這幾款中級車太便宜了吧！還要啥腳踏車？

山地車吧推薦

曾幾何時，中級轎車都是有著莊重的造型以及較為高昂的售價，因此是很多企業商務用車的不二之選。但在消費群體年輕化大潮的衝擊之下，嚴肅的中級車也越來越“不正經”了，並且售價也有所下調，自然成為了腰包越來越鼓的國人的首選。

雖說售價下調，但也不可能沒有底限，畢竟是中級車，還是要保持著一點自己的驕傲。但世事無絕對，總會有幾個比較特殊的存在打破常規，為消費者帶來更大的實惠，甚至讓一些緊湊級車，在它們面前都沒有太大的價格優勢。這次我們就找來三款價效比頗高的中級轎車，它們分別是現代索納塔、雪佛蘭邁銳寶XL以及斯柯達速派，對它們進行一番對比，希望能為您帶來一些參考價值。

現代索納塔

廠商指導價：16。18萬~20。58萬元

優惠幅度：新車無優惠

全新一代索納塔風格變化之大令人咋舌，新車基於全新的i-GMP平臺打造，採用名為Sensuous Sportiness的設計理念，周身佈滿犀利的線條，視覺效果頗為激進。依然是那個鯰魚式的大嘴，但與稜角分明的頭燈和前包圍搭配在一起，倒也算融洽。日行燈延伸至發動機蓋上，亮起後極具辨識度。

車身側面氣質硬朗，線條比較明顯，車頂採用溜背式設計，動感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距2890mm。

尾部上翹的鴨尾以及貫穿式尾燈帶來豐富的層次感，鋒利的尾燈造型以及尾廂蓋上鋒利的折線，使犀利的感覺不遜車頭。

而車內就收斂了不少，沒有那麼多誇張的設計，可以讓人更專注於駕駛。內飾整體偏向簡約，同時不乏科技感。全液晶儀表和中控屏組成雙12。3英寸大聯屏是視覺焦點，視線下移，會發現按鍵式換擋，這此都是時下最流行的設計元素。

車機在智慧化和網聯化方面表現都不錯，具有自然語音識別、手機對映、藍芽、QQ音樂、百度地圖、車家互聯等功能，完全滿足新時代使用者的使用需求。至於其他配置，全新索納塔延續了韓系一貫厚道的作風，無論舒適科技還是安全配置，都比較豐富。

動力方面，索納塔搭載1。5T和2。0T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力，最大扭矩分別為253牛·米和353牛·米，分別匹配7擋雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。

最後是購買推薦，筆者建議購買售價17。18萬元的270T GDi精英版，以及售價為20。58萬元的380T GDi旗艦版。前者比最低配車型貴不了多少，但卻增加了不少實用的配置；後者雖然是全系最頂配，但價格卻與其他品牌的中配差不多，而配置卻是應有盡有，價效比很高。

韓系近些年在國內的境況並不算太好，一些新推出的車型並沒有取得預想中的效果，因此索納塔就被寄予了厚望，希望能夠藉助這款王牌重現當年的輝煌，可以說它不允許失敗。從產品力來看，索納塔絲毫不弱於日系德系的競品，年輕動感的外觀是其最大特色，再加上極高的價效比，確實很有吸引力。如果您對這款車感興趣，不妨再等等，等到終端有合適的優惠再出手。

雪佛蘭邁銳寶XL

廠商指導價：15。49萬~21。99萬元

終端優惠幅度：約28%

說到高性價比的合資中級車，怎麼能沒有雪佛蘭邁銳寶XL？本就賣得不貴，再加上巨大的終端優惠，絕對讓人心動。雖然上市已經有幾年了，但年輕化的設計理念讓它並不顯老態，讓人覺得還能再戰幾年。

邁銳寶XL採用同級罕有的雙外觀設計，普通版車型車身上有著更多鍍鉻裝飾，帶來精緻時尚的效果。而Redline尚·紅系列則有著專屬曜黑和炫紅設計元素，配合低矮扁平的前臉，以及動感的車身設計，呈現出滿滿的戰鬥氣息。

車身側面也採用了溜背式設計，打造出類似轎跑的效果，非常動感，尤其是Redline車型更多黑色元素的採用，則更加炫酷。車身尺寸方面，邁銳寶XL長寬高分別為4933/1854/1472mm，軸距為2829mm。

尾部上方同樣有著一個鴨尾，搭配下方雙邊雙出大尺寸排氣管，很好地提升了視覺效果。近似三角形的尾燈造型比較犀利，內部Y字型的光源很有辨識度。

來到車內，邁銳寶XL採用了雪佛蘭家族的飛翼式座艙設計，確實足夠年輕，但在豪華感方面有些不足，好在做工和用料都還不錯。8英寸中控屏，尺寸不大不小，內建雪佛蘭MyLink+智聯絡統，支援語音控制，CarPlay/CarLife手機互聯、OTA升級、車載APP、安吉星等功能全都具備，並且還有每年100G的免費流量以及WIFI熱點，使用便捷。

其他配置方面，雖然沒有索納塔那樣的“變態”般的豐富，但也是該有的都有了，絕對不會讓人覺得寒酸。特別是頂配車型，還有著方向盤加熱等讓人意想不到的舒適性配置，非常貼心。

動力方面，原本是搭載1。3T和2。0T兩款發動機，最大功率分別為165馬力和237馬力，最大扭矩分別為240牛·米和350牛·米，分別匹配CVT變速箱和9擋手自一體變速箱。而前幾天剛剛剛上市的2021款車型，則新增了1。5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米，匹配9擋手自一體變速箱。

購買推薦方面，1。3T車型建議購買售價為17。49萬元的535T CVT銳聯版，目前終端優惠將近4萬元，也就是13萬多就能買一輛中級車，夫復何求？2。0T車型，建議購買售價21。99萬元的頂配，配置足夠豐富，且優惠在4萬以上，裸車僅需17萬多元，全部落地也不到20萬，絕對超值。至於新上市的1。5T車型，建議再等些日子。

對於邁銳寶XL，筆者還算是比較熟悉，因為此前曾進行了長達一週左右的長期試駕，除了年輕化的外觀，其優秀的駕乘質感也是最大的賣點之一。2。0T+9AT，這可是凱迪拉克同款動力總成，僅需十幾萬便可享受到，值得考慮。

斯柯達速派

廠商指導價：15。49萬~22。99萬元

終端優惠幅度：約15%

速派沒有索納塔厚道的售價，也沒有邁銳寶XL那驚人的優惠，為什麼還能入選高性價比的中級車呢？那是因為它的出身，它出自MQB平臺，與大眾邁騰和帕薩特是兄弟車型，這樣一看，它的價效比是不是一下就有了？

目前在售的速派經過了改款，直瀑式格柵更加立體，前大燈造型也有所調整，讓車頭更顯厚重。同時，全LED大燈也成為了新車的標配。

車身側面平直線條為主，看起來乾淨利落。與明銳一樣，C柱傾角也很大，尾部也較短，帶來些許動感的效果。車身尺寸方面，速派長寬高分別為4869/1865/1489mm，軸距2841mm。

尾部也是稜角分明，兩側尾燈由鍍鉻條相連，加上幾條稜線，增加了車尾的層次感。

內飾沒有什麼新鮮的，也是斯柯達家族式設計，整體造型方方正正，四平八穩，勝在好用。改款的部分車型搭載了全液晶儀表，提升了科技感。中控大面積的鋼琴漆材質，增加了檔次感。

車機方面，速派與本文中的前兩款車相比有些差距，不過依然具備科大訊飛語音助手、藍芽、導航、CarPlay/CarLife手機互聯等功能，滿足日常使用需求。其他配置方面，只要你能想到的，它也都有所配備，與另兩款車型相比也不遑多讓。

動力方面，速派搭載1。4T和低/高功調校的2。0T發動機，最大功率分別為150/186/220馬力，最大扭矩分別為250/320/350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。

購買推薦方面，最值得購買的是售價20。19萬元的TSI330 DSG豪華版車型，低功2。0T發動機，動力與380車型相差不大，且配置方面也與全系頂配相差無幾，因此價效比最高。

如果您是大眾粉，但手裡的資金又不算充裕，強烈建議您購買速派，因為除了設計上的不同，其實速派骨子裡就是一輛邁騰或者帕薩特，並且它還有著極為實用的掀背式設計，還有更加實惠的價格。

編輯說

以上幾款中級車各具特色，但共同的特徵便是都有著極高的價效比，可即使是這樣，它們卻都賣得不太好。索納塔除外，剛剛上市，所以現在談論市場表現還為時尚早。因為中國市場具有它的特殊性，相比產品力，消費者更看重品牌力，所以相比之下，文中幾款車就處於劣勢了。其實我們可以放寬眼界，不必被那些所謂的“大品牌”所侷限，也不必非得聽從別人的意見，適合自己的才是最好的。