嘀嗒順風車：順風車已成為越來越高效的出行方式了

出行行業從以公交、地鐵、計程車等公共交通為主的行業，發展至今成為公共交通、順風車、網約車三分天下的出行格局，嘀嗒順風車始終以提升出行使用者乘車體驗為底層邏輯，為大家提供越來越舒適，越來越便捷高效的出行體驗為最終目標，但需要明確的是嘀嗒順風車的兩個核心點：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分攤部分出行成本或免費互助。

嘀嗒順風車產品形態是怎樣形成的？

嘀嗒順風車合夥人李金龍說道：記得當時接單路徑設計的是車主發一個訊息，類似於在58同城上發一個帖子，然後乘客去尋找合適的車主，最初我們以燕郊作為試點，但效率非常低，燕郊當時情況是這樣的，不少私家車車主會到小區門口，很多人在等，舉著牌子說草橋、國貿、三元橋，就這三個地方，他們到了這三個地方再轉地鐵，所以拼車效率非常高，但線上順風車需求並沒有開啟。

後來經過嘀嗒順風車團隊分析發現還是以使用者發單、車主接單的形式，使用者體驗最好，效率也最高，這樣的接單方式看起來跟快車有些類似，但是順風車和快車根本區別就是“是否順路”。

嘀嗒順風車深入研究後發現，相比快車訂單系統來看，順風車的訂單系統背後的演算法更加複雜，因為順風車下單後，系統需要去匹配車主預設的路線，其中包括出發地和目的地，只有雙方都符合這些條件才能進行下一步操作。

很多人可能會好奇為什麼要給順風車設定這樣的限制，其實這並不是在給順風車設限，相反，這其實是在保證順風車做到真順風而不是作為車主獲取利益的方式。