開不壞的豐田與修不好的大眾，差距實在太大

本文純粹討論歷史過往，並不存在抹黑任何車企之意，之所以提筆寫這篇文章，是因為有後臺粉絲提問“為什麼說豐田開不壞，大眾修不好”，先解釋下為什麼會有這種說辭，其實嚴格意義上來說這句話已經不適用當下市場消費環境，開不壞的豐田以及修不好的大眾只是15年前市場消費者一種偏見的理解，雖然某種程度上來說的確具有參考性，但拿到2018年來說頗顯荒唐，與奇瑞修車排隊一個道理。

早期的豐田車型可靠性的確不錯，當時的豐田不具備減配意識，在產品質量控制體系中表現的確相當不錯，消費者接觸最多的就是早期的威馳，一臺14萬級的小車，相信威馳作為最早進入國內的小型車，無論是可靠性以及穩定性表現出來非常不錯的用車感受，最為關鍵的是，威馳是真的可以做到“開不壞”，即便現在路上也可以看到威馳以及威馳的換標車。

當然除了威馳，卡羅拉也是一種非常具有代表性的車型，尤其是金標卡羅拉，開過的都會來一句“開著沒意思”，的確卡羅拉開著相當的乏味，底盤表現，操控一般，最關鍵的是卡羅拉真的不用修，除了保養更換易損件之外，著實不知道修理廠是幹嘛的。一句“豐田能把修理廠餓死”，說的更多的還是卡羅拉。

那麼皇冠呢？“永遠也不要相信你爸跟你說，把皇冠開壞，就買新車”，因為皇冠是開不壞的，尤其是2005年天津一汽生產的皇冠，你見過開壞的國產一代皇冠嗎？至少我所見到13年車齡的皇冠，甚至比我開4年的本田還新。

磨損少，發動機不燒機油，可靠性不錯，穩定性同樣優秀。

修不好的大眾是什麼意思呢？這句話適用於2010年之前的大眾車型，尤其是初代的寶來以及帕薩特車系，因為產品穩定性實在是太差，EA113發動機燒機油、漏油那是臭名昭著，沒有燒機油那是假的EA113，減震問題、感測器問題、發動機問題等各種問題撲面而來，老寶來的可靠性著實不算太好，至少與同期的POLO相比有一定差距。

當然，這不是最差的。

最差的可是帕薩特車系，包括桑塔納車系，帕薩特B5、領域的可靠性你來試試？各種花裡胡哨的問題簡直讓你抓狂，發動機漏油、抖動、缺缸、冷卻系統故障、電瓶虧電，想想也是醉了。

有人嘲笑豐田與大眾的區別，一個開不壞，一個修不好，當年的差距實在太大，但這僅僅限於當年的產品，如今的大眾與豐田質量已經同一水平線，產品可靠性以及穩定性表現相差無幾，所以說現在買車，喜歡哪個買哪個，不要在乎太多。