華為打造的6座SUV，長超5米+449馬力，餘承東：質感超越百萬豪車

近日，由華為和賽力斯共同打造的AITO問界M7釋出了全新車內空間官圖，透過官圖可以看出，該車採用了2+2+2的6座佈局。作為一輛中大型SUV，採用三排6座佈局十分合理，車內空間也不會很侷促。關於問界M7的相關資訊，最早是來自於華為終端BG CEO、華為智慧汽車解決方案BU CEO餘承東所透露的，他表示：問界M7的質感超越百萬豪車，尤其是舒適智慧體驗，更是超越豐田埃爾法、雷克薩斯LM等豪車。餘承東還強調：問界M7外部小、內部大，好到他要把自己的豪華車“要麼送人，要麼處理了”。言辭很誇張，頗有“王婆賣瓜只賣自誇”之嫌。

問界M7的前臉設計與問界M5存在很大的不同，它的大燈組之間多了由橫向鍍鉻飾條點綴的前格柵，格柵內還有貫穿式LED日間行車燈，而問界M5是沒有前格柵的。問界M7的下格柵也更寬一些，所營造的視覺效果更加厚重。整體來說，問界M7的前臉設計更加健碩，顯得更有肌肉感和力量感，而在時尚感和運動感方面，則不及問界M5。

該車的車側設計也很飽滿，甚至給人一種“笨重”的感覺，這是因為它的長寬高達到了5020*1945*1775mm，軸距為2820mm，超過5米的車長再加上大量平直線條設計，讓車側顯得很臃腫。具體來看，該車的後窗和尾窗配備了隱私玻璃，採用紅色剎車卡鉗來提升運動感，採用隱藏式門把手來提升科技感，車尾則透過貫穿式尾燈來提升運動感。

動力方面，問界M7是一輛增程式SUV，它搭載了一臺1。5T發動機作為增程器，需要加註95號汽油。它提供單電機後驅車型和雙電機四驅車型，後電機最大功率為272馬力，最大扭矩為360牛·米，前電機最大功率為177馬力，最大扭矩為300牛·米，這樣的話，四驅車型的系統最大功率就達到了449馬力，最大扭矩達到了660牛·米，預計6秒內就能破百。值得一提的是，問界M7的電機和電控都是由華為提供的。電池方面，該車配備了容量為40kWh的三元鋰電池（寧德時代提供），後驅車型的NEDC純電續航里程為150km，四驅車型還未公佈，不過電池容量不變，四驅車型的耗電量更高，純電續航里程自然不及後驅車型有優勢。

最後，問界M7存在明顯短板嗎？我覺得存在，它和理想ONE一樣，底盤懸架都是前麥弗遜+後多連桿，結構簡單、成本低，動態體驗不及前雙叉臂+後多連桿的底盤懸架細膩，尤其是高速過彎時，對側傾感的抑制不及後者有優勢。當然，底盤懸架也取決於調校水平，但是結構上的劣勢沒有百萬級調校是很難彌補的。如果問界M7能夠換成前雙叉臂式獨立懸架，它的競爭力還能提升不少。