汽車的節能模式要少開，很多人都在這樣做，才能省油提動力

現在的汽車效能上有很多新奇的功能，很早之前馬上都上手動擋的汽車比較多，但是現在很多都喜歡買自動擋的，因為操作比較方便，而且現在的汽車還帶有ECO模式，只要開啟這個功能就可以節省很多燃油，這可是不少車主都喜歡的功能。但是這個模式也有個弊端，因為會讓汽車在開起來的時候，駕駛員會有一點不舒服的感覺，而且動力上沒那麼強勁。

當汽車開啟ECO模式的時候，還會把空調的效果給降低了，因為開空調的話，也會增加油耗，其實省油是其次的，但是長時間的使用這個模式也會給汽車造成很大的負擔。因為在這樣的模式下，變速器會直接的升擋，那麼就會使發動機長時間的保持在低速執行，就算是駕駛人員大力的去踩油門，節能模式也會直接去控制節氣門的開度，氧氣量不夠的時候，燃燒室內的燃油就不會被燃盡，而且就連變速器降檔也會變得不是很積極。

雖然開啟節能模式可以省油，但是長時間開啟這個模式的話會讓發動機沒有辦法在一個正常的轉速上工作，會導致車內出現大量的積碳。其實積碳是每一輛汽車裡都會存在的東西，但是發動機長時間處於一個低轉速的狀態下，會讓發動機內部的積碳堆積的特別嚴重。

說到積碳，想必有很多老司機都對它痛恨不已，因為積碳的出現不僅會影響汽車的動力，而且還會給汽車造成一系列的危害，就比如說：汽車在冬天點火點不著，啟動後方向盤會發生強烈的抖動等等，都是因為積碳堆起來造成的。

那麼積碳出現以後，只能馬上清理積碳，汽車的毛病才能減少一些。現在有很多人會去高速上跑幾圈，想利用氣流來對付積碳，選擇這樣的辦法不是不可行，但是在操作上還是有一些要求的。如果想去跑高速，就必須讓車速保持在100-120km/h，而且發動機的轉速要在4000轉左右，以這樣的速度開半個多小時，就可以軟化掉汽車發動機上的積碳。

但是，在高速上一定要把節能模式提前給關掉，不然就會影響排氣與進氣的速度，一旦氣量不夠，那麼積碳也會堆積得更加嚴重。但是新手最好不要用以上這樣的方式去清理積碳，因為高速上汽車的移動速度很快，很多新手沒有辦法掌握正確的去除積碳的手法，只要轉速跟時間有一個沒有達到，那麼汽車內部也會繁生更多的積碳。

不過跑高速也有一個弊端，因為積碳的黏性非常大，而且會吸附在零件與零件之間的縫隙上，以及發動機，火花塞與節氣門的附近。想要用這樣的方法把車內的其他完全清理乾淨，是沒有辦法做到的。

聰明的人已經沒有再去跑高速清理積碳了，因為一不小心就會反向操作，讓積碳堆積的更多，而且在高速上那樣跑來跑去，也存在著一定的風險。所以，很多人會選擇低風險的清理辦法來分解積碳，而且現在學會這個辦法，能讓汽車恢復如新。

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