600多萬的SUV究竟好在哪？勞斯萊斯庫裡南給出答案

眼下SUV浪潮早已在全球範圍內引爆，尤其是受中國買家和俄羅斯、中東富豪的熱捧，導致各種超豪華品牌紛紛“下海”，推出自品牌創立以來首款SUV車型，一開始難免遭受各種流言蜚語。

不過事到如今，大家可以看開點。在市場的豐厚利潤面前，一群買不起車的吃瓜群眾想要品牌留住所謂的“情懷”，這根本是天方夜譚，倒不如多搬點磚，能收到私人鑑賞會的邀請函再說。

就在前幾天，勞斯萊斯釋出了Cullinan庫裡南，這個名字來源於南非發現的世界上最大的天然單體鑽石，這顆鑽石目前鑲嵌在英國王室皇冠上。庫裡南的起步價至少600萬元，一舉成為最昂貴的量產SUV。

外觀以不變應萬變，成為一種經典

其實庫裡南的外觀毫無亮點，一眼望過去，即使遮住全車的標誌，多數人一定能認出這是一款勞斯萊斯，仍然是幾十年不變的方正造型，以及一貫的帕特農神廟隔柵，不過考慮到庫裡南的定位關係，整體要比前者方正，但又比幻影圓潤，畢竟幻影才是最終門面，也是歐洲Old Money的選擇。

勞斯萊斯把長軸距那一套百看不厭的設計搬到SUV上，即使全車的尺寸達到5341/2164/1835毫米，然而也沒有一絲笨拙感，雖然設計語言上沒有亮眼的變化，實際上大家也認同了，這已經是勞斯萊斯的一種象徵，猶如車頭的勝利女神。

設計師要是徹頭徹尾的改變，說不定外界還無法接受，好比保時捷911，千萬不能有任何變化，這就苦了設計師，只能在條條框框的約束中，愣是創造出一點新意。

老氣的內飾，卻是無處不在的講究和精緻

只看照片的話，庫裡南的內飾實在是太老氣了，極目之處全是不知名的昂貴木紋裝飾，要說設計，也看不到任何新意。不過車轍君相信，一旦見過實車，絕對會被精緻的細節和講究的人機工程所打動，例如前排中央扶手，其中帶有勞斯萊斯專屬的威士忌酒具、香檳酒具的酒櫃，至於儲物空間，那都不重要。

車內還有隨處可見的加熱功能，座椅加熱已經不是新鮮玩意，連前門把手、前中央扶手、後排座椅扶手和中央扶手都可以加熱，基本手能放的地方，都不會讓乘客感覺到一絲涼意。

在接近庫裡南的一瞬間，車身會自動降低40毫米，方便乘客上車，後門的關門速度更加緩慢，營造一張優雅感，後排作為整輛車最尊貴的領域，自然是高人一等的劇院式坐姿，座椅和後備箱還有一道隔音玻璃，隔絕行駛過程中行李產生的噪音，同時有利於調節車內溫度，總之，這幾百萬砸下去，勞斯萊斯給你安排得明明白白。

如何兼顧豪華和效能，庫裡南給出答案

庫裡南和新一代幻影誕生於同一個全新平臺—“Architecture of Luxury”，使用大量鋁合金等輕量化材質，搭載“祖傳”的6。75L雙渦輪V12發動機，可輸出571馬力和850牛米的峰值扭矩，幫助這輛2660千克的SUV完成百公里加速僅需5秒，極速限制在250KM/H，其實庫裡南不僅是頂級的豪華SUV，在加速效能上一點也不遜色。

庫裡南配備全新的空氣懸掛系統，增加了氣筒行程和空氣體積，此外，這一套系統會根據車身晃動和車輪速度等等，電腦透過每秒上億次的計算，不斷對懸掛作出調整，再加上前雙叉臂、後五連桿懸架和四輪轉向系統，在保證舒適性的情況下，儘量提高了操控能力。

而且庫裡南應該是史上最實用的勞斯萊斯，後備箱容積達到560升，5座版可以把後排按照2/3到1/3的比例放倒，最大可擴充到1930升，想要放進幾個高爾夫球袋都沒問題。

除此之外，設計總監Giles Taylor表示，庫裡南並不是一款SUV（Sport Utility Vehicle，即運動多功能汽車），而是一款豪華的全地形高車身汽車（High-bodied Vehicle），在此前官方公佈的影片中，充分展現了庫裡南的越野能力。

在越野過程中，只要開啟“Everywhere”模式，電子系統便會解決一切問題，如果一個車輪失去牽引力，空氣懸掛便會向該車輪施力，同時拉長懸掛行程，確保車輪和地面充分接觸。

而且庫裡南涉水深度達到540毫米，超過賓利添越的500毫米，其實多數車主也不會開去越野，頂多在轎車也可以透過的非鋪裝路面開一開，更多是出現在高階酒店、商場的門口，但是功能一定要具備，說不準真有中東土豪開去衝沙，這樣一說，庫裡南不就是路虎攬勝的終極形態了。

600萬起步的庫裡南，並沒有直接對手

既然是勞斯萊斯出品，庫裡南肯定是大受富豪的歡迎，估計不早點下單，恐怕名額要排到猴年馬月了，然而全球加起來，其實也不到1%的消費者買得起，更何況勞斯萊斯給庫裡南規劃的年產量也就只有1000臺。

說實話，這個價位沒有直接的競爭對手，就算搭載4。0T V8的賓利添越再把價格降到269萬，只有728萬的添越Mulliner特別版才算一個，一旦庫裡南推出特別版，價格肯定再提高一個檔次。再說313萬的蘭博基尼Urus，雖然百公里加速僅需3。6秒，和庫裡南的定位差異卻是天壤之別。

圖｜賓利添越Mulliner

在超豪華品牌中，目前已知且沒有問世的SUV還有法拉利和阿斯頓·馬丁，前者肯定是狙擊蘭博基尼Urus的存在，後者據說是純電動SUV，品牌調性和勞斯萊斯也有所不同。而梅賽德斯-邁巴赫的品牌力暫時不夠，無法威脅到勞斯萊斯，真正的對手還要等到賓利看到庫裡南大賣，哪一天可能推出更高級別的SUV。

所以在車轍君的猜測中，庫裡南的潛在消費者，更多是在同價位的豪華轎車之間做選擇，何況庫裡南還是新款SUV，暫且不說空間，這種高大威武的霸氣感絕對是同價位之最，相信這也是車主的買單理由。

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