【城史】中國大運河通濟渠鄭州段，見證人類的偉大創造

“

通濟渠鄭州段是中華人民共和國 2013年申報世界遺產專案“中國大運河”的重要組成部分。2014年 6月， 聯合國教科文組織第 38 屆世界遺產委員會會議審議決定，將“中國大運河”列入《世界遺產名錄》。

至此， 古都鄭州繼“天地之中”歷史建築群這一世界文化遺產之後，又增加了一處世界文化遺產。

壹

“汴水流，泗水流，流到瓜洲古渡頭。吳山點點愁……”汴水流入泗水，經瓜洲古渡口匯入長江，又流向遠方。丈夫隨流水遠行，妻子思念如流水，想念遠行人而不得，思無窮，恨亦無窮。

唐代大詩人白居易的名篇《長相思·汴水流》中，用了三個“流”字，勾勒水的蜿蜒曲折，醞釀低徊纏綿的情韻。詩中那條哀怨悠長的河水，就是隋唐時期貫穿南北的大運河，而詩中提到的汴水，就是大運河流經鄭州段的通濟渠。

中國大運河通濟渠鄭州段位於河南省鄭州市惠濟區，其水工遺存包含汴河遺址段和索須河段兩部分。

圖為大運河通濟渠惠濟段的美麗風光 曹清林 攝

位於河南省鄭州市惠濟區的大運河通濟渠，是隋唐大運河的重要河段，是中國古代大運河的樞紐。在惠濟區政府的大力整治下，河道加寬、兩岸綠化、廊橋綿延、鮮花盛開、風景如畫，已經成為市民遊覽觀光和健身鍛鍊的好地方。

汴河遺址段是通濟渠連通黃河的渠首，位於鄭州市惠濟區大河路街道辦事處境內，現已探明的河道遺址北 起東孫莊村東側黃河大堤處，南至索須河豐碩橋處，全長約 4 公里，除惠濟橋處尚保留一段河道外，其餘 部分均埋於地下。

從堤灣村豐碩橋向東折，至祥雲寺村匯入賈魯河，全長 15 公里的這一段為索須河段。通 濟渠索須河段部分河面寬達 40 餘米，兩岸設有堤防，河堤基寬 20 餘米，頂寬近 7 米，河床寬 200-300 米， 是鄭州市西北部的主要洩洪排澇和景觀河道，千百年來一直綠波盪漾。

早晨，朝霞與大運河通濟渠惠濟段道相映成趣。曹清林 攝

通濟渠自河南滎陽的板渚（今汜水鎮）出黃河，至江蘇盱眙入淮河，全長650公里，是隋唐大運河的首期工程。

鄭州段運河西連洛陽以通長安，東接淮河抵達杭州，水路漫漫，氣勢恢宏。如果在中國地圖上將隋唐大運河按照歷史記載標註出來，會形成一個巨大的“人”字，鄭州，恰是它的中心所在，有了通濟渠鄭州段，才有了通向江南的大運河。

大運河通濟渠惠濟段日出 曹清林 攝

貳

千年時光流轉，黃河幾度變遷，如今能夠找尋到的通濟渠鄭州段遺址全長約19公里，作為“中國大運河”的重要組成部分。

公元605年，為了鞏固國家統一和促進南北經濟交流，隋煬帝楊廣力排眾議，下令由傑出工程專家宇文愷主持，開鑿大運河。隋唐大運河是人類歷史上規模宏大、使用時間久遠、水工技術複雜的漕運大通道。

隋唐大運河鄭州通濟渠河道航拍 閻鐵成 攝

隋唐大運河以河南省洛陽市為中心，向北引黃河水到涿郡形成永濟渠，向南自河南鄭州引黃河水東南流連線淮河至江蘇揚州，形成通濟渠。

兩條運河修成後，對於南北與中原之間經濟文化的交流與發展，起到了促進作用。南宋以後，隨著政治中心南移，通濟渠地位逐漸減弱，再加上黃河泥沙淤塞，逐漸廢棄，永濟渠則使用至20世紀60年代。

隋唐大運河通濟渠河道 閻鐵成 攝

通濟渠是隋唐運河最重要的水工設施，它巧妙地利用自然河道，用人工加以修整和疏浚，形成龐大通暢的運輸水網。

鄭州地區的通濟渠段為整個渠段的渠首，它聯接黃河並引黃河水入渠，形成全渠的咽喉。通濟渠作為國家開鑿的大型運輸水道，工程浩大，河床寬200-300米，兩岸河堤基寬20餘米，頂寬7米左右。據載，通濟渠竣工後，隋煬帝曾率百官乘龍舟等千餘艘船組成的龐大船隊自洛陽遊揚州。

夕陽下的鄭州通濟渠河道 閻鐵成 攝

叄

鄭州市文物部門按照“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的方針， 以及《世界遺產公約》及世界遺產組織的相關要求，落實各項保護措施，不斷推進相關遺產點的保護修繕、 景觀環境的提升美化、歷史文化內涵的彰顯發揚、城市功能和文化品牌的拓展完善，確保文化遺產的科學 保護，運河歷史文明的永續傳承以及古都鄭州社會經濟生態文明的和諧發展。

惠濟天河路索須河橋頭的大運河地標 曹清林 攝

早晨，朝霞與大運河通濟渠惠濟段道相映成趣。曹清林 攝

如今鄭州還遺留儲存有通濟渠僅存的兩段地面水工遺存之一，長達16千米，寬闊河道，可遙想當年浩浩之船隊運輸場面，成為人類歷史上偉大創造的見證。