這次又是30架：蘇-35罕見現身，為何大編隊巡邏路線這麼奇怪？

【每點新防務（1640期）5月31日】：

這次又是30架，雖然看上去數量不少了，但仍比不過去年10月4日那天我們派去的56架大編隊壯觀！甚至連今年1月23日的39架規模都小了一點，但規模稍小並不意味著戰鬥力差。在這次30機編隊中，我們派出了多種機型混合編隊，涵蓋預警機、電子偵察機、電子戰機、反潛機、制空戰機和多用途戰機，可以說這支編隊足以完成一次現代化的電磁壓制作戰與對海攻擊作戰！

其實這一次我們的編隊主要還是以訓練為主，至於當天有什麼“參議員”恰好跑去的話，那隻能是巧合。畢竟我們的編隊訓練早已成為常態化，像這樣的規模雖然有些大，可也不算什麼，現代化空戰如果一次還不能組織十幾架戰機應戰的話，那未免也太差勁了。

在此次編隊中雖然大多是“老熟人”，但還是有一個不太常見的“新面孔”，這就是蘇-35。蘇-35我們一共裝備了24架，但自從全面形成戰鬥力後，就很少看到公開報道了。於是就有人推測蘇-35是因為效能不如殲-16而被“雪藏”，但要知道這24架蘇-35訂單全部專案價值25億美元，這是能憑一句簡單地“效能不佳”而放棄的嗎？那麼現實中為何見不到蘇-35呢？

其實蘇-35雖然這幾年“出鏡”少，可平時訓練和出任務並沒有被刻意限制，畢竟蘇-35的綜合性能在當今國際上仍舊是很先進的。只不過因為我們這幾年國產戰機報道頻率大幅提升後，蘇-35因為裝備數量太少而被忽略了。另外，我們戰機在平時執行巡邏任務時，也不是每一次都對外報道，像前一段曝出的“飛豹”驅逐外機的事蹟，也是因為當時差點“擦槍走火”才時隔多時進行的報道。而像蘇-35這種本身數量少、執行任務次數也少的戰機型號，如果再碰不到一些特別空情，想被報道就更難了。

但像這次有機會跟隨大編隊一起出巡，又“恰巧”碰到“參議員”竄訪，所以才會被關注到。當然，也沒有特別關注，只是在列舉機型時才會看到2架蘇-35的標記。而這次我們的大編隊巡邏有一個比之前特殊的地方，那就是所有機型的航線都位於靠近東沙一側，也就是剛剛進入所謂“識別圈”的西南角。從圖中可以看到，機群中除了兩架運-8特種機航線“不合群”外，編隊中其餘機型航線都很規則地進入一點後就掉頭返回了。

當然，之所以飛這樣的路線肯定不是航程限制問題，因為編隊中飛行半徑最近的殲-10完全可以脫離編隊提前返航，因為像殲-16、殲-11、蘇-30和蘇-35都是以大航程聞名的，隨便的作戰半徑都超過1500公里，特種機的航程就更遠了。雖然不知道各機具體起飛地點，但從蘇-35部署的遂溪飛到此地單程也不過800公里，還遠未到其作戰半徑上限，推測其他機型即便基地較遠，但也不至於到這裡就立即返航。

因此選擇這樣安排巡邏路線，或許就是為了對其傳達“嚴重警告”，畢竟這次“參議員”頂風作案，是在我們三番五次提出警告、告誡的情況下做出的舉動，無疑需要對其重點進行“敲打”。但考慮其並不是什麼大人物，所以我們只是安排了大編隊巡邏，而沒有舉行“例行演習”。希望這貨能明白！