D擋切換S擋需要踩剎車嗎？很多人不清楚，一次性給你講清楚

大家好，我是小李。自動擋的容錯率雖然比較高，但是操作不當的話也是會對變速箱造成損壞的，比如長時間掛著N檔

溜

車下坡就會造成變速箱容易出問題。從前進擋掛入倒擋或者是P擋就需要踩剎車按著鎖止鍵，但是從D擋掛入S擋到底要怎麼做？需不需要進行額外的操作？很多人都不清楚，存在一些誤區。今天小李就來跟大家講一下這個問題，分享一下我的理解，希望能夠幫助到大家。

我們學車的時候都知道，手動擋的變速箱只要想換擋，不管換到哪個擋位都需要額外進行踩離合的操作。從空擋換入1擋甚至還需要慢慢松離合才能正常起步。但是自動擋變速箱就不存在這麼麻煩的問題，我們剛啟動車輛的時候一般都需要踩剎車，然後從P擋掛進D擋的過程中，由於擋位需要經過R擋，為了避免經過R擋的時候激活了R擋，所以在一開始掛擋起步的時候除了需要踩剎車以外，還需要按住檔把頭上面是鎖止鍵才能正常換擋，否則的話在激活了R擋以後是推不動擋把的。

但是從D

檔切換到

S擋是不需要踩剎車以及別的額外操作的，直接切換即可。S擋屬於自動擋變速箱的運動模式，掛入S擋可以透過升高發動機轉速來獲得更好的動力，從而獲得更好的駕駛體驗。本質上S擋還是屬於前進擋，跟M擋或者是L擋的操作是一樣的，直接將檔把頭推入S擋，不需要進行額外的操作。但是有些變速箱這個S擋並沒有設計在檔把頭的擋位排列上面，而是額外單獨的一個開關，比如豐田雷凌上面就是這樣，這種設計也是直接開啟S擋模式，不需要有額外的操作。

雖然S擋是運動模式，發動機轉速升升高，理論上會有更好的動力，但是本質上還是屬於自動換擋模式，跟D擋是一樣的，但是油耗會比D擋高。卻又沒有手動模式好用。手動模式就是變速箱上面的“+-”擋。手動模式是模擬手動擋的一個駕駛模式，但是不需要踩離合的動作，也不需要踩剎車這些多餘的操作。遇到發動機動力不夠用的情況下，切換到S擋還不如直接切換到手動模式，比如上陡坡的時候，手動模式可以將擋位鎖定在一個合理的轉速上速度降低了就自動降檔，不會自動升擋，始終保持發動機高轉速，從而避免出現發動機轉速上不去動力不足的尷尬。

長下坡的時候還能根據實際情況用手動模式選擇一個合理的擋位利用發動機的反制動力來保持車速，避免應為長時間踩剎車而出現的安全隱患。減速效果比S擋要明顯得多。

以上就是小李給大家總結的關於D擋切換S擋怎麼操作的問題，希望能夠幫助到大家。如果大家覺得我講得有用的話，不要忘了給我點點贊。關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小乾貨，感謝大家。