k599次列車乘務員回憶被困暴雨時刻：“在黑暗中等待時最難熬”

中青報·中青網記者 張敏

本該於7月20日上午10點56分到達廣州的K599次旅客列車，一度因暴雨被困在河南境內，1156名旅客及40名乘務人員等待救援。

K599由包頭開往廣州站，途經內蒙古、河南、廣東等七省一市，全程3112千米，原本需執行41小時59分。

最新的訊息是，列車已於7月22日21點58分，在新鄉站恢復正常執行徑路，預計23日夜間到達終點站廣州站。記者聯絡到了該列車的乘務員，一起回憶了等待救援中的故事。

列車員崔佳俊回憶，列車被迫停車時雨非常大，就是傾盆大雨。列車停駛後，崔佳俊在車廂中巡視，他看到鐵軌旁的矮牆被洪水衝出裂縫，沒多久裂縫處開始坍塌，洪水將矮牆衝出一個2米多寬的缺口，水從缺口中洶湧流出，衝過鐵路道基時會將道基上的石頭帶走。

崔佳俊立刻上報 ，透過工作人員對洪水衝擊道基的情況進行勘測後，乘務人員決定疏散受影響車廂中的旅客。

“當時3、4車廂在受影響的道基上，我們決定將3車廂的旅客轉移到1、2車廂，4車廂的旅客轉移到5、6車廂。”崔佳俊說，剛疏散完旅客，他就看到3、4車廂發生了傾斜，“桌子上的垃圾盤自行滑落了。”

一些乘客在社交媒體釋出了車廂傾斜影片。畫面中，車廂一側已經遠離地面。有乘客表示車廂已經傾斜45度。

大雨拍打著車廂，擔心傾斜的3、4車廂會帶著其他車廂惻滑，經過討論，乘務人員決定將列車從8、9車廂連線處脫鉤分離，1-8車廂留在原地，所有人員轉移至9-18車廂。

崔佳俊和其他乘務人員立刻安撫旅客情緒、解釋需要轉移的原因，勸說放棄攜帶行李，組織旅客有秩序的進行轉移。由於空間不夠，有些旅客不得不被安置在貨車車廂裡。

受訪者供圖

當時的列車面臨斷水斷電的困境。“訊號非常不穩定，電話也打不出去。”崔佳俊說，由於斷電車廂內空調不能使用，只能通過幾個能夠開啟的車窗透氣，“車上的人都滿頭大汗，廁所也不能進行沖洗，乘客們都很煎熬。”

有旅客想要用消防錘砸碎玻璃透氣，還有心臟不好的旅客急需藥物……乘務員努力聯絡鄭州鐵路局尋求支援，列車上的部分乘客也透過微博、微信等社交平臺開始求救。

7月21日凌晨2點，鄭州鐵路局派來的牽引車將9節列車拖到附近的南陽寨站。這時，列車上的乘客已經被困十幾個小時。

崔佳俊說，等待的時間是最難熬的。

在黑暗中，K599次列車終於到達南陽寨站。到達南陽寨站後，乘客可以下車透氣，也有部分離家不遠的乘客選擇下車，此時列車上還有1100名乘客。

這時候，列車也恢復了通電，得到一些食物和水的補給。南陽寨是小站，附近商店並不多，乘客只能得到一瓶水、一個麵包和一個火腿腸的補給。崔佳俊說：“優先將食物給了小孩和老人。”

受訪者供圖

受訪者供圖

停留17個小時後，K599次列車得到命令——返程。7月21日，K599次返程列車FK600次列車從南陽寨站駛出，後達到新鄉站，部分旅客在新鄉站選擇下車，剩餘560名乘客。短在停留後，列車繼續北上，然而不久，列車再次被迫停車。

由於安陽、鶴壁的雨下得過大，列車不能繼續向前，列車被困於新鄉站與新鄉北站之間。7月21日下午16點左右，有網友在微博發出求救資訊：“K599次列車再次被困，緊急需要救援。”7月22日清晨7點，列車得到物資補給，包括牛奶、礦泉水、麵包、火腿腸；中午12點，列車再次得到補給。

7月22日下午15點，列車得到通知，再次返回新鄉，等待具體安排。崔佳俊說，再次返回新鄉後，乘務人員會對想要離開的旅客辦理退票等手續。 崔佳俊說，從7月20日早上8點當班到7月22日下午19點，他一共睡了三個小時。好在列車即將抵達終點。

受訪者供圖

中國青年報客戶端北京7月23日電