高鐵“指揮官”是怎樣煉成的

河南日報客戶端記者 宋敏 通訊員 趙依婷 張譽川

“高鐵行車不比其他工作，只有付出一萬分的努力，才有可能得到那一分的安全。”這是鄭州東站運轉車間值班員張楠最常說的一句話。當前正是國慶假期，張楠卻顧不上休息，為了保證鄭萬、鄭阜高鐵兩條新線順利開通，他一直奮戰在不間斷聯調聯試的主戰場。

神州大地上一列列呼嘯而過的銀龍，被他指揮得井井有條；米字樞紐站房內比屋連甍的車次，讓他排列得錯落有致；科研現場，有他妙語連珠的金點子；聯調聯試的現場，充斥著他繁忙堅毅的身影……張楠，也被稱為高鐵“指揮官”。

2012年，伴隨著鄭州東高鐵站的開通，張楠放棄了他既有線業務狀元的榮耀，從零起步，透過認真總結和實踐摸索，提煉出“背規章、練技能、細揣摩”的學習方式。幾年的磨練，讓張楠從一個高鐵“新人”再次重回業務巔峰，獲得2018年鄭州鐵路局技術能手稱號。

“一花獨放不是春，百花齊放春滿園”，鄭州東站成立了以張楠為中心的技術攻關小組，編印行車崗位應急手冊、研發供電臂安全卡控工具、完善新型行車裝置“CCS”，透過在全站的推廣使用，在提升崗位職工業務能力的同時，確保行車安全萬無一失。

2018年12月，為期六個月的動車所Ⅱ場施工改造，張楠將全部精力投於此。每次作業前，他都要舉行協調會議，明確登記內容和單位作業範圍，確保施工安全和各單位配合平穩有序。無數個日日夜夜，控制檯前的值班員換了一班又一班，而張楠幾乎從未離開過他的崗位。正是因為這種勤奮的精神，這種默默付出，才確保了鄭萬線建設的有序進行。

今年8月，鄭萬、鄭阜高鐵線的聯調聯試拉開大幕，張楠再次被“選中”。在沒有生活用水，泥濘的道路上，張楠和同事們克服困難，與其他部門協調合作，在工作中嚴格落實作業標準，認真鑽研非正常行車處置能力，截至目前沒有出現任何差錯，為兩線十站的正式開通運營做出了積極貢獻。

三尺行車臺前，聯調聯試的主戰場上，舉國歡慶的假期中，張楠時刻履行崗位安全責任，始終一絲不苟執行作業標準，一個程式不漏地卡控關鍵環節，用自己的行動默默揮灑著青春和汗水，守護著那些奔走在旅途中的人。

編輯：趙霄翔