廣本“複製貼上”，東本思域將要銷量不保！

思域和Integra的故事可能要追溯到90年代時期，在那時Integra作為一款本田的\“豪華轎跑車\”，定位比思域略高。也正是Integra開創了本田的第一款高效能車，也就是著名的Type-R。而直到2006年Integra停產，思域 FD2 Type-R才開始出現，換句話說最早叫Type-R的應該是Integra，而不是思域。

不過如今，國內本田的雙車戰略逐步實施，再一次讓思域與自己的姊妹車型-Integra重逢。據扉旅汽車小編獲悉，就在昨日東風本田全新思域實車圖剛剛曝光，並透露將於9月24日正式上市。

另一邊複製貼上的“廣汽本田版思域”也傳來了工信部圖片，車尾的英文命名為Integra。

不過從外觀來看，廣汽本田Integra整體造型基本延續了東風本田全新思域的輪廓，但是新車前臉進行了重新設計，其大燈造型更細長，整體風格看起來要比思域更顯穩重，偏向“小雅閣”的感覺。

另外車身尺寸，兩車也是幾乎接近，軸距均為2735mm。只是廣汽本田Integra的車長增加了15mm，其他尺寸保持一致。並且動力兩車也是同款發動機，均搭載1。5T地球夢發動機，最大功率為134kW。可以說在空間大小上和動力上，兩車沒有什麼可以對比點。只是外觀和後期推出後的一些內飾細節配置會有所不同。

縱觀東本和廣本的所有產品，目前僅剩下思域車型沒有實行雙車戰略了。事實上，廣汽本田的2LN專案已經在去年3月就開始實行了，廣本還發布了2LN專案FD模具進口招標公告。只是因為過審原因，一直被遲滯到了現在。

當然不少車友們關心的Type-R版Integra，也是有希望像思域Type-R一樣，這次由廣本引入國內。從海外的社交平臺上可以看到，大家對Integra的Type-R版本復活還是非常期待的。無論是雙門造型，還是碩大的尾翼，它都要比思域Type-R看起來更有當年的味道。傳承了不少，屬於本田在那個時期的精髓。

相信如果要是把Integra的Type-R引進，一定會有不少國內消費者開始重視Integra這款車型，這可能將是廣本宣傳Integra車型的最有利方式。

就算國內知道這款車的消費者不多，但從皓影的銷量表現也不難看出，廣本在宣傳力度這方面做得確實比東本強不少。畢竟東本的來福醬到現在依然沒有什麼起色。資料顯示，來福醬平均每月賣出不到3000輛，而飛度每月銷量過萬，和廣本的飛度相比確實實力相差很大。

另外2020年，東本享域全年銷售4。5萬輛，廣本凌派達到11萬輛，多了2倍有餘。

廣本雅閣去年全年銷量21萬輛，而東本的INSPIRE僅有5。5萬輛。

可以看出，身處廣州的廣本相比位於武漢的東本，有著更得天獨厚的地域優勢，這自然讓廣本的車要在口碑和銷量上高於東本。所以生在廣本旗下的Integra，勢必會給思域造成一定的影響，所以之間到底誰輸誰贏確實很難說。