15594 牛·米什麼概念？悍馬EV你給我老實交代！

悍馬，對於新晉車迷來說這大概是個上古名字，也是汽車圈消失了很長時間的名字。自從10年前悍馬宣佈退市之後，那些“輕踩20個油，深踩30個油”的調侃也成為了多年之後的唏噓。不過，最近悍馬又要回來了，以電動的形式，悍馬EV。

詹皇還為這款代表著男人、硬漢的全新車型展臺，可以想象到底有多硬了。

直接報一個讓所有人目瞪口呆的數字：

官方介紹，

全新悍馬EV的

最大功率可達到 1000 馬力，最大扭矩為 11500 磅·尺（約 15594 牛·米），0 - 96 km/h 的加速時間僅為 3 秒。

匹配通用最新研發的Ultium電池組，電池容量在50-200kWh之間，並具備350kWh的快充功能。有訊息稱，這款車的續航里程能超過600km。

這個……1000匹馬力的車在超跑的範疇裡還是有的，雖然不多，總歸咱們還是能聽到這樣令人心潮澎湃的資料。但是，15594Nm，1萬5千5百9十4牛·米的峰值扭矩，似乎超出了我們的日常認知。

但，悍馬EV始終還是一臺越野車，很多配置還需要為越野而服務。據悉，頂配車型還加入了螃蟹模式，簡單來說就是可以讓四條輪胎獨立沿對角線斜向移動，讓越野變得更加從容，這也是全球首臺使用螃蟹模式的硬派越野！

這個功能我暫時沒想到該怎麼形容，如果街上這麼開的話，交警估計也是滿頭問號，人喝醉見過，車也能喝醉嗎？

從預告片的一些片段可以看到，全新的悍馬EV配備全景式的模組化天窗，作為越野皮卡這個配置是挺棒的，但是不知道整體車身剛性會不會受到影響，也不知道天窗是否可以拆卸。

（假想圖）

鵬友說：

必須要承認，悍馬是小眾中的小眾，玩兒越野的人也真不太會選擇這款車，費油與車重在戶外都是比較致命的情況；說到底，範兒才是這臺車存在的核心價值，開出去確實帥，這沒什麼可辯駁的。

根據通用的說法，悍馬EV的核心市場還是皮卡版本，釋出這款車純粹為了對抗特斯拉，復活SUV版本不過是順帶手的。