到底要不要關閉，關於自動啟停的那些事

很多小夥伴在買車的時候銷售經理會向你介紹汽車的自動啟停功能，但是買了車後，開車之前要做的第一件事情就是關閉自動啟停功能。為什麼很多人會關閉自動啟停功能呢，原因就是嫌“折騰”。

簡單來說，自動啟停就是一套能自動控制發動機熄火、點火的一套系統。其初衷是在短暫的停車情況下發動機自動休眠，以達到節油的目的。主要在等紅綠燈、堵車時應用。

其實自動啟停技術在上個世紀70年代就已經剛出現了，當時是在豐田皇冠汽車上進行過測試，發現能達到節油10%的效果，但由於當時的其他技術問題並沒有進行應用。現在各國對節能減排越來越重視，所以自動啟停技術又重回了人們的視野當中。

現在通用公司介紹如搭載自動啟停功能，節油率在10%；德國博世公司的結論是節油率在8%-15%；中國汽車研究中心透過測試得出結論，節油率在7%-27%。數字雖然看起來不大，但長時間積累下來也是一筆不小的數字。

既然省油，那為什麼人們會關掉它呢？主要有以下幾個原因：一些廠家的自動啟停系統的控制邏輯並不是很“聰明”，只要稍微停頓幾秒啟停系統就會開始工作，在市區特別是上下班時期，車子走走停停，就會頻繁地啟動，而啟停當中產生的頓挫感就會讓人更加心煩；夏天的時候無法正常的使用空調，發動機停止，空調只會吹風不會製冷，車內的溫度就會一直降不下來；最重要的也是人們經常擔心的一點就是，頻繁地啟停發動機，會不會對發動機以及蓄電池造成損害。

其實現在廠家在設計時已經考慮到這些問題了，在蓄電池電壓過低的情況下，以及水溫油溫過低的時候，自動啟停功能是被禁止工作的。在冷啟動的瞬間對發動機的磨損比較大，在熱啟動狀態下磨損並不是太大。

當然在使用自動啟停系統時也有注意事項。在坡道臨時停車時要關閉，鬆開剎車後發動機可能來不及反應，車子可能或溜車，從而產生安全隱患。在通行涉水或積水路段時一定要關閉啟停功能，不然到時候你哭都沒地兒哭去。

說了這麼多相信大家對自動啟停也有了一定的瞭解，如果有其他想說的歡迎在評論區留言。