增程式純電動車到底是啥?為什麼一直不火?

純電動車或多或少都有續航焦慮，續航焦慮咋來的？電池是關鍵。實話說哪怕明年主流已經700公里NEDC續航了，只要鋰電池技術一天沒有大幅提高，這續航焦慮是不會消失的。但這個世界上仍然存在一種完全沒有續航焦慮的純電動車。這種東西，叫增程式純電動車。

它真不是混動車？

目前增程式純電動車很容易被人看作是某種混動車，但這兩者有根本的不同。首先，增程式電動車的本質還是純電動車，核心模組還是三電系統而非內燃機。但是！增程式純電車在車裡安裝了一臺小排量的發動機，專門用於發電，當電池電量不夠了，發動機啟動直接充電。

因此這種純電動車只要那臺發動機還有汽油，就不會有續航焦慮。但增程式純電動車目前也就只有兩家在搞，一家是造車新勢力理想，理想ONE在今年取得了不錯的銷量，第二家叫寶馬，旗下的

i3（引數|圖片）和

i8（引數|圖片）都是這類。但可惜，這兩款寶馬i系列，全部都停產了。

而市面上常見的插電混動，是發動機主力，電機輔助。在電量足夠的時候純電驅動，電量不夠了馬上切換到內燃機驅動。所以這兩者的最大區別，就是插電混動是電+油驅動，增程式純電是隻有電動。

那麼好為啥沒人搞？

其實增程式純電動車要解決的問題很多。首先，發動機這麼一個大熱源的散熱怎麼解決？畢竟發動機旁邊就是電池組啊，電池組怕熱的啊！其次，純電動車的底盤本來就要開一個大口子來塞電池組，現在還要再開一個大口子放發動機油箱，這底盤結構安全性怎麼保障？碰撞測試怎麼過？

這都不是關鍵，關鍵是價格。增程式純電動車本質上還是純電動，那塊電池還是很大的，還要加上內燃機，還要做內燃機和電池組的適配，這全都是錢啊，這車價不可能便宜啊！這價格上來了，你要面對的就是不差錢的顧客了，它們可不管你油耗高低，反正能買得起30萬以上車子的，燃油車還是首選。

所以這就很尷尬了。技術難度大，問題多，價格高，還沒什麼人買。