不破不立!幹翻拉法的法拉利SF90,這車到底什麼來頭?

不破不立什麼意思

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硬核快車

近日，小編的朋友圈又一次被法拉利的新車刷屏了。這次刷屏的主角是

法拉利SF90 Stradale

，可以說是法拉利歷史上不曾有過的“烈馬品種”，這隻“帶電”的汗血寶馬就如同閃電一般再次重新整理我們對於極速的理解。

SF90 Stradale

對於法拉利品牌來說，車輛外觀內飾從來不是車迷們關注的重點，畢竟在這方面它從沒讓我們失望過。唯一讓我們關心的，就是SF90 Stradale作為

法拉利首款插電式混動車型

又能顛覆我們多少的認知？

先看看這臺法拉利SF90 Stradale的效能引數吧。該車採用了

全新的中置發動機佈局

，這樣的佈局形式讓SF90 Stradale的駕駛艙高度再創了新低，而

大弧度的風擋

為駕駛員解鎖了更多的視野區域。誇張的尾翼和各種空氣動力學設計，都只是為了將這臺“烈馬”控制在地面之上。

SF90 Stradale

在發動機和電動機的共通工作下，

法拉利SF90 Stradale的綜合動力輸出突破了千匹，零百加速時間在2.7秒

。如果某些“小鋼炮”想在這臺車面前炫舞揚威，那麼很有可能當你剛剛突破100km/h的時速時，SF90 Stradale已經跑到了200km/h，畢竟它的0-200km/h的加速時間僅為6。7秒。

SF90 Stradale

法拉利SF90 Stradale的發動機依舊是目前法拉利品牌最當紅的那臺

3.9T V8發動機

，單發動機的最大功率就已經達到了恐怖的780匹馬力。儘管三臺電機綜合功率不算太高，但是它們在加速起步時所提供的主力仍然不可小視。這不，一個不小心就在賽道上將自家已經封神的LaFerrari甩在了身後。

SF90 Stradale在賽道上贏過了拉法

對於法拉利SF90 Stradale這樣的烈馬來說，一般人確實極難駕馭，所以法拉利方面也貼心地為這臺車配備了

四驅系統

，當然該四驅系統也藉助三電機系統有了全新的突破。事實上，三電機系統的作用並不僅是在加速方面，我們注意到SF90 Stradale所使用的全新8速雙離合變速箱比前一代7速變速箱還要輕了7kg，這主要是由於該變速箱並未設計倒擋，而車輛的倒車功能將完全有電機系統負責。

在小編看來，對於LaFerrari、P1、918這三個“傢伙”來說，舊神已死、新神當立