有一種生活態度，叫“玩酷”

20載風雲變遷，不變的是骨子裡被賦予的生活態度。

“準備就緒裝上行頭，

進入忘我的王國，

進入忘我的魂魄。

一種態度一個念頭，

簡單卻深藏不露，

對的人才懂。”

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到達成都的當天，朋友開著新福克斯來機場接我。那是我第一次看到新福克斯兩廂版的實車，感覺它變了。變好看，變時尚了。彷彿脫去了一層以前略顯老成的外衣，蛻化成年輕人更容易喜歡上的樣子。“破繭成蝶”，大概就是這個意思吧。

更大、更具辨識度的福特家族式前格柵與橫向拓展的LED頭燈融為一體，更長的引擎蓋、更流暢的前翼子板及動感的腰線，勾勒出舒展洗練的車身輪廓。

朋友說，這種流線設計還帶來了優秀的空氣動力學效能，兩廂轎車的風阻係數僅為0。273Cd，三廂版的風阻係數更低至0。25Cd。

通常一般轎車的風阻係數在0。28-0。4Cd之間，這也就意味著新福克斯從理論上在提升加速性的同時，還降低了油耗。

進入車內，用資料線給手機充電，同時啟動了CarPlay，順便就播放了一下手機裡的QQ音樂。我發現這一款福克斯的靜音效能要出色很多。朋友說：“車上安置了超過50塊隔音阻尼板、聲學夾層隔音玻璃以及全新回覆式吸音降噪技術，能不出色嗎？”

而且，其實新一代福克斯還引入了無線充電技術，只需要將智慧手機置於無線充電板上，系統便在識別相容手機後自動啟用充電功能。怪只怪我的手機還沒有無線充電技術，哈哈哈……

我是個懶得開車的人，但這款車卻引起了我想開一開的興趣，於是我就從副駕挪去了駕駛席。一腳油門下去，那熟悉的感覺還在。提速輕盈敏捷，動力輸出強勁高效，高速變道的時候轉向精準靈動。

我想這背後一定與紮實先進的發動機技術有關。聽說，新一代福克斯還為車主提供5年或20萬公里發動機超長質保政策。這是一種何等的自信，待到正式試駕的時候，我一定要好好聽聽福特的工程師是怎麼說的。

下車的時候，朋友說，車上還有一個彩蛋是我沒有發現的。我問他是不是人人皆知的SYNC車載系統，我說這已經是福特的標配了，沒什麼好說的。他說不是，而是在內後視鏡下部整合了USB充電介面，專門為行車記錄儀充電預備的。

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20載風雲變遷，福克斯的操控樂趣依舊還是一張王牌。那一瞬間，我想起潘瑋柏的一首歌，《玩酷》。

我覺得，福克斯從誕生至今已有20年，進入中國也已經有13個年頭了，它早已成為一代人的初心、記憶和情懷，它所崇尚的駕駛樂趣的精神也一直未曾改變。如果，要用一個詞來表達它的態度，我想用“玩酷”。

什麼是玩酷呢？

潘帥的解釋是，它表達了一種還原自我本色的態度，不是刻意去耍酷，而是以玩樂的快樂心情去努力做好每一件事。即使顛覆傳統、不按牌理出牌也沒有關係，因為這樣才能發揮自我本色，擁有自己獨特的生活態度。

如果非要找一個典型人物，我想到了磚叔Ken Block。我們知道的Ken是一位拉力賽車手，是漂移大神，他的GYMKHANA系列影片席捲全球，是喜歡漂移的小夥伴們頂禮膜拜的偶像。他是一枚挑戰型極限運動愛好者，參加過滑板、滑雪、越野以及最出名的拉力賽事。

2010年1月6日，世界拉力車隊Monster宣佈，Ken Block作為他們的車手駕駛福特福克斯RS出戰2010賽季的WRC，同時，駕駛新款福特嘉年華出戰美國國家拉力錦標賽，當然還有第五次X Game比賽。於是，Ken Block成為了美國有史以來第一位出征WRC錦標賽的拉力車手。

但其實他還有另外一重身份，美國滑板品牌DC Shoes的合作創始人之一，兼公司總裁。

這就是一種“玩酷”的生活態度，他的生活按照自己的喜好，而不是按照世俗的設定，亦步亦趨。他活得真實，淋漓盡致；同時，又將生活過成了一種樂趣，為之努力，卻並沒有負重前行。

有的是灑脫，是勤勉，是樂趣，是真我。

而這，也是我對福克斯想要表達的生活態度的理解。

在新一代的福克斯上市會現場，我們有幸看到了Ken Block的現場漂移秀，還是被震撼到了。

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同時被驚到的還有新一代福克斯的售價，全系共12款車型，售價區間為10。88萬－15。08萬元。當這一價格出現在大螢幕的時候，坐在我身邊的幾位老法師都在說這個價格太有誠意了。

上市會現場，全國銷售服務機構總裁李宏鵬先生說：“20年來，福克斯以‘運動時尚’定義了運動轎車，在中國市場暢銷13載，獲得了260萬中國消費者的青睞。今天，我們帶來了新一代福克斯，有史以來最有創造力、最具品質感、最激動人心的福克斯車型，樹立中級車市新標杆。”

李宏鵬先生我是知道的，他的上一任東家是我特別喜歡的某豪華品牌。上市會結束後，我們對李宏鵬先生還進行了一次小規模採訪，讓我印象最深的是，就是他表述新一代福克斯的誠意。

大意是，他以前服務的是一家豪華品牌，然後到了福特，看到新一代福克斯的時候，他也是有些小意外，原來豪華車上的配置，在十幾萬元的車上也裝備了。

是呀，不是價格便宜就是誠意，而是在搭載了一系列先進甚至越級配置之後，價格還便宜，這才是誠意。

當然，在這次小型採訪中，我們還聊到了一些敏感話題，比如福特之前的市場表現。這裡暫且不表，下一期，我們再詳細聊聊。