手機電腦有防火牆，沒想到汽車也有防火牆，以後買車得注意了

伴隨通訊技術的發展，現在網際網路已經成為大多數人生活中不可或缺的一部分，利用網際網路我們能輕鬆和朋友影片通話、查詢資料、觀看電影電視，等等。而且在網際網路技術的發展下，汽車也開始變得智慧起來，在車內同樣能看電影，甚至有很多車型還可以自動泊車入位。但是大家有沒有想過，在智慧網聯時代，

個人資訊越來越容易洩露，而

手機電腦都有防火牆、汽車卻沒有，是否會出事？好在嵐圖汽車想到了這一點，推出了

ESSA+SOA智慧電動仿生體

，其中的中央集中式

SOA電子電氣架構

，就提供了汽車行業內還沒有出現過的防火牆。

在汽車行業內，防火牆這個概念此前很少出現，畢竟在大多數人看來，汽車和網路安全沒什麼關聯。但是，在通訊技術發展的大環境下，汽車也能用來購物消費，點外賣、網購都能在汽車大螢幕上實現，所以同樣存在資訊洩露的隱患。針對這一點，嵐圖汽車構建雙安全元件（膈膜），為旗下車型提供防火牆和可信執行環境，讓智慧座艙、智慧駕駛等功能，可以在安全可信的環境下執行。

在實際出行中，車輛的防火牆可以在某個軟體發生資訊洩露風險的時候，會從系統層面主動網路隔離這個軟體，同時車輛的車聯網仍然能正常執行，其他軟體也可以聯網執行，不會被影響，這一點也是嵐圖汽車在汽車行業內首創的。同時，作業系統還具備完全隔離的執行環境，內建的軟體僅能獲取自身執行相關的資料，從而保護關鍵業務和資料，進一步降低資訊洩露的可能性。

當然，除了有防火牆之外，嵐圖汽車還透過中央集中式

SOA電子電氣架構

來提升車輛的軟硬體功能，讓智慧座艙、智慧駕駛的體驗，也達到行業的水準線上。為了實現高算力和流暢的互動體驗，嵐圖汽車採用高度整合的中央控制器

OIB

，最終嵐圖車型的智慧互動、智慧駕駛反應速度都有所提升，比如嵐圖新車追光，就將

14個ECU集中在OIB上

。而為了保證高度整合之後車內晶片的壽命，嵐圖還加入水冷溫控技術，讓晶片能保持合理工況溫度，最終晶片壽命達到國標的

2倍。

而對於智慧駕駛技術來說，高精度的感知能力是一個重點。針對這個層面，嵐圖汽車一方面保證了車輛的硬體感測器能力，另一方面透過

5G通訊、演算法等不同層面因素，來提升定位的精準度。車輛的感測器基於於訊號定位、航跡推算和環境特徵匹配等三種方式，結合攝像頭、慣性測量單元

IMU、全球導航衛星系統GNSS

等不同資訊，實現車輛的高精度定位。而高精定位是

NOA系統在高速及城快全場景全天時場景下執行的保障之一，嵐圖汽車的這個方案比單純的衛星定位精準，也能減低因為隧道訊號弱導致錯過路口的可能性。

當然，嵐圖汽車所釋出的

ESSA+SOA智慧電動仿生體

，其實還有注重硬體的

ESSA原生智慧電動架構

。在這個硬體架構的加持下，嵐圖汽車可以開發

BCDE四個級別車型

，主流的高階車型都能覆蓋。同時這個架構下的零部件通用率比較高，相當於不同車型之間的零配件能公用，降低了車輛的開發週期和製造成本，原本需要

4年才打造一輛新車，在這個架構下，嵐圖汽車只需要1-2年就能開發出來。也正因此，嵐圖汽車才能快速開發嵐圖夢想家，並即將推出嵐圖追光。最後我想說，在智慧時代買車不僅得考慮車輛的軟硬體，也得考慮網路安全性，你覺得呢？