站長火車站半跪求婚：婚戀難的鐵路男生裡，其實太多“寶藏男”

來之不易的浪漫

1月17日，廣西柳州市火車小站青茅站。站長樊連暉沒想到，這一天自己被網友推上了熱搜。

當天下午，得知與自己馬拉松式戀愛11年的未婚妻要來探班，樊連暉提前“預謀”，等接到愛人方春露後，他變戲法似的捧出一束鮮花，單膝跪地向愛人求婚。這一刻，方春露也許等了很久，一對有情人在同事們的見證下，終成眷屬。

“站長火車站求婚”的訊息，久居熱搜榜，小哥我和全國網友在為他們送上由衷祝福的同時，卻感到一絲心酸：樊站長，你這份浪漫來得太晚了！

據樊連暉不完全坦白交待，他與方春露從高中畢業後便開始異地戀。樊連暉2013年大學畢業後，紮根柳州鐵路小站，女朋友選擇了讀研深造。樊連暉在青茅站從一名青工幹到了站長，方春露也順利完成學業，被廣州體育學院聘為教師。

11年裡，他倆聚少離多，期間也曾冷戰，好在兩人愛得夠深，感情不但沒被時空的阻隔擊敗，反而經受住各種考驗歷久彌堅。

手捧鮮花，單膝下跪，這樣的求婚方式，其實我們早已司空見慣。為什麼樊連暉求婚之舉會受到廣泛關注呢？我想主要原因在於：他是一名鐵路男生；而一份浪漫愛情，對更多鐵路男生來說，談何容易！

他們是怎樣一個“鐵殊”群體

人們對鐵路職工的印象，常常來自自己的乘車經歷。制服闆闆正正，工作按步就班，日曬不到雨淋不著……片面！我們所看到的，僅只是不到1/10鐵路職工的工作場景。

在整個鐵路運營系統，更多的是披星戴月、頂風冒雪、往來奔波、高度緊張、沒日沒夜的線路工、接觸網工、電力工、訊號員、站務員、排程員……

他們中，很多人年紀輕輕就患上了腰肌勞損、腰椎間盤突出、胃炎、失眠、神經衰弱等病症，不少人正當壯年就躺進了醫院，有的人還未熬到退休就倒在了工作崗位！

有一首鐵路工人做的打油詩，生動地描繪了他們的工作生活現狀：

一年到頭加班受累，

逢年過節家人難會；

車前車後萬分疲憊，

分分秒秒不敢離位；

日不能息夜不能寐，

拋家舍業愧對長輩；

…………

這樣一個“鐵殊”群體，想要一份浪漫愛情，有那麼容易嗎？

鐵路男工 “內部情況”

筆者有位鄰居，兒子小楊在火車上當乘務員，今年28歲了，還沒找到物件。談到鐵路男生的婚戀難題，小楊透露了幾條“內部情況”：

一是男女職工比例失調。

鐵路系統除內勤崗位有少部分女工外，其他崗位幾乎全部是男工，“僧多粥少”，想內部解決婚戀問題難上加難。

二是戀愛時間缺乏。

鐵路工作的特殊性質，決定了大部分職工業餘生活匱乏，好不容易有了休息時間，也得趕緊補充睡眠；日常加班加點，更是家常便飯。有多少女子願意找這樣的“公用”丈夫呢？

三是鐵路職工收入偏低。

調查顯示，鐵路系統中等收入職工，每月基本工資大約3000左右，績效、獎金每月2000左右，其他加班補助等約1000左右，滿打滿算也就6000來元（大致而言）。實際上，有很大一部分職工月收入尚不能達到這個數目。這樣的工資水平，在四線五線城市，還能將就過日子，在發達城市，想買房娶媳婦可就累了。

四是職工素質有待提高。

鐵路職工以普通大學和高職畢業生、復轉軍人、職工子弟為主。除一些專業性技術性較強的崗位以外，對職工的文化程度、綜合素質要求並不高，導致鐵路職工個人素質參差不齊。因此，不少女生對“鐵路男”的素質水平抱有成見或偏見，很難將他們作為婚戀物件首選。

僅僅以上4條，已給了鐵路男工難以承受之重。不少鐵路男生在婚戀中只好退而求其次，降低要求。用小楊的話說：“還想什麼浪漫，能湊合就不錯了！”

“鐵別”的愛給“鐵別”的你

當我們在享受鐵路交通的快捷便利和優質服務之時，你可曾想到，正是一位位鐵路人，在默默地為我們執著堅守、揮灑汗水、奉獻青春；

當我們在花前月下啜飲愛情甜蜜的時候，你可曾想到，在萬里鐵道線上，有著無數像柳州樊站長一樣渴盼浪漫情緣的鐵路男生？

有人總結了鐵路男生的十大優勢，分別是：

1.有耐性；2.負責任；

3.識大體；4.特忠誠；

5.善包容；6.疼老婆；

7.愛生活；8.不敗家；

9.能吃苦；10.超全能。

知道了吧，許多鐵路男生，都是真正的“寶藏男”呢！

真正的愛情，沒有職業界別，不分高低貴賤。易求無價寶，難得有情郎。菇涼們如果遇到一個真心待你的鐵路男生，是不是該像廣州方春露一樣，果斷嫁了呢？