中洲控股擇址惠州北站新城，匠造臨江學府大盤

2017年12月13日，《惠州高鐵北站新城控規（簡稱）》首次釋出。

已建成的惠州北站

從規模來看：惠州北站是惠州最大的高鐵樞紐站，也是整個沿線新建站點最大的一座站，7臺16線的站場規模，未來引入莞惠城際北延線，預留了地鐵站口，屬於灣區第三大站。

一座城可以有多座高鐵站，但一座城只能擁有一座最大的綜合交通樞紐站，比如廣州南站、深圳北站，至今無能捍衛。從這一歷史來看，惠州北站的樞紐地位在未來五年十年都無法被撼動。

1/北站新城控規釋出僅3年，在惠州眾多的“新城”控規中，惠州北站新城的未來如何？

美國打造紐約城花了100多年的時間；中國舉全國之力建設上海浦東新區用了近40年；就連深圳北站商務區的建設至今近11年……相比國內大部分新城控規建設一般花上10年20年，北站新城釋出至今僅僅3年多的時間，建成了惠州最大的高鐵樞紐，這是看到未來的第一步。

用了20餘年建設的惠州江北新區

北站新城的控規提到，惠州北站被定為惠州市未來大型綜合交通樞紐，新城定位為構建百里高鐵創新產業帶的總部集聚區，規劃5個居住組團和高鐵商貿發展軸，規劃商業服務業設施用地約1。5平方公里，這裡將形成高鐵站前商務中心，軌道交通上蓋綜合體。

如今一座高鐵樞紐造就了一座正在崛起、也需要崛起的新城。北站新城在2018年已被納入惠州中心城區範圍、城市新核心區，進一步說明北站以城的發展方向成為城市北拓最重要的一環。

從控規定位和城建發展現狀來看，北站新城是未來可期的，可以預示3年一小變、10年一大變、15年一鉅變的新城演變。

2/北站新城戰略定位猶如當年的“深圳北”

有意思的是，這座新城與當年的深圳北站何其相似。

從戰略定位上看，深圳北站在2011年12月正式啟用以來發展已有十餘年，它從過去的“郊區中的郊區”變成深圳的創新之城。那時候，大家說起深圳，就喊著“福田”“羅湖”等主城區的名字，不曾想過深圳北站商圈的十年鉅變。深圳北站國際商務區堅持以產促城、以城興產的發展理念，承載著總部經濟、金融、科技、文化、人才等服務功能，又有購物、文化、休閒、國際商務等功能，整體發展勢頭強勁。

深圳北站實景

從地理空間上看，深圳北站靠近福田/南山CBD，而惠州北站亦靠近江北CBD，他們各自距離約8公里的距離。歷史告訴未來，從深圳北站的發展脈絡可以窺探出惠州北站新城的板塊價值。

值得一提的是，這兩座站正是贛深高鐵沿線站點中直通的大型綜合交通樞紐站。

深圳北站作為軌道物業的熱門區域，其臨近的樓盤均價接近10萬元/㎡，稍遠點的也要五六萬。歷史告訴我們，軌道物業+良好的規劃定位，其房價則是區域價值最佳的體現。

3/軌道物業受熱捧，房企大手筆加倉

正因如此，幾乎毫無防備之下，北站新城從一片荒蕪發展至今的3年時間裡，房企大手筆加倉這座新城。土拍競爭愈是激烈，愈是印證了一個邏輯：樓面價上升——土地有價值；城市規劃基本面好——樓房有市場；既有價值又有市場，購房者的資產就如同上了“雙保險”。

眾多開發商在這場全新的價值裂變中，扮演了重要角色。北站新城在房企競相爭奪中，大品牌開發商紛紛搶佔，樓面價5000元/㎡以上的超7宗，部分樓面價更高達7字頭，軌道物業價值就此體現。

惠州北站新城整體概念圖

4/灣區通勤頻繁，北站承接“新市民”剛需

如今惠州北站已開通，這或許只是剛剛開始！

隨著深惠等地通勤量的龐大，購房外溢需求大大提高，如今軌道交通的加持，勢必帶動深惠或莞惠兩地間的往來。

資料顯示，2020年深惠之間，每天跨城出行人次超過50萬人，排在廣佛和深莞之後，這說明越來越多在深圳或東莞工作而在惠州居住這樣的一個事實。同時，住建部提出要重點引導金融機構滿足“新市民”安居需求。據悉，中國將有3億剛需消費體入市，增加了房地產需求，只要城鎮化繼續推進，這3億需求就是不可避免的剛性需求。

深莞惠的通勤距離

惠州作為深圳都市圈且最靠近深圳的大灣區城市，將是承接新市民人口外溢需求重要的臨深臨莞城市。那麼軌道物業將是剛需客的首選，這就是為什麼說一座城一座樞紐站，而這個站將是未來可期的新城。

5/中洲擇址北站新城，匠造臨江學府大盤

毫無疑問，進駐北站新城開發的都是經得起推敲的品牌房企。其中不乏在惠州擇址北站新城的中洲控股，該房企是百強實力房企，深耕惠州腹地多年，在惠州的三大軌道樞紐匠造了六大標杆專案，足以窺視中洲對高鐵樞紐未來發展的遠見。

中洲半島城邦實景圖

比如在北站新城落子的中洲半島城邦，滿足了地段、配套特別是教育配套各項指標。該專案建面達159萬㎡，是名副其實的臨江學府大城，佔位都市圈的新城軸線，滿足“新市民”多方面的購房需求。

專案夜景航拍

專案直線距離贛深高鐵惠州北站約5。8公里（車程約10分鐘），這一生活距離可以說是非常適居的。從惠州北站出發，半小時內就可抵達廣深港大灣區核心城市；長深高速新建成的白石互通是北站新城便捷高速出入口，連線灣區各大高速交通網；北站路網正在建設中，特別是1號公路的建設進一步加密惠州高速路網，從沿江向沿海延伸，拉動惠州城市主框架的發展。

北站新城道路網實景航拍

6/配套升級，一站式的優質教育

同時，深圳等灣區核心城市的教育資源非常緊缺是不爭的事實，外溢的“新市民”除了選擇軌道物業大盤外，在北站新城能即刻享受九年義務教育，且是生活需求升級的優質名校。中洲半島城邦擁有0-18歲優質學府，一站式的教育配套滿足新市民的教學需求。

專案除了引入優質博羅中學中洲實驗學校（現已開學），周邊還有北大附屬實驗學校幼兒園、15班公立幼兒園（規劃中）、博羅中學等多所優質學校。

博羅中學中洲實驗學校實景圖

其中的博羅中學中洲實驗學校由中洲控股提供建設用地並出資建設，選擇在了全社群最靚的江景資源地塊作為學校用地，還設計瞭望江觀景平臺，可謂花足了心思。學校是一所以基礎教育為主的九年一貫制公立學校，擁有45個教學班，可供千席學位。

博羅中學中洲實驗學校實景鳥瞰

而博羅中學僅與專案一路之隔。從2021年博羅中學本科率達90%的真實資料可看出該校是人才培養的學子搖籃，名副其實的育才基地。

博羅中學實景圖

社群內擁有雙幼兒園，其中北大附屬實驗學校幼兒園是惠州市一級幼兒園標準建設，採用中英文雙母語教學；配建15班的公立幼兒園（規劃中）也將高標準打造多功能教學空間。

15班公立幼兒園效果圖

此外，中洲半島城邦是北站新城片區罕見南向一線臨江百萬大盤。作為擁有159萬㎡建面的生活大城，自帶商業，與深圳北站與福田CBD空間距離相似，直線距離江北CBD15分鐘以內的車程。

一線臨江大盤實景

在生態休閒方面，專案周邊綠化率非常高，一線臨江的資源景觀也是北站新城為數不多的精品社群，還有博羅省級的東山森林公園、博羅體育中心等市政休閒場所環繞。

專案實景圖

7/五期新品將開盤，9字頭鉅惠再現市場

回顧深圳北站的發展史可窺視軌道物業的區位價值，中洲半島城邦在北站新城傾力打造的城市大盤，坐擁優越地理區位，擁有一線江景資源和暢享優質教育，是北站新城的軌道物業首選大盤。

如今，中洲半島城邦專案五期打造為約5萬㎡全生命週期園林產品，推出97-111㎡園景新品現已開盤。

專案四期園林實景圖

專案四期園林實景鳥瞰

專案在5月購房專場活動期間，推出了9字頭超級鉅惠房源，並且上門即可領取春日精美禮品和成交砸金蛋贏手機，可以說，這是專案史無前例的大優惠。