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天冷了,電動車跑不遠咋辦?學會這些,每天可以多跑30公里!

由 沒事聊會車 發表于 運動2022-09-24
簡介還有要勤充電防虧電,天氣溫度驟降,電動車電池用電也快,隨用隨充,如果現在電動車能跑60里路,用至40里路左右就應該補充電,儘可能讓電池電量充足,絕不可沒電強行騎

42里路等於多少公里

現在天氣比較冷,對於一些經常騎電動車的人來說,就有很大的麻煩,有些車主說電動車開始出現電充不進去的現象,或者是剛將充電器插上,顯示器就變成綠色的,綠色就表示充滿了,所以說電動車的問題還是很大的,很多電動車已經跑不動,或者說是電不夠用,到底該怎麼辦?現在電動車用的基本都是鉛酸電池,鉛酸電池中的物質活性很低,時間長了蓄電池能力會變差,擋溫度達到25度時候,鉛蓄電池才能正常的充電。但是如果溫度低於15度,這輛車的蓄電量將會下降到三分之二,或者是更低,這就是為什麼冬天電動車不夠跑的原因。

天冷了,電動車跑不遠咋辦?學會這些,每天可以多跑30公里!

那天冷了,電動車跑不遠咋辦?學會這些,每天可以多跑30公里!電池容量以溫度25℃為標準,溫度每下降1℃,電池容量下降1%。冬天電池在低溫環境下,電池迴圈能力比較低,電解液黏度增大,化學反應阻力增加,充電時間可能縮短(在5℃以下充電70%)。充電量60%——70%,放電量50%——60%不等,行駛里程減少(跑不遠),冬天行駛里程計算(充電70%乘以放電量60%約等於42%夏天行駛里程),建議電動車放室內充電。

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還有要勤充電防虧電,天氣溫度驟降,電動車電池用電也快,隨用隨充,如果現在電動車能跑60里路,用至40里路左右就應該補充電,儘可能讓電池電量充足,絕不可沒電強行騎。“虧電”使電池電量不足,電壓偏低強行過放電產生的一種破壞電池極板塗層的現象,時間久了,對電池壽命會大大縮短,還是勤充電為好,另外要學會善助力,會省電!當起步之時最好助力一下再騎行,且不可一下子調速把到底,從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右,為了省電最好不要使用最高速,和頻頻剎車,因為起步和最快速電流大,放電快,冬天電池電量就弱,你強行快速騎,承重騎,會使電量消耗過快,拉傷電池機率更大。

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不要使用快速充電站,快速充電站是一種透過大電流充電來讓電動車電池短時間內衝入一定電量的充電裝置,市面上的快速充電站大多利用高壓大電流脈衝充電,大電流充電會對電池造成損傷,電動車放置不用時,每一個月充一次電,以免電池硫化,有些人由於氣溫冷,就會把電動車放置起來,氣溫回升後再騎電動車,在放置電動車前,先要把電動車電充滿,讓電動車在有電的情況下放置,並每一個月給電動車充一次電,這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。

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