珠海航展上中國戰機的這個動作，牛在哪？

昨天珠海航展上，最吸引眼球的，莫過於一架殲-10B推力向量驗證機，拖著長長的彩色煙霧，做出了“落葉飄”“眼鏡蛇”等一連串飛行動作。

其中，15分鐘表演，3次眼鏡蛇動作，堪稱震撼。島叔昨天點開了幾個現場影片，極富視覺衝擊的飛行畫面搭配著現場觀眾的驚呼聲，生怕錯過每一個細節。

不過，對於一些非軍迷來說，這一切似乎有些讓人摸不著頭腦。在島叔刷微博的時候，就看到了不少網友問，這個飛行表演究竟厲害在哪？

厲害在哪？我們一點一點說。

機動性

飛行動作如此飄逸，離不開來發動機的功勞。這次立功的向量發動機，有多牛？

島叔可以很淡定地告訴大家，在目前人類物理學和工程學能夠落到實踐的範圍內，這基本上算是頂峰了。

雖然理論很枯燥，但是島叔還是要稍稍介紹下。按照空氣動力學原理，飛機之所以能飛起來，主要是靠著機翼兩側的壓力差，飛機往前飛的越快，壓力差就越大，升力就會越大。

不過，一個作戰飛機要是隻是傻乎乎使勁往前飛，顯然是不夠的。畢竟渦輪發動機再牛，能讓飛機飛多快？賽得過屁股後頭火箭發動機推動的導彈嗎？更何況如果敵人太靈活，你都瞄不準人家，還怎麼進行戰鬥？

現實的飛行作戰場景是，由於速度是向量有疊加，即使飛機朝後發射導彈，那也很不容易對付從尾部靠近的敵人。於是乎，尾追幾乎是永恆的優勢方位。

但是，如果飛機不是乖乖地往前飛，而是在空中上躥下跳，這件事情就危險了。萬一一個升力不足，可能就要摔到地上去……當然了，飛機不是直接摔到地上，而是先經過一個危險的螺旋。在這個過程中，經驗老練的飛行員還有可能改出這個狀態，新手就只有悲劇了。

這個時候，

如果飛機能夠在正常的飛行中獲得其他方向的力，那麼除了很容易在空中實現上竄下跳的靈活動作之外，想從這種失速的狀態中改出也要容易了很多。

這就是飛機提高機動性的重要所在。

而提高機動性的關鍵，就在發動機。

所謂四代機，“超機動性”、“超音速巡航”、“隱身能力”和“超強戰術態勢感知和執行能力”。隱身，不多說了，超強戰術感知能力和執行能力是電子技術問題。超音速巡航和超強機動能力都得看發動機技術。

發動機

發動機，無論從體積還是重量上來看，基本上是飛機最大的系統。

發動機怎麼才能提供足夠大的推力？把發動機造的足夠大唄。但是這麼一來，系統重量也就上去了，價效比就差很多。

發動機就是要儘可能以小的系統重量實現最大的推力，即最佳“推重比”。

說起來容易，噴氣發動機的渦輪葉片和軸承，可是要在上千度高溫下，以每秒鐘幾十萬轉的情況下運轉。這種工況下，

發動機功率每提高百分之一，需要付出的代價都是成倍的。

現在，美國的發動機已經被逼得用了“單晶葉片”。一般的金屬是一大堆小晶體的集合，因此物理效能不咋樣。如果能確保整個金屬製件是一個有序的晶體，顯然物理效能會極大提高。可是，製造的成本和製造難度也在成倍的增加。

目前，我們新一代殲擊機的發動機還暫時沒法實現足夠大的推力，讓飛機能夠在超音速情況下實現常態巡航，仍然需要依靠開加力實現。

那麼超機動能力呢？

這個實際上就是主要是看向量可變發動機的本事了。推力在物理學上是一個向量，既有大小也有方向。推力的大小由發動機核心部分決定，

但是實現推力方向的改變，就是看尾噴口調節改變方向的技術了。

最先實現向量發動機應用的是俄羅斯的蘇30MKI，從這個編號來看，這是俄羅斯當年賣給印度的一批戰鬥機，我們中國買來的是蘇30MKK，沒有這個功能。在國際上好多人，因此得意了一陣子，看看吧，中國花錢買蘇30戰鬥機，還是沒有買到向量發動機技術。

不過印度買的這批戰鬥機表現還真不咋地，經常花樣摔飛機，原因何在？還是向量發動機技術不過關……

想想看吧，一個能產生十幾噸推力的氣流以上千度的高溫快速流過，你想調節它的方向，這個發動機的噴口材料該有多麼強韌，調節噴口方向的機械裝置得有多麼強勁可靠？

事情還沒有完。即使發動機的噴口可以調節了，可是戰鬥機在以每小時上千公里的速度飛行時，怎麼確保跟飛行員想要做出的機動狀態一致？這需要一個強大的電傳作業系統，系統計算機能夠自動識別飛行員發出的動作指令和發動機向量方向應該改變的角度，複雜啊……

直到俄羅斯充分吸取了印度花式摔飛機的經驗教訓，造出了蘇35戰鬥機後，他們的向量發動機技術才算是最終過關。

美國作為世界上的超級大國，科技實力毋庸置疑很先進，他們的F22戰鬥機上也是應用了向量發動機技術，現在的低配版F35出於成本等因素的考慮，放棄了超音速巡航能力，可是仍然要應用向量發動機技術。

道理也不復雜，就是因為這個技術能讓戰鬥機具有超機動能力，在空戰中會有毋庸置疑的優勢。

昨天珠海航展上，殲十的向量發動機技術驗證機做出了“眼鏡蛇”“落葉飄”的動作，就是在向世界展示，中國人如今能夠製造出向量發動機了，等著看吧，超音速巡航能力還能有多遠嗎？

突破

如今，所謂的下一代戰鬥機的四大標準，我們現在也做到了三項，跟美國打算滿世界推銷的F35比，已經沒有什麼太大的差異。其實島叔也好奇，我們的這些飛機成本會比美國便宜多少呢？

滑稽的事情總是有，昨天許多臺灣的朋友在網上就憤憤然了。

所謂的經國號，他們用的是什麼發動機？美國用在民用飛機上的……因為美國不想臺灣自己造出來太牛的戰鬥機，於是堅決不向臺灣提供像樣的發動機。這樣他們還要跑來說，昨天殲十戰鬥機表現出來的那些超機動能力，其實他們在30年前也能做得到，島叔確實無話可說。

差不多30年前吧，島叔還沒穿上軍裝那陣子，個別藝高人膽大的俄羅斯飛行員首創了超機動能力的鼻祖——普加喬夫眼鏡蛇動作，這個動作在空戰中能夠利用突然減速，讓原本佔據尾追優勢的對手一把跑過頭，成了瞄準目標。

可是這個動作除了依靠蘇27戰鬥機的優異氣動外形和相對強大的發動機推力，剩下的就是靠著戰鬥機飛行員的藝高人膽大和經驗豐富了。

否則，還真就像前文說到的那樣，因為沒有足夠的推力，好像秤砣一樣摔到地上去了。

西方國家，除了“認真嚴肅”地討論這個動作好像沒有什麼用之後，也只有老老實實承認，除了美國的f16氣動和發動機技術驗證機之外，只有俄羅斯的蘇27，系列戰鬥機才能真的做得到。好在F22和F35及時出現了，他們的向量發動機技術應用，終於讓超級大國板回了顏面。

就是這麼回事，今天我們的軍工人員解決了上面所說的一切問題，讓我們的殲十戰鬥機好像小燕子一樣飛來給大家看。

這足以證明，我國成功實現了推力向量這一航空關鍵領域的創新突破。我們，站在了第一梯隊。