“煙花”過後浮標移位，青島航標處應急搶險確保30萬噸巨輪靠泊

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 孫俊來

青島航標處及時做好浮標應急搶險後，8月2日上午，滿載31。9萬噸巴西卡粉的“礦石福州”輪緩緩駛過日照轄區南深水航道，於13時成功靠泊日照港。該輪實際吃水達到21。4米，重新整理了日照港建港以來靠泊船舶最大吃水記錄。

日照轄區南深水航道作為最重要的航道之一，進出港駛過的均是吃水較大船舶，對航道燈浮標效能和位置準確度要求很高，近日又受颱風“煙花”影響，為全力保障進出港船舶通行安全，青島航標處相關人員時刻待命，隨時做好作業準備。

7月27日，日照地區海上風力加大，青島航標處監控室值班人員遠端遙測遙控發現日照轄區南深水航道108#燈浮標和S36#燈浮標漂失、S20#燈浮標移位。7月28日發現S38#燈浮標漂失。因受颱風影響，海上浪高超過2米，船舶無法在安全的情況下出海搜尋和搶修，青島航標處立即聯絡相關部門釋出航行警告，及時掌握航標動態，另一方面做好浮標應急搶險準備工作。

7月30日，天氣剛一好轉，青島航標處立即行動，組織“海巡15027”輪拖回漂失S38#、S36#、108#燈浮標。7月31日，“海巡15027”輪週末加班加點完成S38#燈浮標和108#燈浮標拋設工作，並及時復位S20#燈浮標。8月1日，青島航標處又緊急排程正在董家口作業的“海巡15015”輪趕赴日照港拋設S36#燈浮標，下午4點40分所有燈浮標拋設到位，全力保障“礦石福州”輪順利進港靠泊。

北海航海保障中心青島航標處作為航標管理機關，肩負著保障船舶正常進出港的責任，颱風過後“搶時間”恢復失常航標，全力保障港口經濟發展，得到了港方等單位的高度評價，青島航標處也將會繼續做好航海保障工作，確保轄區海域暢通，在助力地方經濟發展中展現航保作為。