國產新能源比亞迪，是否成為未來的領頭羊，是否是價效比之王

近年來，新能源汽車在國內市場的份額逐漸提升，作為消費者，更需要注重價效比和實用性

，

作為一款純電動車，比亞迪元

PLUS

一共推出了

5

款不同的車型，價格區間在

13。78

萬到

16。58

萬之間

，

今天為大家詳細講解下比亞迪元

PLUS2022430K

豪華車型

，

外觀方面，這款車採用了比亞迪最新款

DragonFacede

的設計語言

，

前臉採用封閉式格子設計，前大燈像一對鷹眼一樣趨於上揚，更具侵略性，兩側風道採用

H

型連續造型，增加了車身的厚重感和視覺衝擊力

，給人一種眼前一亮的感覺！

車身側面的鋒利腰線貫穿車身，整體感很強，吊頂在

C

柱的基礎上加入了一些花紋設計

，

該車長寬高分別為

4455/1875/1615mm

，軸距

2720mm

，前軸距

1575mm

，後軸距

1580mm，

內飾方面，該車以健身和音樂兩大主題為主，而手剎、出風口等各種裝備配置則以健身器材的風格為靈感

，

中控臺為藍色與白色的組合，別具一格，強調汽車的休閒風格

，

真皮多功能方向盤，

5

寸全液晶儀表盤，

12。8

寸中控屏，手機無線充電，內建

DiLink4。0

智慧網聯絡統，帶語音識別控制系統，

OAT

升級，

GPS

導航系統、路況資訊導航顯示、車聯網等功能。

安全配置方面，全車配備四個安全氣囊、胎壓計、車身穩定系統、牽引力控制、制動輔助、制動力分配和

ABS

防抱死制動系統

，

駕駛輔助配備駐車雷達、倒車影像、巡航控制、自動泊車、爬坡輔助、坡道下降、制動能量回收系統、慢速行駛警告聲、運動、

ECO

和標準舒適度

，

元

PLUS2022430K

豪華車型作為緊湊型

SUV

還不錯

，

座椅大面積包裹著柔軟的人造皮革和柔軟的襯墊，腰部兩側有突起，坐起來更舒服

，

在

170cm

的高度測量，後腿還有兩下左右，頭部還有一擊和一根手指，這樣在旅行的時候也不會覺得侷促

，

後排座椅支援

40：60

的傾斜比，也能更好地擴充套件後排座椅的功能性和實用性

，

前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，是一種比較常見的懸掛組合，減震效果好。

效能方面，該車配備前置永磁

/

同步電機，發動機最大功率

150

千瓦，發動機最大扭矩

310

牛

·

米，最大發動機馬力

204

馬力，匹配變速箱為純電動模型

，

電動汽車常用的單檔變速箱，官方加速時間為

7。3s/100km/h

，最高時速為

160km/h

，

採用磷酸鐵鋰電池，容量為

49。92

千瓦時，純電動續航更是可達

430

公里。

綜上所述，從近期展示的車款中不難看出，比亞迪已經逐漸走出舒適區，不再以低價作為銷售論據，而是逐漸向品質邁進，該車被認為是同級車

，

在外觀、價格效能和安全性方面最好

，

那麼大家對此有什麼看法，歡迎您在評論區留言

！