將根據地鐵站周邊道路施工情況、站務設施建設情況等儘快開通。

【來源：杭州日報】

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