開掛了！常熟交通大爆發！軌道S4號線、青墩塘快速路、三條鐵路……

2021年，是常熟交通大爆發的一年。

其中包括

軌道S4號線

、

青墩塘快速路

、

蘇虞張鐵路

、

通蘇嘉甬鐵路

、

蘇

南沿江鐵路

……

一連串引人注目的交通專案，正在如火如荼的進行中。

下面，一起來圍觀，給常熟點個贊吧！

01

軌道S4號線

近日，《常熟市梅李鎮中心鎮區控制性詳細規劃（2021年修改）》批前公示正式出爐。

在此次公示中，

軌道S4號線梅李鎮線路曝光，未來將途徑常梅線、梅西路、梅東路、聚沙路。

//梅李鎮中心鎮區規劃示意圖

從之前釋放出的規劃來看，

軌道S4號線的線路由辛莊鎮引入常熟，經南部新城、主城區、海虞鎮、梅李鎮至濱江新城

。

目前該專案已列入十四五規劃重點專案，可直接連線蘇州高鐵北站，無縫對接蘇州軌交2號線，將拉進了與蘇州主城區的距離。

02

青墩塘快速路

青墩塘快速路是常熟的第六條高架，它

利用現有的青墩塘路線向西止於東三環，途徑新庫村、琴東村、雙港村和湖東村，向東連線常臺高速常熟東收費站，全長約7公里。

//青墩塘快速路示意圖

就在11月11日，青墩塘路快速化改造工程已經正式開工建設，計劃工期為三年，大概在2024年完工。

青墩塘快速路建成後，將改變青墩塘路通行效率低、路面狀況差、高峰擁堵嚴重的現狀，大大改善常熟市區與古裡鎮區之間的交通路況，讓市區與古裡之間交通更便捷。

03

蘇虞張鐵路

蘇虞張鐵路是常熟第四條鐵路，也是國家發改委批覆的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中的重要線路。

這條鐵路自蘇州北站經蘇州相城區、常熟市至張家港市區，線路正線長度約93km，專案總投資約214億元。

//蘇虞張鐵路示意圖

就在11月下旬，

市域（郊）鐵路蘇州經常熟至張家港線（蘇虞張線）預可行性研究和工程可行性研究專案SYZ-KY標段中標，

預計明年10月，完成工可研究終稿，12月底前完成報送江蘇省發改委批

復。

這意味著，蘇虞張鐵路終於朝著開建又邁進一步。它不僅是一條有效提升蘇州中心城市首位度，助力空間一體化發展的骨幹線路，也是打造蘇州市一小時交通圈，半小時通勤圈的關鍵線路。

04

通蘇嘉甬鐵路

通蘇嘉甬鐵路

全線正線運營長度為310公里，

設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋

等10座車站，總投資1070億元。

此外，

通蘇嘉甬鐵路（

常熟西站

）

位於尚湖鎮東側，經常福街道、虞山街道和尚湖鎮、辛莊鎮，境內全長約25。2公里，同時常熟西站按站場2臺6線控制、站房15000平方米控制。

//通蘇嘉甬鐵路示意圖

目前，常熟西站已納入專案工可報告，與鐵路主體工程同步設計和建設。

今年10月底江蘇省鐵路辦副主任也透露：

今

年，江蘇將開工建設通蘇嘉甬鐵路，目前正在抓緊推進前期工作。

待通蘇嘉甬鐵路建成，將縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少出行時間和出行成本，有望實現寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”。

05

蘇南沿江鐵路

蘇南沿江鐵路，

2018年10月

正式開工建設，

起於南京市的南京南站，向東經句容市、金壇區、武進區、江陰市、張家港市、常熟市，終至太倉站，全長278公里，設計時速可達350km/小時。

而且，

蘇南沿江鐵路和滬蘇通鐵路的站點均位於常熟站，預計於2023年通車。

//蘇南沿江鐵路示意圖

今年10月26日，蘇南沿江鐵路站房正式破土動工。

同時，該鐵路十標也率先在全線完成臨近營業線雙線箱梁架設任務。

等建成通車之後，對常熟人來講，以後乘高鐵約1個多小時就能到達南京，大大縮短常熟與周邊城市的距離，出行將更加方便。

除此之外，近年來常熟也緊扣“內暢外聯”的發展目標，實施了

三環高架、常沙線高架、通港路高架工程

，也使得

常熟成為全國第一個開通高架的縣級城市

，城市的框架得到進一步拉開，常熟與蘇州連線進一步拉近。

在此基礎上，目前常熟正在構建

“一環八射”快速路網

，

規劃建設

新世紀大道北延、G524高架、青墩塘快速路、S342快速路

等專案

，以實現城市內部的快速溝通和周邊區域的高速銜接。

“一環八射”快速路網示意圖

而在今年，房觀也見證了

新世紀大道北延S2標段通車

、

G524高架通車

，相信隨著城市交通的不斷提升，常熟的發展將更上一層樓，讓我們拭目以待吧！