感覺良好！神十四航天員首次出艙，兩個口為什麼選擇問天實驗艙？

這不是中國航天員第一次出艙，但依然讓人熱血沸騰，中國航天威武！神舟十四號載人飛船在今年的6月5日從地球出發，三名航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲作為第三批客人，同時也是“建造者”前往中國空間站。

按照計劃中國空間站將會在2022年完成建設工作，神舟十四號載人飛船是今年比較重要的一次任務，同時建設任務也比較負責和艱鉅。因為三名航天員需要在軌迎接“問天實驗艙”和“夢天實驗艙”的到來。

神舟十四號載人飛船已經在軌共工作生活三個月左右，任務時間已經過半，先後完成了大量的既定任務，包括貨運飛船物資轉運工作、問天實驗艙測試、實驗櫃解鎖以及測試、小機械臂的解鎖以及空間站組合體的日常管理工作，除此之外三名航天員還完成了各種檢查、演練以及自身鍛鍊。

可以說萬事俱備只欠東風，神舟十四號三名航天員狀態良好，空間站組合體狀態穩定，已經具備了出艙太空行走的條件。

經過一系列的前期準備工作，三名航天員開始執行出艙動作，9月1日18時26分出艙艙門開啟，19時09分航天員陳冬、劉洋先後成功出艙，航天員陳冬出艙後我們再一次聽到了“我已出艙，感覺良好”的喊話，簡單且有力！

這是神舟十四號載人飛船的首次出艙任務，同時也是航天員陳冬以及劉洋的首次出艙太空行走，值得提到的是航天員蔡旭哲在空間站內輔助遠端遙控小機械臂，此次並不會出艙。

兩名出艙的航天員會相互協作完成一系列工作，包括問天實驗艙的擴充套件泵組安裝、全景相機抬升等工作，同時還要進行航天員的艙外緊急返回技術演練！

神舟十四號任務過半，也到了比較關鍵的時期，中國空間站建設階段目前為止一共迎接了三批航天員的到來，在神舟十二號以及神舟十三號任務期間一共進行了4次出艙任務，並且都是從天河核心艙節點艙的出艙口出艙的，這一次神舟十四號載人飛船出艙口是問天實驗艙的氣閘艙。

兩個出艙口為什麼選擇氣閘艙？

中國空間站年底徹底建設完成後，主要是T字形結構，問天實驗艙和夢天實驗艙停泊在“天和”核心艙的兩個水平徑向對介面上。兩個實驗艙都會在神舟十四號航天員乘組在軌期間進行發射、對接和水平轉位工作。

尤其是問天實驗艙承擔著中國空間站比較大的任務，它有三個休息室和一個衛生間，這裡的配置和天和核心艙一致，可以滿足航天員的在軌工作生活需求，除此之外還有一個重要的氣閘艙，可以支援航天員執行出艙活動。

神舟十四號航天員的首次出艙活動選擇在天和核心艙並不令人意外，其實把中國空間站看成是一間房子，天和核心艙雖然作為整個空間站的核心，但是它的作用比較類似於房子的走廊，起到連線的作用，而對接到天河核心艙上的貨運飛船、載人飛船以及實驗艙就類似於小房子。

在問天實驗艙發射入軌對接之後，它的部分功能和天和核心艙重合，而氣閘艙也確定了定位，未來航天員出艙在沒有特殊情況的前提下都會從氣閘艙出艙。問天實驗艙節點艙上的出艙口將只作為備份出艙口，沒有什麼特殊情況將不會再啟用！

節點艙出艙口的設計本來就是臨時用，相對於問天實驗艙氣閘艙的出艙口要更加狹窄一點，問天實驗艙出艙口直徑達到了1米，不僅如此問天實驗艙氣閘艙的空間也要更大一些，達到了12立方米，也可以為航天員作出艙準備提供充足的空間。

當然還有一個關鍵因素，未來在問天實驗艙外還有設定暴露的實驗平臺，因為有些實驗需要藉助於外太空更多的輻射，例如讓一些種子受到更多的輻射完成基因突變，期望獲得更加優質的性狀。因此在問天實驗艙上執行出艙動物，更加有利於任務的順利實施！

此次出艙活動，不像是此前從節點艙出艙口出艙，航天員出艙後率先會看到的是我們美麗的地球，在後續的任務中還會有第二次出艙活動，屆時航天員蔡旭哲將會首次出艙進行太空行走！

文/科學黑洞，圖片來源網路侵刪。