帶你去浪漫的土耳其,伊斯坦布林一定不能錯過

土耳其伊斯坦布林現在幾點鐘

“美景之美，在其憂傷。”帕慕克描述的伊斯坦布林貧窮、憂傷、孤獨而破敗，從隆冬停泊在廢棄港口的博斯普魯斯老渡船到拜占庭帝國崩潰以來的城牆廢墟，從在清真寺中庭販賣宗教讀物、念珠和朝聖油的老人到飛過博斯普魯斯海峽和馬爾馬拉海時俯瞰整個城市的鸛鳥……泥濘的公園，荒涼的空地，電線杆以及貼在廣場和水泥怪物牆上的廣告牌，他知道藍色清真寺和索菲亞大教堂所投下的美麗影子，並不足以掩蓋這座城市的廢墟。所有由盛到衰的時代和文化都擁有的失敗、猶豫、挫折和貧窮都在他的書中真實展現，難以迴避。

雙腳同時站在歐亞大陸的伊斯坦布林，揹負著羅馬帝國、奧斯曼帝國和希臘移民的輝煌文明，既是固若金湯的城池，又是船隻如梭的港口。昔為君士坦丁堡，今為伊斯坦布林；昔為奧斯曼帝國，今為土耳其共和國。歷經近3000年的政治、軍事、宗教洗禮的城市在我走進她的那一刻，看著太陽穿過深秋的雲層，圓的教堂尖的屋頂、泛著金光的博斯普魯斯海峽、怡然自得在岸邊垂釣的人群，那不是帝國斜陽下的孤獨破敗與憂傷，分明是藍天下明媚鮮活的一幅畫啊。

在博斯普魯斯海峽聽風唱歌

“假使這座城市訴說的是失敗、毀滅、傷感和貧困，博斯普魯斯則是歌詠生命和幸福，伊斯坦布林的力量來自博斯普魯斯。” 奧爾罕。帕慕克如是說。

所以我們的第一站直奔博斯普魯斯海峽而去。一直認為有山有水的城市才配得上浪漫之都的稱號，博斯普魯斯海峽溝通馬爾馬拉海和黑海，這座擁有著卡美利卡山又被水包圍的城市無疑是浪漫的最高階了。伊斯坦布林海峽（strait of Istanbul），又稱博斯普魯斯海峽，是溝通黑海和馬爾馬拉海的一條狹窄水道，與達達尼爾海峽和馬爾馬拉海一起組成土耳其海峽（又叫黑海海峽），並將土耳其亞洲部分和歐洲部分隔開的海峽（東經29度零分，北緯41度零分）。海峽全長30．4公里，最寬處為3．6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27．5米。海峽兩岸分屬歐亞兩洲，但景色十分相似

博斯普魯斯海峽（Strait of Bosporus）又稱伊斯坦布林海峽。它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。

海峽全長30．4公里，最寬處為3．6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27．5米。

博斯普魯斯在希臘語中是“牛渡”之意。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶湧的海峽游到對岸。海峽因此而得名。

博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。由於兩洲各國間的商貿等各種交往隨著人類文明的發展不斷增多，它的地理位置尤具戰略意義。公元前5世紀的波斯帝國國王大流士一世率領軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這裡，直逼耶路撒冷。

1841和1871年，土耳其曾先後制定了透過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰期間，俄、英、法等國曾達成一項秘密交易：如果它們在戰爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達達尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。交換條件之一是英、法的船艦可以自由透過海峽。1917年俄國十月社會主義革命勝利，列寧宣佈廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。透過這個海峽的船隻，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。在海峽南端的最窄處，飛架著世界第四大吊橋、歐洲第一大吊橋──博斯普魯斯海峽大橋（見右圖 ）。它氣勢雄偉，橫跨在海峽西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間，連線著歐、亞大陸。大橋於1970年動工興建，1973年建成。整座橋長1560米，橋面寬33米，可同時並行6輛汽車，橋身高出水面64米，跨越水面1074米，兩端引橋分別為255米和231米。橋的兩端各有一呈“門”字形的高達165米的橋塔，位於東岸的重5萬噸，西岸的重6萬噸，橋塔的牽引力達15400噸。大橋水中沒有橋墩，整個橋身以兩根巨大的鋼索牽引，支撐著整個橋面，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。整座大橋宛若一條長虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運輸，方便了兩洲人民間的交流。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。魚群季節性地隨水流往來於黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業資源十分豐富。

海峽兩岸分屬歐亞兩洲，但景色十分相似。草地、樹叢，片片翠綠；高樓、小屋，點點硃紅。羅馬帝國和奧斯曼帝國遺留下來的巍峨王宮，傍水聳立，古堡殘垣，矗立岸邊。在海峽的中段，兩岸各有一個14－15世紀的古堡，像一對威武的雄獅，昂首挺立。海峽的自然風光與歷史古蹟相映成輝，博斯普魯斯海峽已成為土耳其的著名旅遊景區之一。

黑海海峽的北段。位於小亞細亞半島和巴爾幹半島之間，東連黑海，西通馬爾馬拉海，它北連黑海，南通馬爾馬拉海和地中海，把土耳其分隔成亞洲和歐洲兩部分。 是黑海海峽的東段。海峽長約30千米，峽道狹窄彎曲。東北部最寬處3。7千米，中部最小寬度僅747米。水深27。5 ～124米。海峽兩岸為堅硬的花崗岩和片麻岩，不易侵蝕，岸壁陡峭、水流湍急。同馬爾馬拉海、達達尼爾海峽連線，成為黑海沿岸國家出外海的唯一通道。海峽中海流呈不同方向的兩層水流。上層水（厚度10～20米）從黑海流向馬爾馬拉海，下層水則由馬爾馬拉海流向黑海。土耳其最大城市伊斯坦布林位於海峽中南段兩岸，1973年築成跨越海峽的博斯普魯斯公路大橋，長1，560米。

海峽全長30．4公里，最寬處為3．6公里，最窄處708米，最深處為120米，最淺處只有27．5米。

博斯普魯斯海峽是溝通歐亞兩洲的交通要道，也是黑海沿岸國家出外海的第一道關口。由於兩洲各國間的商貿等各種交往隨著人類文明的發展不斷增多，它的地理位置尤具戰略意義。公元前5世紀的波斯帝國國王大流士一世率領軍隊西侵歐洲時，曾在博斯普魯斯海峽上建造了一座浮橋。東羅馬帝國時期十字軍東征時，曾乘船渡過這裡，直逼耶路撒冷。

博斯普魯斯海峽屬於地中海氣候。平均氣溫：1月0～5℃，7月20～25℃。年降水量600～800毫米。多偏北風。6～11月多霧。峽內海水交流現象明顯。表流，由黑海流向地中海，流速達4。3節，鹽度18‰；底流，由地中海流向黑海，流速約2節，鹽度38‰。時有旋流、逆流，影響航行。

北面入海口最寬處3。7公里（2。3哩），鄂圖曼帝國魯梅利希薩勒（Rumelihisari）和阿納多盧費內裡（Anadoluhisari）兩城堡間最窄處750公尺（2450呎）。中流深度36。5-124公尺（120-408呎）不等。海峽中央有一股由黑海流向馬爾馬拉海的急流，水面底下又有一股逆流把含鹽的海水從馬爾馬拉海帶到黑海。魚群季節性地隨水流往來於黑海和馬爾馬拉海之間，使得這一帶的漁業資源十分豐富。

黑海是歐亞大陸的一個內海。面積約42。4萬平方公里。黑海與馬爾馬拉海透過博斯普魯斯海峽相聯。重要流入黑海的河流有多瑙河和第聶伯河。沿海國家有土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和喬治亞。沿海重要城市有伊斯坦布林、布林加斯、瓦爾納、康斯坦察、圖爾恰、敖德薩、塞瓦斯托波爾、巴統等。馬爾馬拉海，又譯馬摩拉海，是世界上最小的海，面積11350平方公里，馬爾馬拉海從東北眼端經博斯普魯斯海峽通黑海，西南經達達尼爾海峽通愛琴海，餘處被土耳其領土所包圍，是黑海與地中海之間的唯一通道，屬黑海海峽。

博斯普魯斯在希臘語中是“牛渡”之意。傳說古希臘萬神之王宙斯，曾變成一頭雄壯的神牛，馱著一位美麗的人間公主，從這條波濤洶湧的海峽游到對岸。海峽因此而得名。

1841和1871年，土耳其曾先後制定了透過海峽的商船和軍艦的管理條例。在第一次世界大戰期間，俄、英、法等國曾達成一項秘密交易：如果它們在戰爭中取勝，土耳其的君士坦丁堡、博斯普魯斯和達達尼爾海峽兩岸的大片土地，以及這兩個海峽之間的馬爾馬拉海中的島嶼將歸俄國。交換條件之一是英、法的船艦可以自由透過海峽。1917年俄國十月社會主義革命勝利，列寧宣佈廢除這一秘密條約。如今，海峽兩岸的土地主權均屬土耳其。透過這個海峽的船隻，按照1936年在瑞士蒙特羅簽訂的《關於海峽制度公約》的規定行駛。在海峽南端的最窄處，飛架著世界第四大吊橋、歐洲第一大吊橋──博斯普魯斯海峽大橋。它氣勢雄偉，橫跨在海峽西岸的奧爾塔科伊和東岸的貝伊勒爾之間，連線著歐、亞大陸。大橋於1970年動工興建，1973年建成。整座橋長1560米，橋面寬33米，可同時並行6輛汽車，橋身高出水面64米，跨越水面1074米，兩端引橋分別為255米和231米。橋的兩端各有一呈“門”字形的高達165米的橋塔，位於東岸的重5萬噸，西岸的重6萬噸，橋塔的牽引力達15400噸。大橋水中沒有橋墩，整個橋身以兩根巨大的鋼索牽引，支撐著整個橋面，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成。整座大橋宛若一條長虹飛架在海峽兩岸，溝通了歐亞兩洲的交通和運輸，方便了兩洲人民間的交流。博斯普魯斯海峽的中央有從黑海流向馬爾馬拉海的急流，水底下則有從馬爾馬拉海流回黑海的逆流。

博斯普魯斯海峽如同其他一些名勝景觀一樣，也有美麗的神話傳說。相傳，眾神之首宙斯有一個情人叫伊奧，為了向他的妻子赫拉隱瞞此事，他把伊奧變成了一頭牛。後來，赫拉還是知道了這件事。她便變成一隻牛蠅去騷擾變成牛的伊奧，伊奧為了躲避牛蠅，便跨過了一道水牆。在古希臘語裡，“博斯（bous）”就是“牛”的意思，“普魯斯（phoros）”為“水牆”之意，神話中所說的那道水牆便是今天的博斯普魯斯海峽。

文學中的海峽

“女人頸子下面的那個凹處叫什麼？在前面。這兒。那叫什麼？它有正式的名稱嗎？那個凹處有沒有你的拇指那麼大？”——《英國病人》

在小說《英國病人》中，男主人公奧爾馬希被女主人公凱瑟琳頸下的凹處所吸引。他記得在玫瑰花架下，凱瑟琳捉住他的手，把它放在她脖子下的凹處。但奧爾馬希一直弄不清那個部位究竟叫什麼地方，就將其命名為“博斯普魯斯海峽”，後來有人告訴他學名應該叫“胸骨上凹”。

小說中男主人公為其命名，借戰略位置重要的博斯普魯斯海峽寓意最吸引人的地方，往往就是最危險的地方。

我們乘坐的遊船從金角灣碼頭起航，歐亞大橋雄踞海面，連線歐洲和亞洲。輪渡開出時總是驚起上百隻海鷗，背後山上是著名的蘇萊曼清真寺，草地、樹叢，片片翠綠；高樓、小屋，點點硃紅。羅馬帝國和奧斯曼帝國遺留下來的巍峨王宮，傍水聳立，古堡殘垣，矗立岸邊。在海峽的中段，兩岸各有一個14-15世紀的古堡，像一對威武的雄獅，昂首挺立。夕陽時伊斯坦布林有粉紅層疊藍紫色的天際線，而博斯普魯斯海峽靜如藍色的綢帶，土耳其藍在這裡顯露無疑。

站在甲板上迎面吹歷史的風，閉眼想象1453年從海峽東岸攻擊西岸的炮火在頭頂呼嘯而過，再睜眼後欣喜發現古城牆和城堡宮殿依然在眼前。從歷史走到現實，過往的塵煙早已被埋葬，而千年風雨後的城市，還是一如既往的繁華。

下得船來，廣場上的鴿子展著雙翅撲稜稜飛向人群，每個人手上都拿著食物在投餵，如果就擷取此畫面發一條朋友圈，我也終於可以驕傲地說：“心情不好的時候，我就會坐上11個小時的飛機來伊斯坦布林喂喂鴿子，瞬間心情就明媚了呀”！碼頭附近分佈著大大小小的咖啡館、酒吧、茶館、餐廳和酒店。

岸邊最多的是垂釣的人群，從清晨日出到夕陽西下，從繁忙的週一到悠閒的週末，大橋上總少不了他們的身影，數不清的釣竿掛在橋杆上，只待願者上鉤，垂釣的人會三三兩兩聚在一起聊天，我們經過他們旁邊時，他們甚至會熱情地say hello。你會發現，他們對於能否釣上多少魚並不是很上心，或許享受的只是這個垂釣的過程。那種從骨子裡抽出的閒適感，真實令人羨慕啊，似乎更加堅定了我不開心就打飛的來喂鴿子的想法誒。

#博斯普魯斯海峽遊船#Tips：

1、FULL BOSPHORUS CRUISE，往返票價25里拉，單程15里拉，單程時間一個半小時。

早上10：35從Eminonu碼頭出發，經過BE？？KTA？／KANLICA／SARIYER／R。KAVA？I／A。KAVA？I站，12：10抵達終點站，返程時間15：00。

坐到Sariyer小鎮下（12點左右到達），這裡有沙灘海岸和魚料理市場。記住Sariyer的回程時間是15：20。

2、SHORT BOSPHORUS TOUR，票價10里拉，2小時左右的航船時間。

14：30從Eminonu碼頭出發

14：50從ORTAKY碼頭出發

3、日落航線 Sunset，票價20里拉

18：10從Bostachi出發，20：50到達A。Kavagi，返程22：00-00：35

以上游船，一般需要至少提前30分鐘左右到碼頭買票。

除此之外，博斯普魯斯海峽旁還有不少私人遊船，會有人兜售船票並提供遊覽路線。

在老皇宮看伊斯坦布林前世今生

每個國家都有一個引以為傲的宮殿，代表著這個國家至高無上的王權，以及她的現在與過去。託普卡普宮自1465年至1853年一直都是奧斯曼蘇丹在城內的官邸及主要居所，稱為“老皇宮”。

老皇宮由征服了拜占庭帝國的蘇丹穆罕默德二世於1459年下令興建，他選擇了這塊位於博斯普魯斯海峽左側的高地，，亭榭臨海，視野開闊，極目眺望，海水湯湯，群鷗飛舞，風輕雲淡，景色如畫，壯闊的馬爾馬拉海和金角灣盡收眼中。在希臘及拜占庭的盛世時代，古老的希臘城市拜占庭的衛城建於此處。託普卡普宮翻譯過來是“大炮之門”，昔日碉堡內曾放置大炮，故以此命名。老皇宮大門外有一座洛可可風的蘇丹艾哈邁德三世噴泉，門口兩側還站有持槍的衛兵。這原本是宮殿最初的大門，當時只有蘇丹能夠進出，被稱為“帝國之門”。從15到19世紀，這裡是土耳其蘇丹的主要居所，見證了皇家的愛恨情仇。

皇宮的形狀就像一個粗糙的矩形，主要分為四個庭院及後宮，主軸由南至北，最外面的庭院（第一庭院）在南端，其他的庭院向北伸延。昔日的第五庭院位於最外面的海邊。這些庭院都受到高牆及閘門阻隔，在第四及第五主庭院之間尚有多箇中小型的庭院，整個建築群的面積達到59萬至70萬平方米。位於第三庭院的“帝國寶庫”是整個宮殿的精華，其中收藏的“託普卡帕之劍”鑲嵌了3顆巨大的綠寶石，價值連城；摩西手杖、先知的足印也都是必看的寶物。

第二庭院是蘇丹進行審判及會見的地方，亦用作娛賓。在崇敬門後的東北方為帝國馬廄，在其旁邊的是龐大的御膳房。狹長的宮廷御膳房是託普卡匹宮的一個重要特色。現時的宮廷御膳房除了展示廚具外，還會展示一些貢品及廚具收藏品以及一些中國的藍白色、白色及青色瓷器。在託普卡匹宮收藏有10700件來自中國、日本及土耳其的精美瓷器，都相當罕見和珍貴，其中中國瓷器可追溯到晚宋、元朝、明朝及清朝。託普卡匹宮博物館是收藏了最多十四世紀龍泉青瓷的博物館之一，元朝和明朝的瓷器珍藏多達三千件。這些瓷器都得到蘇丹及太后的鐘愛，他們認為有毒的食物會令瓷器變色。

交通

電車Gülhane Topkap Palace站。從聖索菲亞大教堂步行約需15分鐘。

門票

皇宮40里拉，後宮25里拉，語音導遊20里拉（提供不是很標準的中文講解）

開放時間

皇宮開放時間：週二閉館；9：00-18：45（4月15日-10月30日）；9：00-16：45（10月30日-4月15日）

如夢似幻藍色清真寺

世界十大奇景之一藍色清真寺被包圍在一片蔥蘢的樹木中，6個高高聳立的尖塔分三排對稱地立於長方形寺院的四角和中腰。與一般清真寺不同，它有6個宣禮塔（或稱傳音塔），是世界上現存的唯一六塔清真寺。

跟著人群透過石階進入大廳，可同時容納5000人祈禱的寺內大殿長72米、寬64米，4根直徑5米的大理石圓柱支撐著高43米的中央大圓穹頂。祈禱區內鋪滿了當年伊索匹亞朝貢給奧斯曼帝國的地毯。線條簡潔的吊燈懸垂在半空中，流光溢彩令人目眩神迷。抬頭望清真寺內四周牆壁鑲嵌著24043塊藍、白兩色馬賽克。透過226個窗戶的彩色玻璃射入的光，反射在藍色瓷磚之上，使得大廳發出奇幻的色彩。據說當年這座清真寺裝修完成之後，把剩餘的馬賽克全部毀掉了，故現存寺中的馬賽克是世界上獨一無二的。

走出藍色清真寺，緊挨著的就是蘇丹穆罕默德廣場，廣場中心坐落著聖索菲亞大教堂，由於時間關係沒能入內觀瞻，只能遠遠一睹其絕美風采。留個念想也好，伊斯坦布林一定要還要再去的城市啊，等我再來！

開放時間 8：00-18：00

門票價格 免費（出口有一個捐款箱，可以隨意給點零錢）

交通方式：搭乘有軌電車1號線至Sultanahmet站下，向南步行約5分鐘可到。