促進北欽防一體化 廣西第一長跨海大橋龍門大橋開始澆築

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央廣網欽州11月26日訊息（記者吳良藝 通訊員林姍婷 韋瑩）11月23日，廣西龍門大橋東岸錨碇填芯混凝土正式開盤澆築，計劃一次性連續澆築4。7萬立方米混凝土，將創下世界海中錨碇單次連續澆築方量的新紀錄。開盤24小時後，東錨碇填芯方量達到1。2萬立方米，實現單日破萬目標。

施工現場（央廣網發 廣西交通投資集團供圖）

“大橋東岸錨碇採用3。5米大直徑樁加二期槽的圓矩咬合樁支護形式，為世界首創，在業內也是首次使用。這種施工形式，可以大大節約工期，同時能夠降低施工成本，效果也特別好。”廣西交通投資集團龍門大風江大橋專案指揮部常務副指揮長賈利強說道。

施工現場（央廣網發 廣西交通投資集團供圖）

據介紹，東岸錨碇基坑開挖平面為90米直徑的圓形，基坑內澆築8米厚C20填芯混凝土，填芯鋼筋總用量達到460噸，根據目前的澆築進度，預計在5天到7天內可澆築完成。

施工澆築現場（央廣網發 廣西交通投資集團供圖）

據瞭解，龍門大橋起於欽州南區龍門港鎮西村淡水龍水庫附近，連線濱海公路龍門大橋西引道終點，跨越龍門海峽，終點位於欽州港區益民街和龍涇大道交匯處，是廣西交通建設史上規模最大、技術最複雜、標準最高、跨越海域環境最複雜的跨海通道工程。

“龍門大橋是廣西規劃建設的第一長跨海大橋專案，主橋也是廣西目前唯一跨徑超千米的特大橋樑，線路全長7。6公里，其中橋樑長6007米，主橋採用的是1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，滿足20000噸郵輪和5000噸貨輪的通航要求。”賈利強說道。

龍門大橋工程是北欽防一體化的重大基礎設施支撐專案，專案建成後，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮短防城港與欽州港的時空距離，進一步促進北欽防一體，推動北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。