60萬的豪車保時捷Macan真的好嗎？車主：才開4個月，憋了一肚子話

馬坎是什麼車

大家好，這期分享的是《60萬的豪車保時捷Macan真的好嗎？車主：才開4個月，憋了一肚子話》。

當今汽車界可謂險象迭生，機遇與挑戰並存，市面上的豪車可以說是無窮無盡。“商務領域的大哥”別克GL8，獲得無數購車群體舉手稱讚。“家用之王”大眾Polo，堪稱同級別車型的典範。在注重獲取精神上的享受的今天，準確定位自己才是萬軍突圍的關鍵。正如Macan。

保時捷Macan是保時捷的主推產品，它擁有標新立異的外觀格調，與大家對顏值趨之若鶩的要求很好地融合在一起，正是這樣，保時捷Macan目前得到了很好的成績。但人們的眼光愈發挑剔，大家對車輛有著各種特殊要求，電動座椅、乘坐舒適、底盤穩定等等，偏科的汽車肯定銷量上不去。

說到保時捷Macan，張先生可謂體驗頗多，他曾是寶馬X4用車者，開了6年，他不想老是開舊車，落地58萬買了保時捷Macan，他4個月就把車子開了9200公里，他坦言：開過後才清楚差距有多大。究竟是什麼原因讓他看中了保時捷Macan？和寶馬X4對比是否有競爭力？我們拭目以待王先生的高見。

外觀是我決定買它的主要原因，整體呈現出一種和諧自然的美感。初觀前臉，保時捷Macan霸氣的大燈足以震懾群雄，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。如果問我寶馬X4和保時捷Macan的外觀更喜歡誰，答案肯定是保時捷Macan。外觀讓我由衷地為它著迷，的線條讓人感覺到美好。車頭的每處細節我都喜歡，絢麗奪目的後車燈讓保時捷Macan看上去像一個精神小夥。

總的來說，寶馬X4和保時捷Macan的外觀存在不小差距。保時捷Macan內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。中控區域設計比較平常，缺少了立體感和層次感，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高階感，車邊、座包的裝潢相對簡單，無法顯露駕駛者的高雅品味。說實話，保時捷Macan的內飾著實不如寶馬X4那麼高檔。

從動力來看，這款車我提的是“保時捷Macan 2018款 保時捷Macan”，保時捷Macan裝備了2。0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以爆發出252Ps的最大馬力，從實際駕駛感受來說，保時捷Macan的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，爬坡和起步的時候略顯吃力。搭載一款7擋雙離合變速箱，綜合性能沒太大問題，只是檔位變換效率顯得遲鈍，不過在低速時有些頓挫感。動力上還是和寶馬X4有一些差距。

空間可不是它的長處，保時捷Macan表現上還是沒有落後太多的。透過個人實質乘坐體驗上看，頭頂空間略顯狹隘，身高185的成年人會覺得頭頂擁擠。寬度僅為1923毫米，後排同時容納3人會看上去很臃腫。車身軸距不算長，前後排親戚的腿部都不能絕對伸直。不過保時捷Macan卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調冷卻制熱的速度很快，隔音功效強勁，90碼以內感覺不到明顯的風噪。保時捷Macan在整體乘坐感受上，的確不如寶馬X4。

油耗這個著實地講一講，油耗成為了保時捷Macan在市場上的缺點之一。目前統計的百公里油耗是10。6L，高速路的實質油耗是8。8L，城市內行駛油耗13。8L，相對於1857KG的車體質量來說，寶馬X4的油耗表現著實比保時捷Macan好那麼一點，不過就我的經濟水準來說，這點油耗不算什麼。

整體上看，我對保時捷Macan的表現較為滿意，尤其是它的質量和安全性。儘管兩款車在裸車價格上差不多，但我依舊放棄寶馬X4而買了保時捷Macan。我身邊有很多同學都考慮提這款車，我相信大家的眼光，比較兩款車之後，我想說三個字：很開心！

聽完用車者的分享，我覺得，保時捷Macan之所以成為同級車中的“明星”，不單單依賴其外觀，其操控的表現一樣大放異彩，購車者的需求獲得了投合與滿足。而走量車型“保時捷Macan 2018款 保時捷Macan”，僅需54。5萬，配置上更有後視鏡加熱功能、發動機自動啟停、感應式自動雨刷、車道偏離預警、剎車輔助系統等實用配置，因此，保時捷Macan的價效比不言而喻。那麼對於保時捷力推的這款保時捷Macan，各位有什麼想法呢？