車齡18年老車，成功“登頂”貴州超速王，時速高達237kmh

10月4日，貴州交警更新了2022年最新一批高速“超速王”，其中最新進榜的最高車速達到237km/h，不過讓人感到意外的是，第一名居然是一款車齡18年的進口老車……

2022年貴州超速王TOP10

第1名：薩博9-3

時速237km/h，超速115%

2022年貴州省內超速第1名，是一輛2004款的薩博9-3，當時高速限速110km/h，被抓拍時這輛9-3的車速達到了237km/h，超速115%。老薩博93搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率175馬力，其實動力比現在寶馬320i還好，跑200km/h以上完全沒問題。

另外可以的看到出這輛薩博保養的不錯，車齡18年還能有此狀態，看來車主也是愛車之人，就是安全意識薄弱了，吊銷駕照重新再學習一下吧。

第2名：賓士GLE AMG

時速222km/h，超速101%

第2名是賓士GLE AMG，限速110km/h，被抓拍時這輛GLE AMG 車速為222km/h，超速101%。這輛GLE AMG 被抓拍時肯定還在加速，因為它的3。0T發動機最大功率達到了435馬力，設計極速250km/h，速度達到222km/h時，還有足夠的後段加速能力。

第3名：賓士S級

時速221km/h，超速84%

第3名是賓士S級，限速120km/h，被抓拍時這輛S級車速為221km/h，超速84%。S級雖然主打動力是3。0T V6發動機，但是3。0T V6低的有313馬力，高的有435馬力，S級跑到250km/h的電子限速一點都不吃力。

第4名：寶馬5系

時速213km/h，超速113%

第4名是上一次進榜的一輛新款寶馬5系，當時高速限速100km/h，被抓拍時這輛5系的車速達到了213km/h，超速113%。看到這個成績，我一點都不意外，因為5系的電子限速為250km/h，213km/h距離5系的極速還差了一點。

第5名：福特野馬

時速209km/h，超速74%

第5名同樣也是上一次進榜的福特野馬，限速120km/h，被抓拍時這輛野馬車速為209km/h，超速74%。雖然不知道這輛野馬是2。3T還是5。0L V8，但是跑209km/h，對於野馬來說那是輕輕鬆鬆的事情。

第6名：賓士S級

時速206km/h，超速71%

第6名是賓士S級，依然還是老面孔，限速120km/h，被抓拍時這輛S級車速為206km/h，超速71%。對於S級這樣的D級轎車來說，跑206km/h其實跟一般的轎車跑120km/h感覺差不多。

第7名：賓士C級

時速201km/h，超速101%

第7名是賓士上一代的C級，限速100km/h，被抓拍時這輛C級車速為201km/h，超速101%。像C級、3系、A4L這樣的豪華轎車，極速跑200km/h太容易了。

第8名：寶馬X5

時速201km/h，超速82%

第8名是寶馬X5，限速110km/h，被抓拍時這輛X5車速為201km/h，超速82%。對於中大型豪華SUV的動力來說，200km/h行駛速度只能算最低門檻。

第9名：福特福睿斯

時速200km/h，超速66%

第9名的福特福瑞斯也是老面孔，上次進榜就讓大家印象深刻。限速120km/h，被抓拍時這輛福瑞斯車速為200km/h，超速66%。老福瑞斯全系搭1。5L自吸發動機，這臺發動機最大功率不過113馬力，官方給出的最高速度是188km/h，違章圖顯示的是平均速度，也就說當時是區間測速，這輛車福特斯看可能在長下坡路況把油門踩到底了。

第10名：長安UNI-T

時速199km/h，超速99%

第10名是長安UNI-T，也是唯一的國產車。限速100 km/h，被抓拍時這輛UNI-T車速為199 km/h，超速99%， UNI-T 有1。5T和2。0T兩款發動機，極速分別為205km/h和215km/h，高速上跑199km/h完全在能力範圍內。可能車主老被人說動力虛標，這次上高速想試試真假，但不幸的是他違章了。

隱蔽抓拍測速，合法嗎？

從貴州省2022年超速TOP10的違章圖片看，抓拍角度大多是側面，有的是左邊、有的是右邊，並且攝像頭高度與違章車輛相當，這就說明抓拍裝置非常隱蔽，不易被人發現。

現在基本可以斷案了，抓拍超速的是移動測速（流動測速）裝置，這東西大家在導航語音提示裡面都聽過，但就是沒看到它在哪，由於移動測速不易被人發現，所以這東西引起了不小的爭議，有人說他是釣魚執法，有人說流動測速沒問題，但這都不是矛盾所在，流動測速最大的問題就是它的法律依據。

我查了《道路交通安全違法行為處理程式規定》，其中第十七條中明確寫道，固定測試應當設定測試警告標誌，但是移動測速並沒有提出類似要求，這是不是說明移動測速不需要提示呢？

其實，在2014年釋出的《關於規範查處機動車違反限速規定交通違法行為的指導意見》，對移動測速做了更詳細的要求，比如在來車方向距離測速點500米以外，應當設定明顯限速標誌，在來車方向距離測速點200米以外，應當設定測試提醒標誌，不難看出，正式檔案明確要求移動測速需要設定提示標誌。

也就說進入移動測速路段，會先看到限速標誌，然後再看到測速提醒

，一般來說高速上的測速都比較正規，前面提到的貴州省2022超速TOP10名單車型，也許不一定是真正的超速TOP10，有些老司機可能在沒有測速的地方跑得更快，當然這種做法我們絕對不提倡。

寫在最後

現在的道路規劃速度，顯然已經跟不上發動機馬力，越來越多車可以輕鬆跑到200km/h，可是高速限速依然原地踏步維持在120km/h，可以想象未來高速可能會加大抓拍違法超速的力度。