賓士豐田等10餘家車企停止向俄供貨！長城在俄工廠：正常生產銷售

近期，受到俄烏局勢影響，已有包括賓士、通用、寶馬、捷豹路虎、大眾、豐田等超過10家車企宣佈調整在俄生產或銷售策略，還有部分車企因供應鏈原因減產或停產。

寶馬：停止向俄羅斯出口汽車

寶馬週二在一份宣告中表示，由於當前的地緣政治局勢，將停止在俄羅斯的本地生產並停止向俄羅斯出口汽車。寶馬還表示，預計其在德國和其他歐洲國家的工廠將因供應鏈問題而中斷。

2021年，寶馬在俄羅斯奪取豪華品牌銷量冠軍，賣出4。68萬輛新車，近期寶馬還斥資3。5億歐元在俄擴建工廠。寶馬還與俄當地汽車品牌（Avtotor）已經合作了 20 多年。去年，寶馬在俄羅斯一家工廠以CKD（全散裝件組裝）的方式生產了1。2萬輛新車。

賓士：停止莫斯科工廠生產，停止向俄羅斯運輸車輛

賓士是俄羅斯市場銷售第二多的豪華品牌，僅次於寶馬。該公司在莫斯科西北部的一家工廠擁有1000多名員工，主要負責E級轎車和SUV的生產。

3月3日訊息，梅賽德斯-賓士的發言人表示，該公司將停止在俄羅斯莫斯科地區生產汽車，並停止向俄羅斯運輸車輛。

大眾、奧迪：停止在俄羅斯的交付

當前，由於俄烏危機加劇了供應鏈問題，大眾汽車集團俄羅斯公司已經暫時停止向其經銷商交付車輛，奧迪品牌也緊急停止了向俄羅斯交付進口汽車。

受到烏克蘭零部件供應延遲的影響，大眾汽車位於德國境內的德累斯頓和茨維考兩家工廠將會暫時停產，但是大眾汽車本身在俄羅斯的生產仍在繼續，其位於莫斯科的汽車工廠擁有大約4000名員工。

2021年，大眾在俄羅斯的工廠總產量為11。8萬輛，是俄羅斯市場份額第二高的汽車品牌。此外，大眾還與俄羅斯代工商GAZ達成協議，共同生產斯柯達車型。

由於俄烏危機造成的供應短缺，大眾旗下另一個品牌斯柯達也不得不減產，斯柯達捷克工廠在本週限制了斯柯達Enyaq iV電動汽車的生產。斯柯達在俄羅斯還有兩家工廠，目前仍在運營。

雷諾：在俄最大市場份額的品牌

雖然已經退出國內乘用車市場，但雷諾在俄羅斯的銷售可謂是風生水起，該公司在俄羅斯的市場份額達到38%（包括雷諾控股的伏爾加AvtoVAZ汽車），為所有品牌第一。

雷諾俄羅斯分公司釋出的宣告顯示，由於目前俄羅斯邊境管控加強，零配件物流等受到影響，公司位於莫斯科的工廠將於2月28日至3月5日停產。據悉，雷諾在俄羅斯境內設有三座整車裝備廠。

沃爾沃：首個叫停出口

據媒體報道稱，沃爾沃俄烏衝突爆發後是第一個暫停在俄羅斯銷售汽車的歐洲汽車製造商。沃爾沃表示，與俄羅斯開展貿易存在潛在風險，包括歐盟和美國實施的制裁。

據悉，沃爾沃主要從瑞典、中國和美國工廠向俄羅斯出口汽車。2021年，沃爾沃在俄羅斯共售出了約9000臺新車。

長城汽車：生產與銷售正常進行

中國品牌長城汽車也在俄羅斯設有工廠。該公司表示，當前局勢對該公司位於俄羅斯的圖拉工廠不會產生影響，生產與銷售工作將照常進行。

據悉，圖拉工廠將生產哈弗F7、F7x以及哈弗H9等車型，目前長城汽車在俄羅斯全國擁有近百家經銷商，2021年銷售3。9萬輛。

除了長城以外，在俄烏地區銷量規模較大的中國車企主還有吉利和奇瑞。2021年，吉利和奇瑞銷量分別為3。7萬輛和2。46萬輛。目前，這兩家中國汽車品牌並沒有針對目前局勢釋出調整生產和銷售的資訊。

通用、福特：合作已暫停

通用汽車已經暫停在俄羅斯的業務，停止向俄羅斯出口汽車。

本週二，福特汽車宣佈暫停其在俄羅斯的大型合資企業福特-索勒斯的合作。該公司在俄羅斯境內擁有三家工廠，同時俄羅斯受到部分國家的制裁後，出口商品可能會受到影響。

捷豹路虎：停止向俄羅斯供貨

3月1日，豪華汽車製造商捷豹路虎宣佈停止向俄羅斯供貨，暫停在俄羅斯的汽車銷售，該公司稱當前的全球形勢給它帶來了貿易挑戰。

捷豹路虎在一份宣告中表示：“當前的全球環境也給我們帶來了貿易挑戰，因此我們將暫停向俄羅斯市場交付車輛，並代表我們的全球客戶群持續監控情況。”

Stellantis集團

Stellantis集團是一家由標緻雪鐵龍（PSA）和菲亞特克萊斯勒（FCA）成立的合資公司。Stellantis俄羅斯工廠主要生產雪鐵龍、歐寶和標緻品牌的輕型商用車，這些產品將會出口到西歐。

上週，Stellantis方面表示，將這些按小時決定的制裁轉化為商業決策，其在俄羅斯業務的任何決定“很大程度上取決於政界人士將要做出的決定”。

豐田汽車：暫停聖彼得堡工廠生產，停止出口俄羅斯

3月3日訊息，豐田汽車在官網釋出宣告稱，將從3月4日開始暫停在俄羅斯聖彼得堡工廠的生產，該工廠主要為俄羅斯市場生產RAV4和凱美瑞車型。同時由於供應鏈中斷，目前豐田在俄羅斯的汽車進口已經停止。自2月24日起，豐田在烏克蘭的37個零售店已停止所有活動。

本田汽車：停止向俄羅斯出口汽車和摩托車

3月2日訊息，本田汽車計劃暫時停止向俄羅斯出口汽車和摩托車。該公司表示，由於經濟制裁造成的物流動盪，海運渠道變得十分困難。目前，本田在俄羅斯沒有整車工廠。

戴姆勒卡車：考慮剝離俄羅斯合作商股權

戴姆勒卡車在2月28日釋出宣告：將立即暫停其在俄羅斯的業務，包括與俄羅斯卡車製造商卡馬斯（Kamaz）的合作。戴姆勒卡車方面表示，與卡馬斯的合作純粹是民用性質的，並且只是在這個重點下達成的。在合作中，我們一直嚴格遵守所有出口管制和制裁規定。

另有報道稱，戴姆勒卡車正在計劃儘快剝離俄羅斯卡車製造商Kamaz 15%的股權。

除了汽車製造商之外，汽車零部件供應商也對當前局勢做出了運營調整。採埃孚、海拉等表示已停止向俄羅斯的所有交付；芬蘭輪胎製造商諾記正計劃將一些關鍵產品線的生產從俄羅斯轉移到芬蘭和美國工廠；日本住友電氣工業已經暫停在烏克蘭工廠的運營。

由於供應鏈全球化、貿易全球化的市場環境不斷加強，當前，任何局勢的變化都可能對一個行業、一個品牌，甚至是某一家企業帶來巨大而深遠的影響。