董家口30萬噸原油碼頭二期工程開建，原油透過能力將達到5000萬噸

半島記者 馬正拓

12月26日上午，董家口30萬噸原油碼頭二期工程舉行奠基儀式。由此，青島港做大做強原油貨種、全面增強董家口港區乃至整個青島港的綜合競爭力再添重量級砝碼，在全國進口油接卸第一大港的基礎上繼續加快擴能增產步伐，對促進山東地區石化產業的最佳化升級，拉動腹地經濟發展，提高我國原油商業儲備能力具有重大意義。

今年6月份，董家口30萬噸原油碼頭二期工程被列入山東省新舊動能轉換重大專案。該工程位於青島港董家口港區，新建1個30萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊45萬噸油船設計；1個10萬噸級油品泊位，水工結構按靠泊12萬噸級油船設計及相應的配套設施。泊位設計透過能力2500萬噸，預計2019年底建成投產。

青島港是世界上最大的綜合性港口之一，擁有中國大陸沿海最大的油品裝卸、中轉、儲存基地，擁有12個油品泊位，沿海和內陸儲存能力1732萬立方米。青島港也是中國進口油接卸第一大港，中國進口原油的六分之一從青島港上岸。旗下的青島實華原油碼頭公司2017年油品吞吐量超越了1億噸，成為全海區首個億噸油品公司。2018年，其吞吐量、進口油接卸量繼續保持兩位數增長，在山東煉化市場佔有率提高至51%。

自2015年國家放開進口原油“雙權”後，山東地煉企業迎來了國際市場的豐富資源，這對沿海港口的油氣接卸以及配套管道輸送能力提出了更高要求。

為此，青島港投入重金，加快董家口港區硬體服務資源建設，碼頭、倉儲、管輸持續擴容擴能，加快構建服務山東省內、輻射周邊省份的全程物流綜合運營商，服務地煉的能力不斷提升。

當前，董家口港區已建成一座世界一流的30萬噸兼顧45萬噸原油碼頭和一座10萬噸轉水碼頭，年設計透過能力達到2500萬噸。此次開工的二期工程投產後，董家口港區原油碼頭透過能力將達到5000萬噸，實現倍增。

同時，管道+倉儲配套發力。建成投產董濰輸油管道一期、二期工程，三期工程正加快推進，打通從黃海到渤海的黃金通道指日可待，全線投產後將全面釋放3000萬噸/年的管輸能力；配套罐容量達546萬立方，為山東煉化企業打造了一條低成本、高效率、安全節能環保的綠色物流通道。據統計，管道一期工程自2017年8月投產運營以來，已累計作業原油900萬噸，相當於節省了30萬車次油罐車，為貨主節約物流成本1。85億元。

據瞭解，青島港將充分發揮“大碼頭、大罐區、大管道”的服務新優勢，加強中轉分撥、保稅監管、期貨交割等功能配置，發力全程物流綜合運營商，加快建設國際原油貿易中心、分撥中心，為推動山東省新舊動能轉換，加快建設世界一流的海洋港口注入強勁動力。