下襬臂襯套損壞導致這輛大眾R36底盤異響，但依舊不失神車的風采

怎樣判斷下襬臂壞了

今天廠裡來了輛大眾R36，一說到R36相信很多車友腦海中會浮現幾句“行話”，比如扮豬吃老虎、比斯開藍之類的話語。不光是外表鮮豔，舒適性和操控性一流，不經過改裝的情況下都已經可以輸出300匹馬力左右。

R36為大眾旗下奧迪R系列平臺出身，效能動力也得到了高效能R系列跑車的真傳。強勁的動力配備著比斯開藍珠光漆，顯得的格外動感，別看它是旅行車當遇上M3時一腳油門下去也不會犯怵。

從儀表上看，這輛R36已經行駛了近13萬公里。放在平常車上，13萬里已經完全淪為十足的老車子。但，他可是R36，就現在這輛R36的車況而言，放在二手市場依然也是不會絲毫掉價，可謂是保值王。

這輛車搭載著一臺3。6升VR6發動機。相對傳統的直6和V6來說，VR6發動機所佔的空間不會因為過長或者過款導致發動機機艙內顯得格外擁擠，即便是緊湊車型也能容下一臺VR6發動機。相對比直6發動機VR6發動機的曲軸長度大大縮短，在動力輸出方面能夠做到最大化的動能輸出。最大可輸出300匹馬力，百公里加速僅需5。6秒。想必大家都有聽過W12缸的發動機吧，兩個VR6並排安裝就形成了W12缸。

說歸說，鬧歸鬧。不管什麼車，壞了就的修，車主描述說這輛R36不管是過坑或者急剎車時底盤都會出現異響。針對車主描述的問題維修師傅們開始對其底盤進行了檢查，由於下襬臂單獨的襯套在其他修理廠剛換了沒多久，師傅認為不可能是它出現了問題，所以很是懷疑另一端的襯套和下襬臂球頭，上圖小圓圈處為襯套，大圓圈處為下襬臂球頭。

經過檢查了下襬臂小襯套和下襬臂球頭之後，均為發現異常。隨後師傅又去後輪懸掛檢查，發現差速器處有些輕微滲油，時間久的大眾老車子多多少少都會出現些許滲油情況，但滲油並不是導致異響的元兇。後輪懸掛經過檢查也沒有發現異常。

最終師傅還是鎖定了剛更換沒多久的下襬臂單獨襯套。上圖為右邊的單獨襯套，從圖片上看並沒有異常。

但是左邊的單獨襯套就不一樣了，不仔細觀察根本發現不了橡膠襯套已經和鋁製的外框出現了脫離狀態。也就是說由於脫離的原因，雖然可以緩衝輕微的衝擊力，當衝擊力增大和剎車時所產生的慣性力已經是它無法承受的了，隨意才會在凹凸不平的路面出現異響。師傅估計應該是單獨襯套的質量有問題才導致沒使用多久就損壞，想這種情況只能認倒黴重新更換。最後小編要說的是：有一種神車叫做R36！