明朝沒有“發動機”，鄭和是怎麼橫穿印度洋，跑到非洲？別被騙了

鄭和下西洋是明朝歷史上的一次壯舉，更是人類歷史上一次壯舉！

明永樂三年（公元1405年），鄭和帶著大明航海隊從南京出發，開始下西洋，這是人類歷史上第一大規模的遠航。

到明宣德八年（公元1433年），前後一共28年時間，鄭和先後下了七次西洋，去過30多個國家，橫穿了印度洋，鄭和最遠抵達非洲。

輪船一響，黃金萬兩！

如果沒有雄厚的財政支援，鄭和沒有能力下西洋，更沒有能力下七次西洋。

鄭和之所以能夠頻繁的下西洋，側面也反映了一個問題，大明確實有錢，家底厚！

在鄭和之前，以及鄭和之後，都沒有人下西洋，那麼鄭和為什麼要下西洋呢？

關於鄭和下西洋的原因也是眾說紛紜，不過最為大家接受的一點就是鄭和出海找建文帝。

朱棣攻下南京之後，把南京城掘地三尺，他也沒有找到建文帝。那麼建文帝究竟去了哪裡呢？這是朱棣非常關心的一個問題。

建文帝不死，朱棣實在是睡不好覺，他必須找到建文帝，並且把他殺死，這樣朱棣才安心。

於是乎，朱棣派遣鄭和去海外尋找建文帝，一定要把他找到。可是鄭和找了二十多年，也沒有找到，所以鄭和下西洋這件事情就結束了。

工業革命之後，人類進入到機械時代，大量的機械產品被髮明創造，它們取代了傳統的手工用品。

發動機發明之後，大大提高了交通工具的效率，馬車變成了汽車，木船變成了輪船，隨著交通工具的改變，人們的品質生活也發生了改變。

科技改變生活！

世界上第一個發動機是1816年發明出來的，這個時間距離大明有四百年。

大明沒有發動機，那麼鄭和的輪船是怎麼不遠萬里遠航印度洋，還跑到了非洲？

如今人們在自己家出行還需要導航，那麼鄭和都出國了，他是怎麼導航呢？

鄭和白天透過指南針導航，晚上透過星象導航，再加上“過洋牽星術”，因此鄭和就能找到準確的方位。

有了目標，就該有動力了，那麼輪船是怎麼動呢？

根據《鄭和航海圖》記載：“長四十四丈，闊一十八丈。”換算成現代的資料是鄭和的船高55米，長125米，寬50米，這在當時就是“航空母艦”。

如此巨大的輪船，它是怎麼執行的呢？

古代輪船的執行主要靠人力和風力，人力就是一群人在底倉划槳，透過大量的人力，來實現輪船的航行；風力就是藉助風的力量，風吹船帆的時候，會給輪船一個力，這力讓輪船運動了。

鄭和下西洋可不是隨便找個時間點就下了，而是找準了風季。當海面上颳起了東北季風，鄭和的路線剛好是順風，因此順著風就走了，這是利用了洋流和季風。

鄭和有了輪船，有了導航，自然是想去哪裡就去哪裡，這也說明大明國力的強大，已經掌握了先進的航海技術！