新款雷克薩斯ES改動小還預售漲價六千元，爾奈我何？

雷克薩斯ES是該品牌國內銷量最好的一款車了，與同品牌的NX這種冷門車型相比，ES的良好銷路也為它帶來了加價售賣的底氣。近日雷克薩斯官方正式宣佈，今年在上海車展亮相的新款ES開啟了預售，起步價相比老款上漲了6000元，其他對標的配置款型價格也紛紛上漲了5000至9000元不等。

這次的新款ES並沒有帶來多大改變，外觀上可以說是微乎其微，內飾和配置還是能看到明顯區別的。但總體看下來這次的小改款還是缺了點誠意，再說了別的車改款可能還會伴隨著降價或者加量不加價，到雷克薩斯ES上反倒漲起價來了。

不過我們也要注意目前放出的是預售價格，後續的正式價格說不定還會有一定幅度的下調。並且再加上終端加價因素的話，如果能夠以此時的官方預售價格拿下新車，說不定還能佔到一定便宜，畢竟以目前的行情來看加價2、3萬元都是正常的情況。

另外據不少網友反映，不少4S店會強制要求為新車加裝裝潢，價格在1。5萬元左右，這又是一種變相加價了。這時候如今一些新能源汽車廠商採用的線上銷售模式的優勢就顯現出來了，線上訂購的時候什麼價就是什麼價，不用再去線下經歷一番波折。所以說像雷克薩斯ES這樣終端坑人的車型如果能夠做到線上完成購買流程，線下只需單獨提車的話就很香了。

之前也提到了新車的改動幅度很小，下面我們就來看看這些改動到底值不值6000元吧。首先是外觀方面，新車說是更新了一下前格柵以及周邊包圍的造型，但如果不仔細比較的話還真看不出來。頭燈組也看不出什麼區別，但據說內部結構進行了最佳化換成了三點式LED燈組，支援遠光燈自適應功能。

車輛內部的中控屏終於由難用的Remote Touch面板換成了觸控的模式，位置上做了與駕駛員的適配。進一步強化的LLS+2。5智慧安全系統值得給一個好評，PCS碰撞預警系統感知能力增強，LTA車道識別功能更為精準。另外新車還增加了兩個F soprt版本車型，分別登陸ES260和ES300h兩種版本。F soprt版本擁有專屬的19英寸輪轂和外觀套件，採用適應式可調AVS電磁懸掛系統，還是為舒適性做出的改進。

至於動力總成就不要抱有多大期待了，新車依然是2。0L的自然吸氣發動機起步，搭配CVT變速箱，2。5L發動機匹配8AT變速箱，最高配的是2。5L混合動力和E-CVT變速箱的組合。都說300h才是雷克薩斯ES的完整形態，因為ES200的動力放在豪華車裡真的是不及格的水平，更不用說跟凱美瑞比了，但如果買300h的話價格就來到了38萬元以上。

寫在最後

至於雷克薩斯ES到底是300h還是200型號買的人多我就不知道了，說到底像200型號的配置更多地是為了市場做出的妥協。因為這款車除了動力之外其他配置都還算比較優秀，好馬需配好鞍。但在中國市場中喜歡追求品牌和舒適性的消費者也不在少數，所以它才經常被人們調侃為“公路閃電”。

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