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娛樂調整實車的能量流動形式以提高整車效能,控制自由度大,簡單實用
與瞬時最佳化控制策略不同,全域性最佳化控制策略不是尋求每一瞬間的最優目標,而是尋求PHEV使用過程的整體最優目標,因為函式最小值的和不一定等於和的最小值,因此這一策略可以實現真正的全域性範圍內尋優,但它是建立在特定的行駛工況下,對發動機和電...
與瞬時最佳化控制策略不同,全域性最佳化控制策略不是尋求每一瞬間的最優目標,而是尋求PHEV使用過程的整體最優目標,因為函式最小值的和不一定等於和的最小值,因此這一策略可以實現真正的全域性範圍內尋優,但它是建立在特定的行駛工況下,對發動機和電...