誰更良心看得見，對比ID.4，零跑C11後來居上

隨著生育政策進一步放開，我國家庭結構逐步發改變，如今育有二胎甚至三胎的家庭越來越常見，傳統的轎車已經不能滿足大部分家庭的出行需求，因此，擁有更大空間的SUV車型成為許多家庭買車換車的首選，而飛速上漲的油價和全球節能環保的趨勢又促使消費者將目光投向了更加省錢省油的新能源汽車。

在這一背景下，純電動SUV應運而生，廣受消費者歡迎，其中零跑C11和大眾ID。4 CROZZ的表現尤其出色。下面筆者就為大家多角度測評一下這兩款純電動SUV，看看哪一款更值得購買。

駕乘感、智慧感雙對比 哪款更契合使用者需求？

作為追求生活品質的現代人，駕駛過程中的個人體驗成為了評判一輛車是否適合自己的重要標準。零跑C11擁有2930mm超長軸距，超越中型豪華SUV規格，穩坐25萬內純電SUV軸距之王的寶座；相比零跑C11，大眾ID。4 CROZZ的軸距表現稍遜一籌，其軸距為2765mm，相比於零跑C11的軸距短了165mm。可見，零跑C11和大眾ID。4 CROZZ兩者間的軸距差意味著零跑C11擁有更高的座艙空間利用率以及更出色的駕乘感。

此外，零跑C11獨家打造的Leapmotor OS智慧座艙配置了10。25英寸儀表屏、12。8英寸中控車機屏以及一塊10。25英寸的副駕娛樂屏，採用目前最頂級的車規級處理器，搭載第三代高通驍龍8155汽車數字座艙旗艦級平臺，在高效處理多系統、多工的同時還能透過深度AI智慧學習進化，可控制功能數量遙遙領先。再加上由零跑全域自研的智慧駕駛輔助解決方案-Leapmotor Pilot，標配22項智慧駕駛輔助功能，對於追求智慧化與便捷化的現代人來說，操控感不要太爽！而大眾ID。4 CROZZ在配置上擁有5。3英寸懸浮式液晶儀表和12英寸中控螢幕，整體的設計風格延續了大眾ID。系列一貫的極簡風，搭載Travel assist L2+輔助駕駛系統以及AR-HUD抬頭顯示功能，雖說功能配置比較全面，但在細節質感與智慧操控方面與零跑C11相比仍略有不足。

效能、技術硬碰硬 誰的實力更強悍？

既然是測評20萬級純電SUV，那我們就先以零跑C11效能版為例展開說一說。零跑C11效能版採用雙電機四驅佈局，自研自造的雙油冷電驅可達到最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，零百公里加速4秒級，是25萬元內純電SUV的速度王者。此外，零跑C11還有著前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，是30萬內懸架等級最高SUV。同時，零跑C11還採用了鋁合金材質擺臂及連桿的輕量化設計，減輕簧下質量，大幅提升整車操穩效能，降低碰撞傷害，全面兼顧舒適性與操控效能。再來看下大眾ID。4 CROZZ，大眾ID。4 CROZZ提供兩種動力版本，兩驅版本最大功率為150kW，四驅版本最大功率230kW，後者的零百加速時間為6秒，由此不難看出，相比大眾ID。4 CROZZ，零跑C11在動力效能方面的表現更為出色。

此外，純電SUV的續航能力一直是消費者最為關注的熱門話題之一。零跑C11能夠實現最高CLTC 610km超長續航，僅需直流快充36分鐘便可由30%達到80%電量，充電10分鐘就能續航100km，對於頻繁接送孩子的多娃家庭來說，既方便又省錢。而大眾ID。4 CROZZ不同版本的CLTC續航分別為425km、554km和600km，與零跑C11相比確實有一定差距。

總結

在綜合測評了零跑C11和大眾ID。4 CROZZ這兩款20萬級純電動SUV之後，筆者認為，無論在空間、配置，還是在效能、技術等方面，大眾ID。4 CROZZ仍有一些提升空間，相比之下零跑C11的表現相當出色，可以說“零跑”20萬級SUV市場，值得購買。