奧迪A8L Horch創始人版上市，賓士邁巴赫S級從此不再寂寞

自從上一代賓士S級推出之後，賓士在國內市場便混的風生水起，甚至不久後復活了邁巴赫，讓賓士的品牌形象提升至一個新的高度。尤其是賓士邁巴赫S級，在同級別中幾乎沒有對手，以至於很多人都一致認為，賓士的地位要凌駕於眾多豪華品牌之上。如今，賓士邁巴赫S級終於迎來了第一位挑戰者，它就是奧迪A8L Horch創始人版（以下簡稱奧迪A8霍希版）。

奧迪A8霍希版的售價區間為127。48萬一173。56萬元，共計四款車型。與賓士邁巴赫S級不同的是，它全系只提供一臺3。0T V6渦輪增壓發動機，並沒有能夠對標邁巴赫S 580的車型。相比之下，奧迪A8霍希版的地位仍要矮賓士邁巴赫S級一籌。

外觀方面，奧迪A8霍希版依舊延續了A8大氣穩重的設計風格，一股濃厚的“官車”形象深入人心。如果說賓士邁巴赫S級是豪華的巔峰，那麼奧迪A8霍希版就是就是行政級旗艦轎車的不二之選。它的長寬高分別為5450x1945x1486毫米，軸距達到了3258毫米，稍遜色於邁巴赫S級。除此之外，它同樣提供雙色車身、大餅式輪轂，以及Horch專屬身份的標識，整個高階尊貴的氣場拿捏的很到位。

內飾方面，不得不承認，賓士營造出的豪華氛圍確實達到了登峰造極的境地，即便奧迪A8霍希版和它的價格差不多，但是兩者的差距卻顯而易見。對於這種級別的車來說，中控臺做的再好，無疑都是便宜司機和秘書了，反倒是讓後排位高權重的老闆無福消受，而奧迪A8霍希版似乎就明白了這一點。

它全系採用四門四座設計，尤其是後排兩個獨立座椅更是顯得非常尊貴，不僅支援電動調節，而且還配備了加熱、通風和按摩功能。與此同時，它還配備了航空頭枕、電動腿託、後排液晶屏、小桌板等配置。相比邁巴赫S級的豪華舒適後排來說，它的後排似乎更具有辦公風格，一股濃郁的商務氣息撲面而來，完全達到了一臺行政級座駕的頂級水準。

動力方面，奧迪A8霍希版全新搭載一臺3。0T V6渦輪增壓發動機、外加一套48V輕混系統的組合。它的最大輸出功率為340匹馬力，峰值扭矩500牛米，匹配一臺採埃孚8AT變速箱。一臺豪車不僅要體現在強勁的動力上，還要注重動力輸出的平順性。它能夠在1370轉時就能爆發出最大扭矩，並且在48V輕混系統的加持下，讓它在起步階段變得非常平穩。

至於底盤方面，雖然這個級別都採用空氣懸架，但是奧迪A8霍希版全系標配quattro全時四驅和後輪轉向系統，能使它在高速行駛獲得較強的穩定性。當然賓士邁巴赫S級也不是吃素的，只是後輪轉向系統需要選配，而賓士的4MATIC四驅系統也要略遜色於奧迪的quattro。其中賓士的黑科技MBC魔術車身控制系統，也就是俗稱的“魔毯懸架”，要到頂配車型才有，多少會讓人感到遺憾！

總而言之，無論是奧迪A8霍希版還是賓士邁巴赫S級，都是百萬級豪車的巔峰之作。一個主打豪華舒適，一個注重行政商務。要知道，賓士邁巴赫S級一直都處於加價的狀態，這種獨孤求敗的局面還真是讓人束手無策。如今奧迪推出了霍希版A8，無疑會讓市場儘可能的保持平衡，然而真正保持平衡還缺少一款車，接下來就看寶馬該怎麼做了？